Interesanti

Izveidoja erv · 01.06.2009 · 41 ziņas

— Ziņas · 41LAPA 2 / 2 · IELĀDĒ…

15.12.2009 19:01

Kārtējais nekompetentu un iedziļināties negribošu žurnālistu fufelis. Par kosmosu var uzskatīt to telpu, kas atrodas virs 100km augstumam. Bezsvara stāvokļa esamība neraksturo atrašanos kosmosā. To var panākt lidojot ar jebkuru lidaparātu. IL-76 lidojot diezgan tukšs ir pietiekoši jaudīgs lai to varētu panākt 30s ilgā laika posmā. Eiropā šiem mērķiem izmanto A310. youtube.com/watch?v=lCL0-ooDZ9c…

Tibbsy#27

16.12.2009 00:47

Kādi tik brīnumi nelido... martinmars.com/aircraft.htm Airlineriem ir arī bildes airliners.net/search/photo.search…

JurijsD#28

16.12.2009 01:19

mārtiņš rakstīja
LTV Ziņas rakstīja
Šī lidojuma laikā kosmosa tūristi sešu tūkstošu metru augstumā piecpadsmit reizes šķērsos atmosfēru, vidēji ik 30 sekundes atrodoties bezsvara stāvoklī
kā tas izpaužās? 6000 metri tak nekas nav, lai bezsvara stāvoklis iestātos... ja nu vienīgi šie notēmē purnu pret zemi un "krīt".

Auzas tur sarakstītas. :) Bet par bezsvara stāvokli... imitē, negāžot "purnu" pret zemi. :) Imitē, samazinot ātrumu un "purnu" velkot uz augšu.

erv#29

16.12.2009 03:14

Tieshi taa. Lidojuma trajektorija ir nosaciiti liidziiga sinusoiidai. Un bezsvara staavoklis tiek ieguuts jau augshupejot, nonjemot jaudu, faktiski ljaujot lidmashiinai turpinaat kustiibu peec inerces. Rezultaataa protams ceeleejspeeks kriitas, un lidmashiina kaadu laiku veel peec inerces turpina celju uz augshu, kameer saak "krist" uz leju (trajektorijas izpratnee, purns ne tuvu nav vertikaali uz leju). Trajektorijas lejupejoshajaa posmaa, kautkaadaa briidii ir "jaadod virsuu" lai nenokristu un atkal jaamauc uz augshu, lai ciklu atkaartotu. Nu un taa augsheejaa dalja pie shiis sheemas ilgst ap 30 sekundeem. Apaksheejaa, ieskrieshanaas un augstuma uznjemshanas dalja, es taa pienjemu, ir vairaakkaart ilgaaka.

ulf#30

24.12.2009 00:15

Diezgan šokējošs incidents, kas gandrīz pārvērtās katastrofā: aviationchatter.com/2009/12/so-many-err… Viss sākās ar to, ka apkalpe sajauca taxiway, bet situāciju eskalēja, manuprāt, nepiedodamā ATC rīcība vairākās epizodēs. Labi, ka US Air apkalpe saglabāja vēsu prātu un izglāba situāciju.

tjigra#31

02.01.2010 01:37

airliners.net/photo/American-Airl… Vienam fotograafam traapiijusies "milzu ziidiitaaja ar divpadsmit siveeniem" (c) remarks (tautaa saukta par cuuceni). A man vakar aizlidoja gadsimta kadrs. Ieraudziiju maajaa pa logu pilnmeenesi striipainos maakonjos, graabu fochuku un nesos aaraa, tak siiks mani aizkaveeja dazhas minuutes. Kad beidzot tiku uz balkona, meeness jau bij izkaapis no maakonjiem un naakamajaa briidii to shkjeersoja zemu lidojoshs fokeris taisni perfektaa attaalumaa, lai buutu vienkaarshi ideaals modelis. A man nepareizais stikls rokaa un visi parametri ar veel nesagroziiti :(

airfield#32

02.01.2010 01:49

mārtiņš#33

02.01.2010 22:23

vai kāds zin, kāpēc šodien tik izteikti kavējās airBaltic reisi? šķiet jau no paša rīta parādījās tendence sarakstos, bet tagad daži atpaliek par stundu un vairāk no grafikiem

Sanchous#34

02.01.2010 22:37

Līdz 8.00 viss bija pēc grafika. Tālāk neko nezinou.

Tibbsy#35

03.01.2010 17:02

Pirms nedēļas pieķēru Aurelu maršrutā Phuket - Billund. Izmērot attālumu man sanāca 9200 km. Hm... ar 757??? (LY-SKR) Ja kas, rīt atkal šī ierodas 18:00 Billundā un 20:40 atkal prom uz Phuketu.

mandm#36

03.01.2010 19:53

ljoti labi zinu kādēļ kavejas tieshi Bt reisi vakar! Pirmakrt visi brauc majas vai slepot. 2kart no 01.01.10 BT ground service apkalpo ne vairs rix bet north hub service, kas ir baltijas aviosistēmu meita. Līdz ar to sanak karstakais periods lidostaa ar pilnogo jaunu kolektivu un vel neiestradajushos sistemu. taa man vakar masa uz zrh ar 1,30h aizkaveshanos aizlidoja bagashu vispar atsajot te, jo kad tika lidz checkinam vairs nebija sistema to iespejams ieregistret jo radija ka reiss aizlidojis. visi pasezjieri pierakstija darbinieku vardus. rindas bija lidz ārdurvim. vakar lidosta bija apgriezta kajam gaisaa. mch