Sākums
Forums

no ziņām

Izveidoja · 22.03.2009 · 929 ziņas
— Ziņas · 929LAPA 22 / 38 · IELĀDĒ…
#526
02.10.2015 20:27
priekš ryanair tas ir tikai mārketings, viņi reāli netaisās iesaistīties transatlantiskajos lidojumos, bet ik pēc pusgada izplata baumas, ka šis jautājums tiek apsvērts.. prese, protams, to pārdrukā un viņiem sanāk bezmaksas reklāma. ETOPS sertifikācija ir 2 līmeņu process - pirmkārt pašam lidaparāta tipam ir jābūt sertificētam, otrkārt - arī operatoram jāsaņem sertifikāts. Visi Boeing 737 NG ir ETOPS 180 sertificēti, bet lai operators iegūtu sertifikātu, viņiem ir attiecīgi jāsertificē sava apkalpe, inžernieri un mājas autoritātei (Īrijā -IAA) jānodemonstrē ETOPS lidojums. Rezultātā piķis neslikts un Ryanairs ir sen sapratis, ka neko lētāk par jau esošo piedāvājumu transatlantiskos lidojumus veikt nevar. Norvēģis grib riskēt un iet ar 738, bet reāli ziemā jetstreams ir tik spēcīgs, ka pat 757 netiek pāri dīķim bez uzpildes Kanādā, kur nu vēl 738.. Es domāju, ka tur nekas prātīgs Norvēģiem nesanāks, ja nu vienīgi viņi laicīgi nomainīs 738 uz A321Neo vai 737MAX, kam ir bišķi vairāk izturības kājiņās
#527
02.10.2015 20:37
Lai kāds izmantotu RYR transatlantiskos lidojumus, viņiem vajadzēs savus B738 ar Wifi aprīkot :D
#528
02.10.2015 20:40
Jorsh rakstīja
Cerams. Ar savu Dreamlineri viņiem gan interesants tas biznesa plāns. Es, protams, katru dienu cenas nepētu, bet, kad intereses pēc čekoju RIX-LAX, ar Norvēģi sanāca dārgāk, kā ar AA/AY. Priekš kam izvēlēties lēto bez nekā (pat čemodāna iekšā nav cenā), ja lētāk var aizlidot ar Full Service aviokompāniju? Es saprotu, ka Dreamlineri ir dārgi operēt, bet nu tas ir sviests, ja cenas ziņā nevar konkurēt ar pilna servisa aviokompānijām. Vai arī tas bija izņēmums?
varbūt neveiksmīgs savienojums, jo principā no ARN uz JFK turp atpakaļ var iekļauties 300 naudiņās, kas, laikam ir lētākais iespējamais variants.. Bet ja vēl līdz ARN vajag nokļūt, tad nu kā paveicās
#529
02.10.2015 20:42
Rikis rakstīja
Lai kāds izmantotu RYR transatlantiskos lidojumus, viņiem vajadzēs savus B738 ar Wifi aprīkot :D
gudri cilvēki zin stāstīt, ka Norvēģa 738 antenas virs dīķa nevelk, jo paredzētas satelītiem, kuri darbojas virs Eiropas
#530
02.10.2015 20:56
mārtiņš rakstīja
varbūt neveiksmīgs savienojums, jo principā no ARN uz JFK turp atpakaļ var iekļauties 300 naudiņās, kas, laikam ir lētākais iespējamais variants.. Bet ja vēl līdz ARN vajag nokļūt, tad nu kā paveicās
Nu JFK varbūt... es tieši LAXu skatīju (un tur tradicionāli cenas uz turieni ir sāļākas) un precīzi no Rīgas. Interesē kaut kad aizkļūt līdz Rietumu Krastam... :)
#531
02.10.2015 21:45
Man darba kolēģis no OSL uz LAX ar Norwegian pa 320 eur abos virzienos biļeti dabūja.... un no RIX uz OSL pats pa 39 eur esmu lidojis, tiesa tas ir vienā virzienā, un bez kofera, koferis AirBaltikam vienkārši zelta vērtībā......
#532
03.10.2015 13:50
Nja.. tieši tas pats man no OSL uz SFO... 290+39EUR, lai nokļūtu no RIX... Kkad nesen(šī gada pirmajā pusē) DOT bija jādod vai jāaizliedz NAI lidot uz U.S... Nezinu, ar ko tas ir beidzies.
#533
03.10.2015 15:22 · (rediģēts)
Orix rakstīja
Nja.. tieši tas pats man no OSL uz SFO... 290+39EUR, lai nokļūtu no RIX... Kkad nesen(šī gada pirmajā pusē) DOT bija jādod vai jāaizliedz NAI lidot uz U.S... Nezinu, ar ko tas ir beidzies.
Kāpēc? Tu domā NAX?
#535
09.10.2015 01:20
Kaut kur nesen lasīju ka Bombardierim ar Csērijām problēmas. Laikam ar naudu problēmas. Šie grib sadarboties ar Airbusu lai ar tā palīdzību īstenotu Csērijas...
#536
09.10.2015 02:46
un vakar Airbus pateica, ka sadarbības nebūs. Tikmēr plāno pārdot kādu no savām nozarēm, lai tik varētu finalizēt šo projektu.
#537
10.10.2015 14:55
Nu cerams, ka izdosies... es gribu RIXā tos CS300 ieraudzīt... :)
#538
21.10.2015 12:51
[b]«airBaltic» pasažiere šokā par redzēto reisā uz Norvēģiju[/b] Ārprāc, aprobežotie cilvēki... :( Šie citāti ir labie: 1. un man nācās lidot ar dīvainu lidmašīnu bez nosaukuma un rūsu uz tās 2. iekšpusē bija rūsa visur, ielauzts jumts 3. Jūs varat redzēt bildēs to ainu, kuru redzēju tikai no savas sēdvietas. Pašlaik esmu mājās ar temperatūru un klepu, ko, iespējams, esmu dabūjusi no šiem caurumiem, pa kuriem nāk lidmašīnā gaiss. Kā redzat, tur ir pilns ar pelējumu vai kaut ko tamlīdzīgu Pilnīgs čau.
#540
21.10.2015 15:57
Jorsh rakstīja
[b]«airBaltic» pasažiere šokā par redzēto reisā uz Norvēģiju[/b] Ārprāc, aprobežotie cilvēki... :( Šie citāti ir labie: 1. un man nācās lidot ar dīvainu lidmašīnu bez nosaukuma un rūsu uz tās 2. iekšpusē bija rūsa visur, ielauzts jumts 3. Jūs varat redzēt bildēs to ainu, kuru redzēju tikai no savas sēdvietas. Pašlaik esmu mājās ar temperatūru un klepu, ko, iespējams, esmu dabūjusi no šiem caurumiem, pa kuriem nāk lidmašīnā gaiss. Kā redzat, tur ir pilns ar pelējumu vai kaut ko tamlīdzīgu Pilnīgs čau.
nu man arī smīns bija sejā, bet var jau smīnēt cik grib - tas ir maksājošs paksis, kas drošvien centīsies BT vairāk neizmantot. Nezinu, cik tas prātīgi - savas jaunās lidmašīnas pa rietumeiropu iznomāt, bet savus maksājošos pakšus dzīt kaut kādā musarā iekšā - uz papīra - bilancē gan jau viss izskatās labi, bet sabojāts PR jau bilancē neparādīsies. Protams, tā čīkstēšana tagad, ka vajag 80 miljonus, lai steidzīgā kārtā sačupotos ar kaut kādiem krievu bandītiem un sapirktos SSJ tam visam ir "veiksmīgs" fons
#541
21.10.2015 16:28
mārtiņš rakstīja
Jorsh rakstīja
[b]«airBaltic» pasažiere šokā par redzēto reisā uz Norvēģiju[/b] Ārprāc, aprobežotie cilvēki... :( Šie citāti ir labie: 1. un man nācās lidot ar dīvainu lidmašīnu bez nosaukuma un rūsu uz tās 2. iekšpusē bija rūsa visur, ielauzts jumts 3. Jūs varat redzēt bildēs to ainu, kuru redzēju tikai no savas sēdvietas. Pašlaik esmu mājās ar temperatūru un klepu, ko, iespējams, esmu dabūjusi no šiem caurumiem, pa kuriem nāk lidmašīnā gaiss. Kā redzat, tur ir pilns ar pelējumu vai kaut ko tamlīdzīgu Pilnīgs čau.
nu man arī smīns bija sejā, bet var jau smīnēt cik grib - tas ir maksājošs paksis, kas drošvien centīsies BT vairāk neizmantot. Nezinu, cik tas prātīgi - savas jaunās lidmašīnas pa rietumeiropu iznomāt, bet savus maksājošos pakšus dzīt kaut kādā musarā iekšā - uz papīra - bilancē gan jau viss izskatās labi, bet sabojāts PR jau bilancē neparādīsies. Protams, tā čīkstēšana tagad, ka vajag 80 miljonus, lai steidzīgā kārtā sačupotos ar kaut kādiem krievu bandītiem un sapirktos SSJ tam visam ir "veiksmīgs" fons
Ko, ko, Kooooooo? Es kaut ko esmu palaidis garām?
#542
21.10.2015 17:33
Prudentia ir atradusi AirBalticam investoru - noteikumi sekojoši - šis investors iegulda uzņēmumā 50 miljonus, kamēr valsts - 80. Žurnālisti ir atklājuši, ka investors ir Gausa čoms - Ralfs Dīters Montāgs Girmess, kas principā ir saistīts ar Sukhoi SSJ tirdzniecību un jau iepriekš, Gausam Malevā strādājot, tieši šādā pašā veidā centās ietirgot SSJ. Principā investīcija tiek isniegta apmaiņā pret konkrētu lidaparātu iegādi. Malevs gan tā arī nekādus SSJ nepaspēja nopirkt, jo aizgāja pa burbuli, bet - pirms aizgāja, paspēja noslaukt labu piķi no Ungārijas budžeta. Reāli investīcija ir virtuāla, līdzīgi kā Fliks savulaik ņēmās naudiņu pārskaitot no vienas kasītes otrā, beigās aizlaižoties ar visu. Tāpat arī šis tipiņš jau ir sareģistrējis Latvijā 3 uzņēmumus: Aircraft Leasing 1, Aircraft Leasing 2 un Aircraft Leasing 3.. vari tikai minēt, kāpēc vienam investoram vajag 3 citus uzņēmumus, lai investētu vienā Labā ziņa gan ir tāda, ka Latvijas drošībniekiem šis kungs īpaši pie sirds neiet, jo darbojas uzņēmumos, pret kuriem ir noteiktas ES sankcijas, līdz ar to, cerams, ka Saeima neakceptēs šo darījumu financenet.tvnet.lv/viedokli/580780-gau…
#543
21.10.2015 19:22
Jorsh rakstīja
[b]«airBaltic» pasažiere šokā par redzēto reisā uz Norvēģiju[/b] Ārprāc, aprobežotie cilvēki... :( Šie citāti ir labie: 1. un man nācās lidot ar dīvainu lidmašīnu bez nosaukuma un rūsu uz tās 2. iekšpusē bija rūsa visur, ielauzts jumts 3. Jūs varat redzēt bildēs to ainu, kuru redzēju tikai no savas sēdvietas. Pašlaik esmu mājās ar temperatūru un klepu, ko, iespējams, esmu dabūjusi no šiem caurumiem, pa kuriem nāk lidmašīnā gaiss. Kā redzat, tur ir pilns ar pelējumu vai kaut ko tamlīdzīgu Pilnīgs čau.
Šitādiem cilvēkiem dažreiz gribas ar kaut ko mest... Interesanti tad ko viņš saka par mūsu vilcieniem :D
#544
21.10.2015 20:37
kas vainas vilcieniem? Es šovasar pēc kaut kādu 15 gadu pārtraukuma pirmo reizi iemēģināju - no Rīgas līdz Cēsīm ar vilcienu. Gandrīz ātrāk kā ar mašīnu, vilciens bija tīrs, rūsa nekur nebija redzama, "jumts" nebija salauzts un gripu no nenosakāmiem objektiem arī nedabūju. Ja neskaita trako šūpošanos, varētu teikt bija patīkams brauciens un samaksāju par to kaut kādus nieka 2 eiro..
#545
21.10.2015 20:51
mārtiņš rakstīja
Prudentia ir atradusi AirBalticam investoru - noteikumi sekojoši - šis investors iegulda uzņēmumā 50 miljonus, kamēr valsts - 80. Žurnālisti ir atklājuši, ka investors ir Gausa čoms - Ralfs Dīters Montāgs Girmess, kas principā ir saistīts ar Sukhoi SSJ tirdzniecību un jau iepriekš, Gausam Malevā strādājot, tieši šādā pašā veidā centās ietirgot SSJ. Principā investīcija tiek isniegta apmaiņā pret konkrētu lidaparātu iegādi. Malevs gan tā arī nekādus SSJ nepaspēja nopirkt, jo aizgāja pa burbuli, bet - pirms aizgāja, paspēja noslaukt labu piķi no Ungārijas budžeta. Reāli investīcija ir virtuāla, līdzīgi kā Fliks savulaik ņēmās naudiņu pārskaitot no vienas kasītes otrā, beigās aizlaižoties ar visu. Tāpat arī šis tipiņš jau ir sareģistrējis Latvijā 3 uzņēmumus: Aircraft Leasing 1, Aircraft Leasing 2 un Aircraft Leasing 3.. vari tikai minēt, kāpēc vienam investoram vajag 3 citus uzņēmumus, lai investētu vienā Labā ziņa gan ir tāda, ka Latvijas drošībniekiem šis kungs īpaši pie sirds neiet, jo darbojas uzņēmumos, pret kuriem ir noteiktas ES sankcijas, līdz ar to, cerams, ka Saeima neakceptēs šo darījumu financenet.tvnet.lv/viedokli/580780-gau…
Oho, nezināju. Izklausās pēc labas shēmas. Jau atkal. Tiešām par SSJ neko nebiju dzirdējis. Kā tad ar CS300 plānu? Interesanti - tur jau kaut kādas "pirmās iemaksas" ir veiktas? Jo ja šo shēmu izbīdīs, diez vai CS300 tiks ņemti. Nez, vispār ir kāda aviokompānija, kas dzied slavas dziesmas par to SSJ? Viņš maz atbilst sākotnējai specifikācijai, ko solīja, pirms sāka ražot? Traki, traki...
