Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Iespējams, ka tur visi draudzējas, ja jāved lielākas kravas, vai uz izīrēšanu tiek padots.
Uz vienu varbūt viņi izīrēs (par saprotami nenormāli lielu naudas summu), bet sadarbībai tur ir 0 vietas, ņemot vērā, ka kravas kompanijas plēšās par visu pat ja ir vienā reģionā (Eiropā)kur nu vēl viens kopīgs hubs
Nu izskatās, ka viņi tiešām izmanto vismaz 4 KLM kargo aparātus
http://www.martinair.com/over-martinair/de-vloot/
Un ja neko nejaucu, tad Martinair šobrīd pieder AirFrance - KLM
Jap viņi pieder AF-KLM, kas pēc pašreizējām "darbībām" izskatās pēc mergošanas, es ar iepriekšejo komentāru negribēju teikt neko ļaunu, vienkārši, ka biznesa vidē šāda draudzība varētu šķist diezgan dīvaina
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Iespējams, ka tur visi draudzējas, ja jāved lielākas kravas, vai uz izīrēšanu tiek padots.
Uz vienu varbūt viņi izīrēs (par saprotami nenormāli lielu naudas summu), bet sadarbībai tur ir 0 vietas, ņemot vērā, ka kravas kompanijas plēšās par visu pat ja ir vienā reģionā (Eiropā)kur nu vēl viens kopīgs hubs
Nu izskatās, ka viņi tiešām izmanto vismaz 4 KLM kargo aparātus http://www.martinair.com/over-martinair/de-vloot/
Un ja neko nejaucu, tad Martinair šobrīd pieder AirFrance - KLM
Jap viņi pieder AF-KLM, kas pēc pašreizējām "darbībām" izskatās pēc mergošanas, es ar iepriekšejo komentāru negribēju teikt neko ļaunu, vienkārši, ka biznesa vidē šāda draudzība varētu šķist diezgan dīvaina
Rāda 5 no 5 komentāriem