Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Paskatījos acīs... ptfu, dzinējos... un pārņēma sajūta.. aawww... :)
GE90-115B air intake nozzle visu pasaka (kompresijas pakāpe vai attiecība 42:1)- degvielas patēriņš mazāks un attiecīgi lidojuma attālums lielāks. Pie tam degvielas tilpums 300ER un 200LR ir vienāds. Ja salīdzina ar Trent900, kas uz A380 uzlikti, tad tiem tas Presure ratio ir 39:1
Mazliet sajaucu... nevis air intake nozzle bet vienkārši ventilatora diametrs:)
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Paskatījos acīs... ptfu, dzinējos... un pārņēma sajūta.. aawww... :)
GE90-115B air intake nozzle visu pasaka (kompresijas pakāpe vai attiecība 42:1)- degvielas patēriņš mazāks un attiecīgi lidojuma attālums lielāks. Pie tam degvielas tilpums 300ER un 200LR ir vienāds. Ja salīdzina ar Trent900, kas uz A380 uzlikti, tad tiem tas Presure ratio ir 39:1
Mazliet sajaucu... nevis air intake nozzle bet vienkārši ventilatora diametrs:)
Rāda 3 no 3 komentāriem