Sākums
Forums

Klau, pilot...

Izveidoja · 13.05.2008 · 11 ziņas
— Ziņas · 11LAPA 1 / 1 · IELĀDĒ…
Autors#1
13.05.2008 17:02
Tā, ļoti labi, parādījušies piloti :) Tādēļ man uzreiz jautājumi: -kurš nosaka kas jāsaka un vai jāsaka pasažieriem Piem., standarta teksti "Laipni lūdzam...." tiek pateikti vienmēr, bet dažreiz tiek paskaidrots, ka kavējamies tādēļ un tādēļ, vai arī - lidojam tik un tik augstu, aiz borta var redzēt to un to. -kādās valodās jāsaka informācija, vai tas ir noteikts (Balticā parasti latviešu un angļu)? Ƹoti patīkamā atmiņā ir viens lidojums no Vīnes, kad kapteinis daudz izstāstīja, pat es paskatījos pa logu :)
#2
13.05.2008 17:19
Tibbsy rakstīja
Tā, ļoti labi, parādījušies piloti :) Tādēļ man uzreiz jautājumi: -kurš nosaka kas jāsaka un vai jāsaka pasažieriem Piem., standarta teksti "Laipni lūdzam...." tiek pateikti vienmēr, bet dažreiz tiek paskaidrots, ka kavējamies tādēļ un tādēļ, vai arī - lidojam tik un tik augstu, aiz borta var redzēt to un to. -kādās valodās jāsaka informācija, vai tas ir noteikts (Balticā parasti latviešu un angļu)? Ƹoti patīkamā atmiņā ir viens lidojums no Vīnes, kad kapteinis daudz izstāstīja, pat es paskatījos pa logu :)
Neesmu ne pilots, ne stjuarts, bet zinu, ka stjuartem ir speciālā mapīte ar tekstiem visiem dzīves gadijumiem sakot ar welcome aboard! beidzot ar degvielas uzpildi pasažieriem neizkapjot no lidmašīnas. Instrukcijas latviešu, angļu, krievu un lietuviešu valolodās. Stāsti par pilsētām, jūrām, laiku aiz borta utml. visticamāk ir pilota improvizācija. Lai piloti izlabo, ja klūdos.
#3
13.05.2008 18:43
Vispar tas ir laba tona princips it ka sapazistinaties ar pasazieriem, ka teikt nomierinat atmosferu salona. Dazi saka savu vardu uzvardu, dazi ari otro pilotu piemin. Bet vispar ta ari ir laba aviokompanijas reklama. Parasti kapteinim jasak par tekoso marsrutu, lidojuma laiku, atlidosanas laiku utt, bet es domaju daziem pasazieriem ari patikami paklausities uz eselona ko tie divi no cockpit-a bliez par tekoso situaciju, tomer lidojuma laika jus neredzat tos cilvekus no ekipazas, kuri dara visu lai jusu lidojums butu maksimali dross un komfortabls.
#4
13.05.2008 19:05
Ahā, nu logiski un ticami. Drīkst es arī paziņkārēšu? Kurā kompānijā (nu labi, tas laikam par procentiem 80 ir skaidrs :) ) un kādu lidaparātu tad pilotējam? Varētu vēl arī "naļotu" pajautāt protams :D
#5
13.05.2008 22:21
erv rakstīja
Ahā, nu logiski un ticami. Drīkst es arī paziņkārēšu? Kurā kompānijā (nu labi, tas laikam par procentiem 80 ir skaidrs :) ) un kādu lidaparātu tad pilotējam? Varētu vēl arī "naļotu" pajautāt protams :D
Ja jus prasat man, tad atbildu: kompaniju pagadam nevienu nepartsavu, bet gan macos ATPL programmu Lietuva, tas ir liniju pilota macibu programma, nolidojums ir 150 stundas, ta ka es pagaidam zalais pilots, bet pec pusgada ceru parstavet airbaltic! :)
#6
13.05.2008 23:13
Alexxx rakstīja
tomer lidojuma laika jus neredzat tos cilvekus no ekipazas, kuri dara visu lai jusu lidojums butu maksimali dross un komfortabls.
Ja nu pa reizītei, kad kāds aizkāto uz labierīcībām :) Bet vispār cepuri nost - es parasti sevi mierinu ar domu, ka piloti taču nevarētu būt pašnāvnieki :roll: Ak, jā, kad pilotēsi Balticu, parunājies ar pasažieriem - dažiem tas pie kājas, bet dažiem (man, piemēram) tas ir vienīgais mierinājums (un pudelīte sarkanvīna) kā pārciest tās pāris stundas :?
#7
14.05.2008 00:13
Tibbsy rakstīja
Alexxx rakstīja
tomer lidojuma laika jus neredzat tos cilvekus no ekipazas, kuri dara visu lai jusu lidojums butu maksimali dross un komfortabls.
Ja nu pa reizītei, kad kāds aizkāto uz labierīcībām :) Bet vispār cepuri nost - es parasti sevi mierinu ar domu, ka piloti taču nevarētu būt pašnāvnieki :roll: Ak, jā, kad pilotēsi Balticu, parunājies ar pasažieriem - dažiem tas pie kājas, bet dažiem (man, piemēram) tas ir vienīgais mierinājums (un pudelīte sarkanvīna) kā pārciest tās pāris stundas :?
:D Ok, noteikti. Es jau komunikabls! Man pasam patik pat lidojot tagad ar savm pazinam ar samera nelielo lidmasinu pirmslidojuma briefingu uztaisit ka ari pa celam kaut ko parunat, lai cilveki nesez nezinu. Par pasnavniekiem jums ir taisniba - 100 % neesam tadi, drizka fanatiki, kuriem ir gandarijums kad visi pasazieri nogadati lidz destination punktam ar komfortu un bez lieka stressa! :D
#8
14.05.2008 02:13
Nu ir tak diivaini cilveeki :D Man gan patiik lidot, gribas attaalinaat tik piezemeeshanaas briidi, jo tad man vienmeer ausis aizkriit :D Bet jaa, ir interesantaak, ja pilots pastaasta, kas tur lejaa notiek, citaad mees muuzhiig ar pirkstu pa karti brauc liidz, lai saprastu, kastastaac apakshaa redzams.
#9
14.05.2008 02:38
Alexxx rakstīja
erv rakstīja
Ahā, nu logiski un ticami. Drīkst es arī paziņkārēšu? Kurā kompānijā (nu labi, tas laikam par procentiem 80 ir skaidrs :) ) un kādu lidaparātu tad pilotējam? Varētu vēl arī "naļotu" pajautāt protams :D
Ja jus prasat man, tad atbildu: kompaniju pagadam nevienu nepartsavu, bet gan macos ATPL programmu Lietuva, tas ir liniju pilota macibu programma, nolidojums ir 150 stundas, ta ka es pagaidam zalais pilots, bet pec pusgada ceru parstavet airbaltic! :)
Jāsāk jau droši vien būs ar Fokkeri, vai ne? Nu vai varbūt Q400, bet gan jau tur uzreiz jaunos nelaidīs, neņemos gan spriest par airbaltica politiku šai sakarā. Un uz kā mācāties pašlaik? ATR, vai tas pats Fokkeris?
#10
14.05.2008 04:09
erv rakstīja
Alexxx rakstīja
erv rakstīja
Ahā, nu logiski un ticami. Drīkst es arī paziņkārēšu? Kurā kompānijā (nu labi, tas laikam par procentiem 80 ir skaidrs :) ) un kādu lidaparātu tad pilotējam? Varētu vēl arī "naļotu" pajautāt protams :D
Ja jus prasat man, tad atbildu: kompaniju pagadam nevienu nepartsavu, bet gan macos ATPL programmu Lietuva, tas ir liniju pilota macibu programma, nolidojums ir 150 stundas, ta ka es pagaidam zalais pilots, bet pec pusgada ceru parstavet airbaltic! :)
Jāsāk jau droši vien būs ar Fokkeri, vai ne? Nu vai varbūt Q400, bet gan jau tur uzreiz jaunos nelaidīs, neņemos gan spriest par airbaltica politiku šai sakarā. Un uz kā mācāties pašlaik? ATR, vai tas pats Fokkeris?
Cik man zinama airbaltic politica, ka var tik ari kada 737 labaja kresla, bet kad bus iespeja klut par kapteini, tad tos parasti parsedina vispirms uz Fokker. Tipe raitings pagaidam nav iziets, jo tas vairak jau ir aviokompanijas darisanas, jo nevar zinat uz kadu lidmasinas tipu bus nepieciesams pilots, lidz ar to parasti pabeidz ATPL programmu, un tad kompanija apmaca uz konkretu, tai vajadzigu lidmasinas tipu. Lidoju tagad ar jebkuru vienmotorigu, un ar propelleru divmotorigajiem. :D Ceru airBaltic-a uzsakt karjeru protams ar rektivajiem, bet ka bus, ta bus - ja bus Fokker vai Saab vai vispar BAE - nebus nevainas! :D
#11
14.05.2008 16:14
Alexxx rakstīja
erv rakstīja
Alexxx rakstīja
erv rakstīja
Ahā, nu logiski un ticami. Drīkst es arī paziņkārēšu? Kurā kompānijā (nu labi, tas laikam par procentiem 80 ir skaidrs :) ) un kādu lidaparātu tad pilotējam? Varētu vēl arī "naļotu" pajautāt protams :D
Ja jus prasat man, tad atbildu: kompaniju pagadam nevienu nepartsavu, bet gan macos ATPL programmu Lietuva, tas ir liniju pilota macibu programma, nolidojums ir 150 stundas, ta ka es pagaidam zalais pilots, bet pec pusgada ceru parstavet airbaltic! :)
Jāsāk jau droši vien būs ar Fokkeri, vai ne? Nu vai varbūt Q400, bet gan jau tur uzreiz jaunos nelaidīs, neņemos gan spriest par airbaltica politiku šai sakarā. Un uz kā mācāties pašlaik? ATR, vai tas pats Fokkeris?
Cik man zinama airbaltic politica, ka var tik ari kada 737 labaja kresla, bet kad bus iespeja klut par kapteini, tad tos parasti parsedina vispirms uz Fokker. Tipe raitings pagaidam nav iziets, jo tas vairak jau ir aviokompanijas darisanas, jo nevar zinat uz kadu lidmasinas tipu bus nepieciesams pilots, lidz ar to parasti pabeidz ATPL programmu, un tad kompanija apmaca uz konkretu, tai vajadzigu lidmasinas tipu. Lidoju tagad ar jebkuru vienmotorigu, un ar propelleru divmotorigajiem. :D Ceru airBaltic-a uzsakt karjeru protams ar rektivajiem, bet ka bus, ta bus - ja bus Fokker vai Saab vai vispar BAE - nebus nevainas! :D
airbalticā ceļš līdz 737 līdz kapteņim ir šāds: fokker labais - 737 labais -fokker kreisais - 737 kreisais. Kaa tagad ar 757 nezinu. Zinu vien ka kapteņi ir latvieši (viticamāk bijušie 737 kapteņi), bet otrie - emigranti )))
LAPA 1 / 1 · 11 ZIŅAS · IELĀDĒ…
— Atbildēt