|
| |
|
|
Chirka
Administrators
2008-06-07 17:41:18
|
|
|
| Labs ķēriens šodien :) |
|
|
|
|
| |
|
|
Sanchous
2008-06-07 19:17:06
|
|
|
| He-he. Pazistāms aparāts. =) |
|
|
|
|
| |
|
|
eliasson
2008-06-07 19:42:34
|
|
|
| pannings nevainojams |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2008-06-07 19:52:24
|
|
|
| Pannings būtu vēl nevainojamāks, ja slēdzis būtu vēl lēnāks... bet zināju, ka būs jābildē uz 400mm, tāpēc arī liku to ātrumu, kas šim objektīvam tiek minimāli rekomendēts priekš 400mm... |
|
|
|
|
| |
|
|
didzis.zukovs
2008-08-08 01:43:12
|
|
|
| shis tagad Kaunjaa remonteejas.. |
|
|
|
|
| |
|
|
erv
2008-08-08 09:18:54
|
|
|
| Plānveida remonts vai kautko salauzuši? |
|
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2008-08-08 17:40:46
|
|
|
| Kāds zinātājs nemāk pateikt - cik šādas bieži jāveic tādi plānveida remonti? Cik bieži, piem. Cessnai (nu kādai 172)? Vai Latvijā kāds ar šiem darbiem nodarbojas? Vai arī pašam jāmāk remontēt? Un kādas reāli varētu būt izmaksas par vienu lidojuma stundu (degviela, plānotais remonts, u.tml.)? |
|
|
|
|
| |
|
|
erv
2008-08-08 18:06:18
|
|
|
Nepateikšu konkrēti nevienai par apkopēm un remontiem, bet tas katrai lidmašīnai/motora tipam ir atšķirīgi, tā ka tur konkrēti jāskatās tāpat.
Par C172 - reku ņem ap/zem 100Ls stundā - tātad tas ir ar kantora varku, reālās izmaksas attiecīgi ir kādu gabalu zemāk. |
|
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2008-08-08 18:38:04
|
|
|
| Nu tas skaidrs... paldies par info... :) |
|
|
|
|
| |
|
|
erv
2008-08-08 21:27:32
|
|
|
| Piebildīšu gan ka C172 nav tas pats lētākais ekspluatācijā verķis, kaut kādiem ultralaitiem vajadzētu būt krietni mazākām izmaksām. |
|
|
|