#546
21.10.2015 21:19
nu SSJ EASA sertifikātu ir dabūjis, tātad kaut kādiem standartiem atbilst. Reāli jau pagaidām viņu lieto tikai post-komunisma valstīs un trešajā pasaulē, tākā es īpaši negaidu kaut kādas atklātas indikācijas par to, cik kvalitatīvs ir gala rezultāts. Var jau būt, ka pašam ļotakam nav ne vainas, bet bažas māc, ka uzturēšanā nepiezogās Tu-204/214 problēmas un nav jau arī tā, ka Bombardierim baigi labi ietu ar C Series, programma ir dziļā finansiālajā bedrē vēl pirms sertifikācijas procesa sākuma. Bombardier gan taisās iztirgot savas apakšstruktūras, lai segtu caurumus, tākā pagaidām programma vēl mirt īsti netaisās, bet ja testos sāksies mēsli, es nemaz nebūtu tik pārsteigts, ja programmu vienkārši aizklapētu.. tie 100+ pasūtījumi nav nekas salīdzinot ar tiem 5-8 miljardiem, ko viņiem vēl vajag, lai pabeigtu programmu
#547
21.10.2015 21:37
mārtiņš rakstīja
nu SSJ EASA sertifikātu ir dabūjis, tātad kaut kādiem standartiem atbilst. Reāli jau pagaidām viņu lieto tikai post-komunisma valstīs un trešajā pasaulē, tākā es īpaši negaidu kaut kādas atklātas indikācijas par to, cik kvalitatīvs ir gala rezultāts. Var jau būt, ka pašam ļotakam nav ne vainas, bet bažas māc, ka uzturēšanā nepiezogās Tu-204/214 problēmas un nav jau arī tā, ka Bombardierim baigi labi ietu ar C Series, programma ir dziļā finansiālajā bedrē vēl pirms sertifikācijas procesa sākuma. Bombardier gan taisās iztirgot savas apakšstruktūras, lai segtu caurumus, tākā pagaidām programma vēl mirt īsti netaisās, bet ja testos sāksies mēsli, es nemaz nebūtu tik pārsteigts, ja programmu vienkārši aizklapētu.. tie 100+ pasūtījumi nav nekas salīdzinot ar tiem 5-8 miljardiem, ko viņiem vēl vajag, lai pabeigtu programmu
Es par SSJ runāju saistībā ar ekonomisko aspektu no aviokompānijas skatupunkta. Vai šis ir tik ekonomisks, ka solīts? Vai parametri (range/ātrums) atbilst solītajam? Vai aparāts maz ir konkurētspējīgs?
#548
21.10.2015 21:40
es saprotu, ko Tu ar to domāji, a es pat viņu spārnu Aspect ratio vai Glide ratio nekur nevaru atrast, a tu te sagribēji vēl par ekonomiskumu kaut ko noskaidrot.. ha!
#549
21.10.2015 21:51
Ar faktu, ka rietumu lielās aviokompānijas nestājas rindā, lai iegādātos SSJ, domāju, ka jautājums par ekonomiskumu varētu būt arī netieši atbildēts.
#550
21.10.2015 22:00
mārtiņš rakstīja
kas vainas vilcieniem? Es šovasar pēc kaut kādu 15 gadu pārtraukuma pirmo reizi iemēģināju - no Rīgas līdz Cēsīm ar vilcienu. Gandrīz ātrāk kā ar mašīnu, vilciens bija tīrs, rūsa nekur nebija redzama, "jumts" nebija salauzts un gripu no nenosakāmiem objektiem arī nedabūju. Ja neskaita trako šūpošanos, varētu teikt bija patīkams brauciens un samaksāju par to kaut kādus nieka 2 eiro..
Es jau nesaku ka vilcieni ir slikti. Bet cik es esmu braucis ar kaut kādu tur DR1A, tad negribās ticēt ka vilcienā ir mazāk švīkas, netiīrumi vai "caurumi" sienās nekā ATR :D
← Iepriekšējā
1…2021222324…38
Nākamā →
LAPA 22 / 38 · 929 ZIŅAS · IELĀDĒ…
— Atbildēt