bildēts tikai uz lidlauka, bet kaut kā negribējās to apstrādāt lai iktu te
Bildēts darbībā vai arī stāvam?
Njā nez vai shis vēl lidos! ?
A kas liecina par to, ka varētu nelidot?
Baigi neizdevīgi šos izmantot. Tāpēc ari stāv uz zemes. Arī RAFs grib tikt vaļā no sava An-72(4)
Varetu but ka resurss beidzies un tuvaka An rupnica ir patalu un padargi sanak,izdevigak kadu no musdienigajam. Visas krievu,ukrainu,cehu,polu(padomju savienibas) lidmasinas loti daudz rij,tai laika par to jau nedomaja!
Nu ja, pietiekami daudz. Un ekspluatācija, ka es sapratu, nav lēta. Pats precīzi neko pateikt nevaru, jo nezinu. Stāstu tik to, ko man stāstija. Un pirkt viņas neviens negrib - tāpēc arī stāv. Starp citu, RAF-avia An74 var uzstadīt pasažieru salonu - sanāk tads ka parasts Boeings/Airbus tik bez logiem.
Nav sertificēti lidojumiem iekš EU,tāpēc arī stāv,tā vismaz man teica...
Tas ir-konkrēti šāda tipa gaisa kuģiem nav sertifikāta lidojumiem EU gaisa telpā,kā arī neatbilst trokšņu līmenim.Starp citu RAF-avia An 74 ir arī uzstādīts pasažieru salons
Gan RAF-Avia, gan KS-Avia piedāvā savā mājas lapā īrēt šos lidaparātus... nez gan vai tur veca informācija...
Kaut gan tikko paskatījos un šie tiešām nekur Eiropā šogad īpaši nav manīti. Pāris izņēmumi, bet tas jau neskaitās...
Ja es ar tur pirms paris stundam biju iebridis,rada ka ir pieejami :) Lidot var bet tikai LV gaisa telpa,uz citam EU valstim bodite aizverta...
An-74 pilnigi atbilst trokšņu līmenim. Bet nav EU gaisa ķugu sertifikata. ļoti daudz vajag naudas no aviokompanijas
ļoti košs, izskatās pēc etiopijas/nigērijas vai tml. nacionālā krāsojuma :)
Nav sertificēti lidojumiem iekš EU,tāpēc arī stāv. YL-KSA dzimshanas datums - 10.06.1994. Bet vecakie An-26 lido, tapec ka sertificēti.
par sertificeeshanu tas taa ir.probleemas bij ne tikai shiem.veel arii AN-24,AN-72,AN-28,YAK-40,YAK-54,YAK-55,YAK18T,SU-26M,SU-29 un heliishiem KA-26,KA-32
Un Iliem kā ar sertificēšanos?
It ka ok, "Inversija" lido...bet ES valstis mums,Rigaa it ka vieniem ir Il-76
bildēts tikai uz lidlauka, bet kaut kā negribējās to apstrādāt lai iktu te
Bildēts darbībā vai arī stāvam?
nedarbībā
Njā nez vai shis vēl lidos! ?
A kas liecina par to, ka varētu nelidot?
Baigi neizdevīgi šos izmantot. Tāpēc ari stāv uz zemes. Arī RAFs grib tikt vaļā no sava An-72(4)
Dārgi? Daudz rij?
Varetu but ka resurss beidzies un tuvaka An rupnica ir patalu un padargi sanak,izdevigak kadu no musdienigajam. Visas krievu,ukrainu,cehu,polu(padomju savienibas) lidmasinas loti daudz rij,tai laika par to jau nedomaja!
Nu ja, pietiekami daudz. Un ekspluatācija, ka es sapratu, nav lēta. Pats precīzi neko pateikt nevaru, jo nezinu. Stāstu tik to, ko man stāstija. Un pirkt viņas neviens negrib - tāpēc arī stāv. Starp citu, RAF-avia An74 var uzstadīt pasažieru salonu - sanāk tads ka parasts Boeings/Airbus tik bez logiem.
Nav sertificēti lidojumiem iekš EU,tāpēc arī stāv,tā vismaz man teica...
Tas ir-konkrēti šāda tipa gaisa kuģiem nav sertifikāta lidojumiem EU gaisa telpā,kā arī neatbilst trokšņu līmenim.Starp citu RAF-avia An 74 ir arī uzstādīts pasažieru salons
Gan RAF-Avia, gan KS-Avia piedāvā savā mājas lapā īrēt šos lidaparātus... nez gan vai tur veca informācija... Kaut gan tikko paskatījos un šie tiešām nekur Eiropā šogad īpaši nav manīti. Pāris izņēmumi, bet tas jau neskaitās...
Ja es ar tur pirms paris stundam biju iebridis,rada ka ir pieejami :) Lidot var bet tikai LV gaisa telpa,uz citam EU valstim bodite aizverta...
An-74 pilnigi atbilst trokšņu līmenim. Bet nav EU gaisa ķugu sertifikata. ļoti daudz vajag naudas no aviokompanijas
ļoti košs, izskatās pēc etiopijas/nigērijas vai tml. nacionālā krāsojuma :)
Nav sertificēti lidojumiem iekš EU,tāpēc arī stāv. YL-KSA dzimshanas datums - 10.06.1994. Bet vecakie An-26 lido, tapec ka sertificēti.
par sertificeeshanu tas taa ir.probleemas bij ne tikai shiem.veel arii AN-24,AN-72,AN-28,YAK-40,YAK-54,YAK-55,YAK18T,SU-26M,SU-29 un heliishiem KA-26,KA-32
Un Iliem kā ar sertificēšanos?
It ka ok, "Inversija" lido...bet ES valstis mums,Rigaa it ka vieniem ir Il-76
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru