Sākums
Forums

COVID-19 aviohaoss

Izveidoja · 15.03.2020 · 21 ziņas
— Ziņas · 21LAPA 1 / 1 · IELĀDĒ…
Autors#1
15.03.2020 22:58
Nu tas, ka mēnesi būs pilnīgs čau, tas jau ir kļuvis skaidrs. Patreiz, kas ir 100% zināms - dienišķie kravinieki (DHL, ASL un SprintAir) un militāristi varēs lidot. Vai lidos, tas ir cits jautājums, bet lidot varēs. Droši vien nebūs tā, ka lidosta stāvēs, kā tas bija, kad vulkāns palaida pelnus pa visu Eiropu. AirBaltic tagad organizē rītdien papildus reisus. Malači! Un tad vēl var pieteikties repatriācijai pēc 17.03. Divtik malači! Interesanti - kas maksās par tiem? Vai kaut kādā veidā Valsts maksās? Un ja nē, kas ar tiem pasažieriem, kas aizbrauca ceļojumos par pēdējo naudu un nevar samaksāt par papildus biļetēm? Tā kaut kā. Tēma briestošajam haosam.
#2
16.03.2020 15:41
Boeingam ekstra laiks izdomāt ko ar maxi iesākt :)
#3
16.03.2020 17:56
par maksām - tīri vēsturiski atskatoties uz dažādiem kariem u.c. situācijām, kad valstis ir repratriējušas savus pilsoņus, par to parasti ir maksājušas valstis. Šeit gan nav ne karš, ne nāves briesmas un ja valsts kaut ko tādu gribētu apmaksāt, gan jau bez konkursa neiztiktu. Tāpēc es personīgi domāju, ka pakši paši par to maksās. Par pasažieriem, kas ar pēdējo naudu brauc ceļojumos -valsts jau labu laiku izplatīja brīdinājumu par to, ka neiesaka ceļot. Protams, nevienam nenāca prātā, ka aiztaisīs robežas, bet tomēr - vēl vakar mēģinājām kolēģi no UAE dabūt mājās un biļetes vēl bija atrodamas caur dažādām lidostām pa 300 naudiņām. Ja cilvēkam nav pat tik daudz, varbūt kaut kāds sms kredīts var nākt talkā vai kā citādi, jo otra alternatīva - pagarināt savu ārzemju braucienu vismaz par mēnesi - drošvien būs krietni dārgāka. Ar vienvārdsakot, risinājumi ir, bija un būs, bet ja cilvēks ir no tā rakstura, kuram jāmeklē visur problēmas un jānoliedz reāli risinājumi, tad tādam nekas nepalīdzēs
#4
17.03.2020 12:10
Janitors rakstīja
Boeingam ekstra laiks izdomāt ko ar maxi iesākt :)
Nav jau tā, ka nekas nelido... :) Un šamējiem jau gads nav pieticis, lai visu atrisinātu un atgriešana lietošanā visu laiku atliekas...
#5
17.03.2020 12:12
mārtiņš rakstīja
par maksām - tīri vēsturiski atskatoties uz dažādiem kariem u.c. situācijām, kad valstis ir repratriējušas savus pilsoņus, par to parasti ir maksājušas valstis. Šeit gan nav ne karš, ne nāves briesmas un ja valsts kaut ko tādu gribētu apmaksāt, gan jau bez konkursa neiztiktu. Tāpēc es personīgi domāju, ka pakši paši par to maksās. Par pasažieriem, kas ar pēdējo naudu brauc ceļojumos -valsts jau labu laiku izplatīja brīdinājumu par to, ka neiesaka ceļot. Protams, nevienam nenāca prātā, ka aiztaisīs robežas, bet tomēr - vēl vakar mēģinājām kolēģi no UAE dabūt mājās un biļetes vēl bija atrodamas caur dažādām lidostām pa 300 naudiņām. Ja cilvēkam nav pat tik daudz, varbūt kaut kāds sms kredīts var nākt talkā vai kā citādi, jo otra alternatīva - pagarināt savu ārzemju braucienu vismaz par mēnesi - drošvien būs krietni dārgāka. Ar vienvārdsakot, risinājumi ir, bija un būs, bet ja cilvēks ir no tā rakstura, kuram jāmeklē visur problēmas un jānoliedz reāli risinājumi, tad tādam nekas nepalīdzēs
Nu skaidrs. Nē, nu viens ceļotājs ir viens un tur nekā tāda traka nav, bet ja ģimene aplaužas ar 4 cilvēkiem, tad tas jau ir sāļāk. Nepārpoti, man tikai tīri intereses pēc jautājums, es nekad nekur nebraucu bez ceļojuma apdrošināšanas + vienmēr kaut kādai ārkārtas situācijai ir kredītkarte, kur var pasmelties... :)
#6
17.03.2020 17:38
Esmu veiksmīgi evakuējies atpakaļ uz Skotiju. Īsumā pieredzei- mans lidojums atpakaļ RIX- LGW bija paredzēts 18/03. Tūlīt pēc paziņojuma par robežu slēgšanu Air Baltic lapā steidzīgi pirku RIX- LGW biļeti uz 16/03. (Nebija jau daudz laika pārdomām, ja gribi tikt prom.) Maksājumu apstiprināja, bet lidojumu- nē. Kā izrādījās, darījums tā arī nebija veikts. Nākamajā dienā devos uz lidostu, kur Air Baltic operatore man pārcēla lidojumu caur Amsterdamu (kur sanāca ekskursija pa pilsētu). Easy Jet biļeti AMS- EDI pirku pats, neizmantojot Air Baltic rezervēto AMS- LCY. Izspruku. Jušana tam visam cauri- visnotaļ stresaina.
#7
02.04.2020 12:18
airBaltic (BT, Riga) will not return its B737-300s or Dash 8-400s to service once the COVID-19 pandemic ends, Chief Executive Martin Gauss told Latvian state-owned news agency LETA. "In any case, we wanted to transition our fleet to the A220 only. This year and possibly next year, we also planned to use the B737-300s, but now their operations have been suspended and they will no longer be used on regular flights," Gauss said, adding that similar fate awaits the De Havilland Aircraft of Canada turboprops. According to the ch-aviation fleets advanced module, the Latvian airline operates four B737-300s and twelve Dash 8-400s. It also has twenty-two A220-300s and a further twenty-eight of these jets on firm order from Airbus Canada. airBaltic suspended all operations through at least April 14, 2020, due to government-imposed travel restrictions in Latvia. The airline currently operates cargo charters with its A220s. www.ch-aviation.com Man ir šoks! Bet iedomājos, kā jūtas tie darbinieki, kam pēc krīzes neatradīsies vairs darbs.
#8
02.04.2020 12:30
To aviohaosu drīzāk var nosaukt par avioklusumu ...:(
#9
02.04.2020 22:14
Rudenī biju plānojis sākt mācīties par pilotu, taču šobrīd vairs nezinu, kā situācija izvērtīsies. :?
#10
03.04.2020 01:58
Rikis rakstīja
Rudenī biju plānojis sākt mācīties par pilotu, taču šobrīd vairs nezinu, kā situācija izvērtīsies. :?
kur domāji iet, pilotu akadēmijā vai pa savam kaut kur?
#11
03.04.2020 02:29 · (rediģēts)
Rikis rakstīja
Rudenī biju plānojis sākt mācīties par pilotu, taču šobrīd vairs nezinu, kā situācija izvērtīsies. :?
Es saprotu kāpēc Tev varētu būt uztraukums uzņemties nastu esot tādā neziņā. Bet... tas nav vienas dienas lēmums un ne 6 mēnešu lēmums, pats mācību process rit vairākus gadus un karjera iet vairākus desmitus, steigties un atgriezeniski atkāpties no sava mērķa, vēl pa agru.
#12
04.04.2020 03:36 · (rediģēts)
mārtiņš rakstīja
kur domāji iet, pilotu akadēmijā vai pa savam kaut kur?
Plānoju tepat pilotu akadēmijā, sķiet, ka tas būtu tas labākais variants.
#13
04.04.2020 03:41
kaspis29 rakstīja
Rikis rakstīja
Rudenī biju plānojis sākt mācīties par pilotu, taču šobrīd vairs nezinu, kā situācija izvērtīsies. :?
Es saprotu kāpēc Tev varētu būt uztraukums uzņemties nastu esot tādā neziņā. Bet... tas nav vienas dienas lēmums un ne 6 mēnešu lēmums, pats mācību process rit vairākus gadus un karjera iet vairākus desmitus, steigties un atgriezeniski atkāpties no sava mērķa, vēl pa agru.
Par atkāpšanos vēl īsti nedomāju, visticamāk ka sanāks to pasākumu nedaudz atlikt, protams, nevar zināt kāda būs uzņemšana skolā tad, un protams finsanšu jautājumu šis arī sarežģī.
#14
04.04.2020 17:35
Rikis rakstīja
Rudenī biju plānojis sākt mācīties par pilotu, taču šobrīd vairs nezinu, kā situācija izvērtīsies. :?
Ja man tas šobrīd būtu aktuāli, un ja man lēmuma pieņemšanas brīdī būtu mana pašreizējā pieredze, tad es Tavā vietā šobrīd izēlētos iet modulāro ceļu. Ja Tu šobrīd vai rudenī sāktu mācīties PPL teoriju, tad pastāv varbūtība, ka līdz pirmajam lidojumam ar instruktoru būs pagājuši vairāki mēneši, COVID pandēmijas krīze būs tuvu beigām, kā arī būs izkristalizējusies aptuvenā aina aviācijas darba tirgū. Tādejādi Tu nezaudēsi laiku gaidīdams, bet būsi jau kaut kur pavirzījies uz priekšu. Gadījumā, ja viss būs slikti, varēsi atstāt lidošanu hobija līmenī vispār, vai nogaidīt līdz brīdim kad situācija uzlabojas lai varētu turpināt profesionāla pilota apmācību, bet Tev vismaz jau būs kaut kāds pamats, nevis pazaudēts laiks gaidot. Šobrīd skumji ir noskatīties uz tiem jaunajiem cilvēkiem ar 80k parādu, ''garantētu'' darbu, un neziņu par nākotni.
#15
17.04.2020 01:38
Rikis rakstīja
kaspis29 rakstīja
Rikis rakstīja
Rudenī biju plānojis sākt mācīties par pilotu, taču šobrīd vairs nezinu, kā situācija izvērtīsies. :?
Es saprotu kāpēc Tev varētu būt uztraukums uzņemties nastu esot tādā neziņā. Bet... tas nav vienas dienas lēmums un ne 6 mēnešu lēmums, pats mācību process rit vairākus gadus un karjera iet vairākus desmitus, steigties un atgriezeniski atkāpties no sava mērķa, vēl pa agru.
Par atkāpšanos vēl īsti nedomāju, visticamāk ka sanāks to pasākumu nedaudz atlikt, protams, nevar zināt kāda būs uzņemšana skolā tad, un protams finsanšu jautājumu šis arī sarežģī.
ja runājam konkrēti par BT, tad - rīt dodos uz biroju atdot formu uc. kompānijas līdzekļus, esmu atlaists. Palika apmēram 200 pilotu, es biju nr 244 no apmēram 350. Tākā ar dašiem un boeingiem vairs neviens nerēķinās, un vidēji rēķinot, ka ir nepieciešami apmēram 10 piloti uz 1 bortu, tad man nāksies gaidīt vismaz 3-4 piegādes, lai man atrastos vieta. Aiz manīm ir vēl savi 100 piloti + vēl pilotu akadēmijas studenti (apmēram 80). Tad vari rēķināt cik piegādes būs vajadzīgas, lai sastrēgums iztīrītos (protams, ne visi cilvēki gaidīs, kāds atradīs ko citu). Te vēl jāpiezīmē, ka arī Airbus rūpnīca stāv un ir pilnīgi skaidrs, ka plānotos bortus, pat ja gribētu, laikā nesaņemsim. Cik iekšienē runā, nav vēl īsti nolemts, vai Pilotu Akadēmija vispār atsāks darbu, ja atsāks, kad tas vispār varētu būt un kādā izskatā. Tik tāl par negatīvo. Runājot par pozitīvo, ja nu PA tomēr atsāk darbu, tad jāskatās, kas notiek ar cenu. Ir jāpagaida, lai tā krīze tā kārtīgi iesēžās, tad parasti arī cenas diezgan labi nokritīs - ja ne Akadēmijā, tad citur apkārt noteikti. Kamēr izmalsi cauri tam visam, būsi varbūt kā reizi ar licenci rokā tieši tad, kad tirgus atkal sāk iet uz augšu.. sliktākajā gadījumā kādu 1-2 reizes revalidēsi savus reitingus, pierēķini klāt 1-2k pie mācību maksas un nedomā par to! Visām vētrām beidzot pienāk beigas, arī šī paies un aizmirsīsies
#16
17.04.2020 02:12
mārtiņš rakstīja
Rikis rakstīja
kaspis29 rakstīja
Rikis rakstīja
Rudenī biju plānojis sākt mācīties par pilotu, taču šobrīd vairs nezinu, kā situācija izvērtīsies. :?
Es saprotu kāpēc Tev varētu būt uztraukums uzņemties nastu esot tādā neziņā. Bet... tas nav vienas dienas lēmums un ne 6 mēnešu lēmums, pats mācību process rit vairākus gadus un karjera iet vairākus desmitus, steigties un atgriezeniski atkāpties no sava mērķa, vēl pa agru.
Par atkāpšanos vēl īsti nedomāju, visticamāk ka sanāks to pasākumu nedaudz atlikt, protams, nevar zināt kāda būs uzņemšana skolā tad, un protams finsanšu jautājumu šis arī sarežģī.
ja runājam konkrēti par BT, tad - rīt dodos uz biroju atdot formu uc. kompānijas līdzekļus, esmu atlaists. Palika apmēram 200 pilotu, es biju nr 244 no apmēram 350. Tākā ar dašiem un boeingiem vairs neviens nerēķinās, un vidēji rēķinot, ka ir nepieciešami apmēram 10 piloti uz 1 bortu, tad man nāksies gaidīt vismaz 3-4 piegādes, lai man atrastos vieta. Aiz manīm ir vēl savi 100 piloti + vēl pilotu akadēmijas studenti (apmēram 80). Tad vari rēķināt cik piegādes būs vajadzīgas, lai sastrēgums iztīrītos (protams, ne visi cilvēki gaidīs, kāds atradīs ko citu). Te vēl jāpiezīmē, ka arī Airbus rūpnīca stāv un ir pilnīgi skaidrs, ka plānotos bortus, pat ja gribētu, laikā nesaņemsim. Cik iekšienē runā, nav vēl īsti nolemts, vai Pilotu Akadēmija vispār atsāks darbu, ja atsāks, kad tas vispār varētu būt un kādā izskatā. Tik tāl par negatīvo. Runājot par pozitīvo, ja nu PA tomēr atsāk darbu, tad jāskatās, kas notiek ar cenu. Ir jāpagaida, lai tā krīze tā kārtīgi iesēžās, tad parasti arī cenas diezgan labi nokritīs - ja ne Akadēmijā, tad citur apkārt noteikti. Kamēr izmalsi cauri tam visam, būsi varbūt kā reizi ar licenci rokā tieši tad, kad tirgus atkal sāk iet uz augšu.. sliktākajā gadījumā kādu 1-2 reizes revalidēsi savus reitingus, pierēķini klāt 1-2k pie mācību maksas un nedomā par to! Visām vētrām beidzot pienāk beigas, arī šī paies un aizmirsīsies
Eeh, turies! Ļoti žēl! :shock:
#19
29.05.2020 20:10
Visādas neparastas lietas notiek un mūsu YL lidmašīnas viesojas visādās tām neparastās vietās. Šorīt SmartLynx YL-LCV atgriezās no Šanhajas RIXā. Šajā momentā tas jau lido pārī dīķim! Neparasti un, varu derēt, pilotiem ļoti interesanti! Ja neskaita sensenos SmartLynx B763, kas strādāja citu labā, neatceros, ka tur kāda mūsējā lidmašīna būtu devusies.
#20
30.05.2020 02:15 · (rediģēts)
pirms visa Covida Smartlynx regulāri piestrādāja Vjetnamā un BT bija Kambodžas laiki.. turklāt viena tante teica, ka vēl varētu kādi 3 zināmas kompānijas borti pārskatāmā nākotnē wetlīzēties Centrālāfrikā
#21
30.05.2020 02:22
Piestrādāt kaut kur ir viens, bet šeit dažs labs borts tagad pa visu pasauli lido un viss caur RIX! Tas IR neparasti! :)
LAPA 1 / 1 · 21 ZIŅAS · IELĀDĒ…
— Atbildēt