Sākums
Forums

Militāristi un lidojumu rēķināšana

Izveidoja · 30.08.2014 · 7 ziņas
— Ziņas · 7LAPA 1 / 1 · IELĀDĒ…
Autors#1
30.08.2014 23:01
Moš kāds zin, kā viņiem tur tās lietas notiekas... vakar RIXā bija 3 Herkulesi. Pēcpusdienā šie devās prom. Tornis prasīja, kāds būs kruīza augstums. Šie atbildēja, ka FL270. Kaut kādā brīdī approachs šiem saka - expedite your climb. Šie atbild - unable. Un tad pieprasīja FL230. Tad nu jautājums - viņi visas lidojuma kalkulācijas uz aci veic (smagums, degviela, utt)? Kā tad šiem tā gadījās, ka netiek līdz plānotajam augstumam. Kaut kā neesmu dzirdējis par šādien gadījumiem komerciālajā aviācijā (je nskaita, ka kādreiz kādas problēmas rodas un jāatgriežas lidostā)...
#2
30.08.2014 23:09
Bija paredzēts airdrop 3x, bet laikapstākļu dēļ nenotika, aizlidoja tukšā.
#3
30.08.2014 23:15
Bet ja aizlidoja tukšā - tad jau vēl jocīgāk, ka nevarēja FL270 sasniegt...
#4
31.08.2014 21:02
Jorsh rakstīja
Bet ja aizlidoja tukšā - tad jau vēl jocīgāk, ka nevarēja FL270 sasniegt...
Iespējams bija pilni ar degvielu, jo viņam pie max pay, cik var noprast, ceilings ir FL230... ja tukšs, tad FL300
#5
31.08.2014 22:11
Nu bet man tā šķiet, ka jau sākumā, kad tik plāno kraut lidmašīnu ar devielu/kravu, Tev būtu tā kā jāzina savi limiti un performance... a šeit pat izskatās, ka viss uz dullo notiek... tikai tāpēc jautājums - vai kāds zin aptuvenas viņu procedūras?
#6
01.09.2014 02:27
es domāju, ka procedūras viņiem noteikti ir un ne vājākas, kā civilajā aviācijā - galu galā mašīna, ko viņi pilotē, maksā miljonus. Visticamāk kāda kļūdiņa aprēķinos + varbūt, ka nonākot līdz esošajam augstumam uznāca turbulence un vīri izdomāja tālāk nespiest. Nedomāju, ka pēc šāda gadījuma būtu jāizdara tik kardināli secinājumi, ka kaut kas tiek darīts uz dullo
LAPA 1 / 1 · 7 ZIŅAS · IELĀDĒ…
— Atbildēt