airBaltic 737 - Galvenais forums

24.10.2009 15:19

Man te jautājums uz aizbēršanu. Boeing 737-500tajiem ir divi dzinēju veidi - abi saucas CFM56-3B1, bet vienam ir 20000 lbs vilkme un otram 18500. Savukārt 737-300 var būt CFM56-3B1 vai CFM-56-3B2. Sobstvenno jautājums - kādi ir mūsējiem?

Mike_November#2

24.10.2009 21:18

YL-BBQ CFM56-3C1 YL-BBM CFM56-3C1 YL-BBK CFM56-3C-1 YL-BBL CFM56-3C-1 YL-BBH CFM56-3B-1 YL-BBF CFM56-3B-1 YL-BBM CFM56-3B-1 YL-BBD CFM56-3C1 YL-BBA CFM56-3C1 YL-BBJ CFM56-3C1 YL-BBI CFM56-3B2 YL-BBX CFM56-3C1 YL-BBY CFM56-3C1 YL-BBN CFM56-3C1 YL-BBP CFM56-3C1 TĀ VOT!

BTSKY#3

25.10.2009 00:37

Nu vēl jau gadās, ka uz viena spārna C1 uz otra B1 :)

Sanchous#4

25.10.2009 11:43

Es nojaušu, ka jūs vēl vairāk saputrojat galvu erv'am. :lol:

tjigra#5

25.10.2009 12:29

A Echo??? Gribeeju vot noskaidrot, kaadaa motoraa esu iebildeejies, a nau :( :D

Mike_November#6

25.10.2009 12:38

YL-BBE CFM 56-3C-1

tjigra#7

25.10.2009 12:42

Paldies :)

Mike_November#8

25.10.2009 12:45

tagad laikam visi? man visu laiku tāda sajūta ka nav..

BTSKY#9

25.10.2009 13:30

YL-BBG nav, YL-BBM divas reizes ierakstīts ...

Mike_November#10

25.10.2009 13:55

YL-BBG CFM 56-3B-1 gadās kļūdīties.. :D

erv#11

25.10.2009 15:04

Un tagad kāds pastāstiet ar ko C1 atšķiras no B1 :D

erv#12

25.10.2009 17:19

Un, kaa tad tur iisti ir ar to 20k vs. 18.5?

BTSKY#13

25.10.2009 17:24

Ar to cik par viņiem samaksāts .... gribi lielāku vilkmi maksā, nav naudas varam pārdot to pašu dzinēju ar mazāku vilkmi. Kā klients vēlas.

erv#14

25.10.2009 17:27

Neenu tas buutu taa kaa skaidrs :) Vairaak intereseeja kaada ir reaalaa situaacija. Visa jautaajuma sakne ir tajaa ka lidojot ieksh FS ir iespeeja izveeleeties to un sho un gribas izveeleeties to kaa ir, tipa lai buutu mazdruscinj tuvaak iisteniibai :)

Sanchous#15

26.10.2009 00:44

Uzliec flight simā uz vienu spārnu B, uz otru C. Tā būs interesantāk. Visu laiku vajadzēs kompenset griezes momentu, kuru var izskaitļot dalot vilkmes spēka starpību uz perpendikulāra garumu starp lidmašīnas garenasi un dzineja garenasi . Galu galā varēs izrēķināt kādu piepuli vajag pielikt uz joysticku laik kopensētu šo momentu. :lol: :lol: :lol: Bet nu tā jau ir pavisam cita dziesma. Ulfs gan sapratīs par ko es runāju. :wink:

ulf#16

26.10.2009 13:20

hehe, saprotu jau saprotu :) tikai nevis dalot, bet gan reizinot bonusā jau var ņemt vērā atšķirīgo dzinēju [atšķirīgo] ietekmi uz gaisa plūsmas izmaiņu, kādu tie radīs uz vertikālo stabilizatoru. (ja radīs)

Sanchous#17

26.10.2009 15:29

Nu ja, es gribēju teikt reizinot. :lol: