17.05.2009 17:10
Izdomāju uzrakstīt šo nelielo spottingguidi par Hurghadu, jo gan jau ne reti kurš tur ir pabijis, bet nav aizbraucis pabildēt lidmašīnas, jo visur teikts, ka Ēģiptē bildēt lidostas un lidmašīnas ir aizliegts. Īstenībā viss ir savādāk - bildēt lidmašīnas var, bet lidostu bildēšana nav īsti legāla.
Otrkārt - atrast labu vietu var jau katrs pats, bet labāk mācīties no citu kļūdām un braukt uzreiz uz īsto vietu.
Bildē redzama lidostas apkārtne un daļa no Hurghadas. Ar sarkano līnīju ir atzīmēts ceļš, ko veicām pirmajā reizē, jo domājām, ka no Village Road nav pārāk tālu līdz lidostai. Rezultātā kādus 4 km lieki gājām pa karstumu, kamēr atradām jau puslīdz lietojamu vietu. Lai no tā izvairītos, velkamies ārā uz ielas, bet Taxi neķeram - ja ķersi pats, mēģinās noplēst lielāku summu. Kad taksists pats piebraucis un uzplijas ar piedāvājumu kur aizvest, sakam, ka vajag uz "End of Mubarak Six (dzīvojamais rajons), where the villages starts (biezo rajons)". Pirms iekāpt taxī uzreiz vajag vienoties par summu - normāli par to ir ~25 LE (vietējie sūdiņi no Hurghadas centra (~2,5 Ls)). Iesaku nepieļaut kļūdu un uzreiz pateikt, ka maksāsi tos 25 LE par abiem (ja esi ar kādu). Ja par šo faktu nevienosies, brauciena galā šis plēsīs 25 LE no katra. Ja mēģina plēst vairāk un nepiekāpjas - pasūtam un ejam prom. Šis pats skries pakaļ un teiks, ka ok, pa 25 braucam. Tiekam līdz punktam Nr.1.
Principā bildēt jau var sākt no turienes, vienīgi virmoņa baisi traucēs.
Piemērs: aviofoto.lv/?c=bilde&id=3412
Varam turpināt iet gar ceļu prom no Hurghadas centra un pirmajā pagriezienā, kur ir asfaltēts ceļš, griežam pa labi. Ik pa laikam kāds vietējais apstāsies pajautāt, ko tur dari - nav ko melot - sakam, ka lidmašīnas bildējam. Brīdinās, ka to nevajadzētu šeit darīt, bet tās ir muļķības. Pārbaudīta informācija. Turpinam virzīties uz 2c punktu. Viss, pirmā labā vieta sasniegta, ja bildē no rīta. Var arī no 2b vietas bildēt skatus no apakašas. 2a vieta ir lietojama tikai pēcpusdienā, kad saule būs aiz muguras.
Nu piemēri...
2c: aviofoto.lv/?c=bilde&id=3454
2b: aviofoto.lv/?c=bilde&id=3656
2a: aviofoto.lv/?c=bilde&id=4112
Vienīgi piebildīšu, ka 2b vietā ilglaicīgi neuzturējos, jo tur tieši blakus ir sargu būda. Nu vienkārši, lai izvairītos no jebkādiem jautājumiem. Parasti lidmašīnas vahtēju kaut kur pusceļā no 2a/b vietas uz 2b vietu. Un kad lidmašīna tuvojas, pārvietojos uz 2b vietu, nobildēju un kustos tālāk. Un tā vairākas reizes, kamēr apnikās bildēt no apakšas.
Galvenais turēties uz ceļa un nekur tālāk tuksnesī brist nevajadzētu, jo tas tur nav atļauts.
Pēdējā spottošanas dienā piebrauca policija un sāka izprašņāt, ko es tur daru. No sākuma ar uzbraucieniem. Pēc tam paskairoju, ka bildēju tikai lidmašīnas, jo tās bildēt var, bet ne pašu lidostu. Nu vēl tur pajautāja, no kurienes es esmu, utt. bet jau pieklājīgi. Un tad aizbrauca.
Un ~95% gadījumu lidmašīnas sēžas un paceļas no RW34, nevis RW16.
Sortiments: no lielākajiem B747, B767, B757, Il-86 (reti). A tā parasti 737/A320, Tu-204/214. Diemžēl Tu-154 šogad neredzēju. Iepriekšējā gadā gan vēl bija. Nu un aviokompānijas tādas, kādas mēs RIXā vēl ilgi neredzēsim (ja vispār redzēsim...)! :)
Nu ceru, ka kādam šis liksies noderīgs... :)
Bildē redzama lidostas apkārtne un daļa no Hurghadas. Ar sarkano līnīju ir atzīmēts ceļš, ko veicām pirmajā reizē, jo domājām, ka no Village Road nav pārāk tālu līdz lidostai. Rezultātā kādus 4 km lieki gājām pa karstumu, kamēr atradām jau puslīdz lietojamu vietu. Lai no tā izvairītos, velkamies ārā uz ielas, bet Taxi neķeram - ja ķersi pats, mēģinās noplēst lielāku summu. Kad taksists pats piebraucis un uzplijas ar piedāvājumu kur aizvest, sakam, ka vajag uz "End of Mubarak Six (dzīvojamais rajons), where the villages starts (biezo rajons)". Pirms iekāpt taxī uzreiz vajag vienoties par summu - normāli par to ir ~25 LE (vietējie sūdiņi no Hurghadas centra (~2,5 Ls)). Iesaku nepieļaut kļūdu un uzreiz pateikt, ka maksāsi tos 25 LE par abiem (ja esi ar kādu). Ja par šo faktu nevienosies, brauciena galā šis plēsīs 25 LE no katra. Ja mēģina plēst vairāk un nepiekāpjas - pasūtam un ejam prom. Šis pats skries pakaļ un teiks, ka ok, pa 25 braucam. Tiekam līdz punktam Nr.1.
Principā bildēt jau var sākt no turienes, vienīgi virmoņa baisi traucēs.
Piemērs: aviofoto.lv/?c=bilde&id=3412
Varam turpināt iet gar ceļu prom no Hurghadas centra un pirmajā pagriezienā, kur ir asfaltēts ceļš, griežam pa labi. Ik pa laikam kāds vietējais apstāsies pajautāt, ko tur dari - nav ko melot - sakam, ka lidmašīnas bildējam. Brīdinās, ka to nevajadzētu šeit darīt, bet tās ir muļķības. Pārbaudīta informācija. Turpinam virzīties uz 2c punktu. Viss, pirmā labā vieta sasniegta, ja bildē no rīta. Var arī no 2b vietas bildēt skatus no apakašas. 2a vieta ir lietojama tikai pēcpusdienā, kad saule būs aiz muguras.
Nu piemēri...
2c: aviofoto.lv/?c=bilde&id=3454
2b: aviofoto.lv/?c=bilde&id=3656
2a: aviofoto.lv/?c=bilde&id=4112
Vienīgi piebildīšu, ka 2b vietā ilglaicīgi neuzturējos, jo tur tieši blakus ir sargu būda. Nu vienkārši, lai izvairītos no jebkādiem jautājumiem. Parasti lidmašīnas vahtēju kaut kur pusceļā no 2a/b vietas uz 2b vietu. Un kad lidmašīna tuvojas, pārvietojos uz 2b vietu, nobildēju un kustos tālāk. Un tā vairākas reizes, kamēr apnikās bildēt no apakšas.
Galvenais turēties uz ceļa un nekur tālāk tuksnesī brist nevajadzētu, jo tas tur nav atļauts.
Pēdējā spottošanas dienā piebrauca policija un sāka izprašņāt, ko es tur daru. No sākuma ar uzbraucieniem. Pēc tam paskairoju, ka bildēju tikai lidmašīnas, jo tās bildēt var, bet ne pašu lidostu. Nu vēl tur pajautāja, no kurienes es esmu, utt. bet jau pieklājīgi. Un tad aizbrauca.
Un ~95% gadījumu lidmašīnas sēžas un paceļas no RW34, nevis RW16.
Sortiments: no lielākajiem B747, B767, B757, Il-86 (reti). A tā parasti 737/A320, Tu-204/214. Diemžēl Tu-154 šogad neredzēju. Iepriekšējā gadā gan vēl bija. Nu un aviokompānijas tādas, kādas mēs RIXā vēl ilgi neredzēsim (ja vispār redzēsim...)! :)
Nu ceru, ka kādam šis liksies noderīgs... :)

_RIX3-2321-2.jpg&w=3840&q=75)