vēl ir kaut kādi padsmiti. BET!!! šogad viņi sagaidīs (cerams) savus sešus 787tos
LOT ir jābūt 1 kompānijai Eiropā ar 787, vismaz Boeing tā viņiem ir solijis pēc delivery laika, zinot LOT pedantiskumu uzzinot, ka viņi nebūs 1, viņi sacels ne mazum mazo traci, un 737CL noteikti atstājuši speciāli Rīgai :D
es to vairāk ne no spotera viedokļa, kā no LV ceļošanas viedokļa... Lotes long-hauli no mūsu ģeogrāfijas un viņu cenu viedokļa nav īpaši pievilcīgi.. pagaidām baumo, ka norvēģis lidos uz Ņujorku un Bangkoku, bet īsti nav skaidrs, no kurienes (Oslo vai Stokholmas), jebkurā gadījumā, domāju, cenas būs ļoti pievilcīgas
Es runāju par faktu, ka LOT's nebūs pirmais, viņiem tas ir milzīgs šovs, pie tam milzīgas galvassāpes šo gadu garumā cīnoties ar Boeing
A par spottera viedokli, es savukārt gaidu, kad uzbeki dabūs 787-os, tad mums varētu būt cerības arī Rīgā viņus redzēt, ja vien līdz tam laikam šie nemainīs routi.
Tas 787 varēs non-stopā veikt lidojumu no Taškentas uz JFK... tā kā būs švaki...
Jā, par to es arī baidos.
Bet vai tad viņiem tāpat nesanāk lidot pāri LV? Un ja tā, tad jau turpinās piedāvāt pakalpojumu:)
cik nu var izmērīt ar netā atrodamajiem tūļiem, tad, ja pa taisno lidotu - sanāktu uz ziemeļiem vairāk - kaut kur ap Helsinkiem doties pāri... bet nu man vispār tas viņu reiss neliekas loģisks - tikai vienreiz nedēļā... kurš uz tādu vispār paļaujās... kāds nezin, kā viņiem ar to noslodzi tai maršrutā?
Katru reizi 2 pilni autopbusi atved/aizved pasažierus no Uzbeku reisa. Es domāju ka šis reiss ir vairāk domāts uzbeku diplomātiem, nevis ekonomiskas peļņas gūšanai.
vēl ir kaut kādi padsmiti. BET!!! šogad viņi sagaidīs (cerams) savus sešus 787tos
LOT ir jābūt 1 kompānijai Eiropā ar 787, vismaz Boeing tā viņiem ir solijis pēc delivery laika, zinot LOT pedantiskumu uzzinot, ka viņi nebūs 1, viņi sacels ne mazum mazo traci, un 737CL noteikti atstājuši speciāli Rīgai :D
es to vairāk ne no spotera viedokļa, kā no LV ceļošanas viedokļa... Lotes long-hauli no mūsu ģeogrāfijas un viņu cenu viedokļa nav īpaši pievilcīgi.. pagaidām baumo, ka norvēģis lidos uz Ņujorku un Bangkoku, bet īsti nav skaidrs, no kurienes (Oslo vai Stokholmas), jebkurā gadījumā, domāju, cenas būs ļoti pievilcīgas
Es runāju par faktu, ka LOT's nebūs pirmais, viņiem tas ir milzīgs šovs, pie tam milzīgas galvassāpes šo gadu garumā cīnoties ar Boeing
A par spottera viedokli, es savukārt gaidu, kad uzbeki dabūs 787-os, tad mums varētu būt cerības arī Rīgā viņus redzēt, ja vien līdz tam laikam šie nemainīs routi.
Tas 787 varēs non-stopā veikt lidojumu no Taškentas uz JFK... tā kā būs švaki...
Jā, par to es arī baidos.
Bet vai tad viņiem tāpat nesanāk lidot pāri LV? Un ja tā, tad jau turpinās piedāvāt pakalpojumu:)
cik nu var izmērīt ar netā atrodamajiem tūļiem, tad, ja pa taisno lidotu - sanāktu uz ziemeļiem vairāk - kaut kur ap Helsinkiem doties pāri... bet nu man vispār tas viņu reiss neliekas loģisks - tikai vienreiz nedēļā... kurš uz tādu vispār paļaujās... kāds nezin, kā viņiem ar to noslodzi tai maršrutā?
Katru reizi 2 pilni autopbusi atved/aizved pasažierus no Uzbeku reisa. Es domāju ka šis reiss ir vairāk domāts uzbeku diplomātiem, nevis ekonomiskas peļņas gūšanai.
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru