cik ilgi tā žļurga turās virsū? varbūt bāzē tā labi iezieķē un Rīgā var iztikt bez.... kaut kad, kad pirms divām nedēļām lidoju ar raini, šo zieķēja tur pat Rīgā
Ryanairs uz to ekonomē jā, es nedomāju ka bija nedroši lidot, jo tomēr lidmašīnas apkalpe pieņem lēmumu, balstoties uz visādiem faktoriem.. es kad lidoju uz Skavstu, pagāš-ziem, temperatūra bija -20, slapjš sniegs un visas debesis ar mākoņiem, visi deicoja bet RYR - nē. Lai gan uz spārna varēja redzēt sārmu (frost) jo tomēr arī nākot rotācijā NYO-RIX pie approach tur kaut-kas bija piesalis..
Nu nezin vai ekonomē, ir bijis gadījums, ka Rīgā RYR paprasa de-ice augustā, protams, viņu pasūtīja labu tālu-uz kurieni viņš arī aizlidoja :D
@Mārtiņš, tur tie šķīdumi 3 vai 4, cik es zinu, apmēram 40 minūtes
1) Kaptenis nosaka izvērtējot apstākļus.
2) Neturās tik ilgi, lai aplaistītu uz 2 lidojumiem. 20-40 min. Galvenā šķidruma funkcija - noņemt esošo apledojumu un aizsargāt lidmašīnas virsmas pie pacelšanas. Tālāk strādā lidmašīnas pretapledošanas sistēma.
3) Ekonomē vai nē - rakstiet un jautājiet Ryanam =)
3) Kāds tev baigi teiks :)
Nav jau pašnāvnieki... izvērtē situācijas (pat ja taupa).
Citreiz kapteiņi novērtē situāciju un nepasūta, ja nav bijuši lieli nokrišņi un pūderveidīgais sniedziņš tiek ar propellera plūsmu aizpūsts prom. Un tipi ir divi (vismaz rīgā) - 1 tips (de-icing) - silts cukurūdens, iekrāsots oranžs (zinu ka salds, jo ir nonācis arī nedaudz uz sejas!), ar to atbrīvojas no jau esošā apledojuma uz gaisa kuģa, un 2.tips - (anti-ice) ir zaļā krāsā. Ar rūgtu piegaršu. Uzšļāc uz jau notīrītiem spārniem, paredzēts, lai lidojuma (pacelšanās) laikā nerastos apledojums.
Domāju, ka šim aparātam nekaitē, ka lieku reizi kārtīgi pasverot visus par un pret, neuzlaiž de-icing, iespējams, apsekojot lidaprātu secināts, ka pietiek ar GK de-icing sistēmu lai nodrebinātu/nosildītu visu nost, kā arī pie ātruma uzņemšanas GK spārni deformējas un ledus salūzt gabaliņos un atdalās nos spārna virsmas, ja šis būtu no MD saimes vai TU, respektīvi- ar dzinējiem dibengalā, tad gan tas varētu beigties čābīgi ar dzinēja pompāžu un to atteici.
Kapteinis nosaka
cik ilgi tā žļurga turās virsū? varbūt bāzē tā labi iezieķē un Rīgā var iztikt bez.... kaut kad, kad pirms divām nedēļām lidoju ar raini, šo zieķēja tur pat Rīgā
Ryanairs uz to ekonomē jā, es nedomāju ka bija nedroši lidot, jo tomēr lidmašīnas apkalpe pieņem lēmumu, balstoties uz visādiem faktoriem.. es kad lidoju uz Skavstu, pagāš-ziem, temperatūra bija -20, slapjš sniegs un visas debesis ar mākoņiem, visi deicoja bet RYR - nē. Lai gan uz spārna varēja redzēt sārmu (frost) jo tomēr arī nākot rotācijā NYO-RIX pie approach tur kaut-kas bija piesalis..
Nu nezin vai ekonomē, ir bijis gadījums, ka Rīgā RYR paprasa de-ice augustā, protams, viņu pasūtīja labu tālu-uz kurieni viņš arī aizlidoja :D @Mārtiņš, tur tie šķīdumi 3 vai 4, cik es zinu, apmēram 40 minūtes
1) Kaptenis nosaka izvērtējot apstākļus. 2) Neturās tik ilgi, lai aplaistītu uz 2 lidojumiem. 20-40 min. Galvenā šķidruma funkcija - noņemt esošo apledojumu un aizsargāt lidmašīnas virsmas pie pacelšanas. Tālāk strādā lidmašīnas pretapledošanas sistēma. 3) Ekonomē vai nē - rakstiet un jautājiet Ryanam =)
3) Kāds tev baigi teiks :)
Nav jau pašnāvnieki... izvērtē situācijas (pat ja taupa).
Citreiz kapteiņi novērtē situāciju un nepasūta, ja nav bijuši lieli nokrišņi un pūderveidīgais sniedziņš tiek ar propellera plūsmu aizpūsts prom. Un tipi ir divi (vismaz rīgā) - 1 tips (de-icing) - silts cukurūdens, iekrāsots oranžs (zinu ka salds, jo ir nonācis arī nedaudz uz sejas!), ar to atbrīvojas no jau esošā apledojuma uz gaisa kuģa, un 2.tips - (anti-ice) ir zaļā krāsā. Ar rūgtu piegaršu. Uzšļāc uz jau notīrītiem spārniem, paredzēts, lai lidojuma (pacelšanās) laikā nerastos apledojums.
Domāju, ka šim aparātam nekaitē, ka lieku reizi kārtīgi pasverot visus par un pret, neuzlaiž de-icing, iespējams, apsekojot lidaprātu secināts, ka pietiek ar GK de-icing sistēmu lai nodrebinātu/nosildītu visu nost, kā arī pie ātruma uzņemšanas GK spārni deformējas un ledus salūzt gabaliņos un atdalās nos spārna virsmas, ja šis būtu no MD saimes vai TU, respektīvi- ar dzinējiem dibengalā, tad gan tas varētu beigties čābīgi ar dzinēja pompāžu un to atteici.
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru