Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
materiaals MEGA.!kvalitaate nav galvenais shitaadiem kadriem,jo nu taja laikaa ne vienmeer un visiem bij iespeejas
Paldies!
Toreiz, pēc vairākiem "stagnācijas" gadiem saka radīt cilvēkiem līdz tam slepenās lietas. 1989, 1990, 1992 - pirmie aviošovi plašai publikai....Vairākas lietas varēja redzēt vispār pirmoreiz, un dažas uzreiz pirmo un pēdējo....
11.04.1992. - Gaisa svētki Kubinkas aviobāze pie Maskavas.
Pakāpeniski sagatavošu vel bildes
njaa, interesanti, bet tomeer kaa galveno "strateegji" krievi tomeer izmanto Tu-95. Protams, shii ir cita kategorija
Lasīju ka daļu 3M sagrieza, daļu pārvejdoja par tankeriem 3MN-2 un 3MS-2 (uz 3MN un 3MS bumbvedēju bāzes atteicīgi - atšķirība dzinējos) un līdz 1994 g. arī norakstīja...
erv, Tu-95 ir par galvu labāks par 3MS, tāpēc viņš arī ir galvenais stratēģis.
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
super. liec tik vēl!
materiaals MEGA.!kvalitaate nav galvenais shitaadiem kadriem,jo nu taja laikaa ne vienmeer un visiem bij iespeejas
Paldies! Toreiz, pēc vairākiem "stagnācijas" gadiem saka radīt cilvēkiem līdz tam slepenās lietas. 1989, 1990, 1992 - pirmie aviošovi plašai publikai....Vairākas lietas varēja redzēt vispār pirmoreiz, un dažas uzreiz pirmo un pēdējo.... 11.04.1992. - Gaisa svētki Kubinkas aviobāze pie Maskavas. Pakāpeniski sagatavošu vel bildes
njaa, interesanti, bet tomeer kaa galveno "strateegji" krievi tomeer izmanto Tu-95. Protams, shii ir cita kategorija
Lasīju ka daļu 3M sagrieza, daļu pārvejdoja par tankeriem 3MN-2 un 3MS-2 (uz 3MN un 3MS bumbvedēju bāzes atteicīgi - atšķirība dzinējos) un līdz 1994 g. arī norakstīja...
erv, Tu-95 ir par galvu labāks par 3MS, tāpēc viņš arī ir galvenais stratēģis.
Rāda 6 no 6 komentāriem