drošvien nekad neuzināsim, avheraldā no rīgas daudz kas nenonāk. tā arī par SAS med em. nekas nebija, nu pat FR reiss no DUB uz RIX palika edinburgā, vecā gada vakarā FR noplīsa RIX uz skrejceļa mēģinot pacelties... un tie ir tikai incidenti, kuros pats esmu bijis liecinieks, kas vēl paliek neredzēts - drošvien torņa darbinieki varētu grāmatu sarakstīt
Kāpēc pats neiesūti tekstu avheraldā? Es tā daru, kad pats ko redzu (pašlaik gan tikai divi gadījumi)...
1) nezināju par tādu iespēju iesūtīt
2) visos pieminētajos gadījumos praktiski nav iespējams uzzināt precīzus notikuma apstākļus. Piemēram tai vecgada vakarā, lidmašīna sāk ieskrējienu un tūlīt pat met mierā. Stjuarti protams neko nezin, pie pilotiem tu netiec. Domāju, ka avheraldam diezkā neinteresē tādi savārstījumi, kā "kaut kas nezin kas notika"
Jā, tādi neinteresē. Arī med.emergency, ja nekas precīzs nav zināms, kas noticis, neinteresē. Bet manā gadījumā rācija palīdz - dzirdu bieži vien vairāk, kā ar acīm vienkārši ieraudzītu.
Ryanairā māca nekādu infu neizpaust un pasūtīt visus preses darbiniekus un ziņkārīgos uz Ryanair.com..
Kapteinis parasti par apstākļiem informē salona apkalpi, un visi ir zinoši, bet teikt neviens neteiks.
Katram rūp savs amats :-)
A kas īsti tur bija tajā vecgada vakarā? Rejected T/O?
jap, tas bija pēdējais reiss no C termināļa vecgada dienā RIX-DUB, izbrauca uz skrejceļa, bet nespēja paātrināties. ("gāze grīdā" sajūta ilga aptuveni sekundi) nobrauca gandrīz visu skrejceļa garumu no Z līdz paņēma priekšpēdējo izeju D galā, aizbrauca atpakaļ pie C termināļa, izmeta visus ārā, fiksi aizklapēja ļoteni ciet (bez kādiem mēģinājumiem kaut ko salabot), apkalpe fiksi pazuda un viss.. tālāk kaut kādas 3 h nīkām C terminālī bez jeb kā... nu tur tas kafūzītis kas ir jau bija iztukšots pirms sākās iekāpšana. tad no zviedrijas atsūtija rezerves lidmašīnu, kas faktiski bija bez jebkādas paikas.. kaut kādi čipsīši bija, bet nekas silts. Sanāca beigās interesanti. no rīgas izlidojām 2h pirms jaunā gada iestāšanās un tālāk sanāca gandrīz "bēgt" no jaunā gada, jo pēc 3h lidojuma dublinā, ja nemaldos, biju ap 23.00.. bioloģiskais pulkstenis jau jaungadu sagaidījis, faktiskais nē :)
Ryanairam Rīgā nav tehniķu, tāpēc gan jau arī aizklapēja, lai pasažieriem vismaz jaunais gads nav jāsagaida lidmašīnā. Nezinu kā notiek Dublinas bāzē bet ja STN bāzēta lidmašīna noplīst, tad tiek sūtīts FR mehāniķis..
Avheraldā nonāk tikai tā infa kuru ir apstiprinājuši 2 ticami neatkarīgi avoti.. Un tur nenonāk daudz kas. :)
drošvien nekad neuzināsim, avheraldā no rīgas daudz kas nenonāk. tā arī par SAS med em. nekas nebija, nu pat FR reiss no DUB uz RIX palika edinburgā, vecā gada vakarā FR noplīsa RIX uz skrejceļa mēģinot pacelties... un tie ir tikai incidenti, kuros pats esmu bijis liecinieks, kas vēl paliek neredzēts - drošvien torņa darbinieki varētu grāmatu sarakstīt
Kāpēc pats neiesūti tekstu avheraldā? Es tā daru, kad pats ko redzu (pašlaik gan tikai divi gadījumi)...
1) nezināju par tādu iespēju iesūtīt 2) visos pieminētajos gadījumos praktiski nav iespējams uzzināt precīzus notikuma apstākļus. Piemēram tai vecgada vakarā, lidmašīna sāk ieskrējienu un tūlīt pat met mierā. Stjuarti protams neko nezin, pie pilotiem tu netiec. Domāju, ka avheraldam diezkā neinteresē tādi savārstījumi, kā "kaut kas nezin kas notika"
Jā, tādi neinteresē. Arī med.emergency, ja nekas precīzs nav zināms, kas noticis, neinteresē. Bet manā gadījumā rācija palīdz - dzirdu bieži vien vairāk, kā ar acīm vienkārši ieraudzītu.
Ryanairā māca nekādu infu neizpaust un pasūtīt visus preses darbiniekus un ziņkārīgos uz Ryanair.com.. Kapteinis parasti par apstākļiem informē salona apkalpi, un visi ir zinoši, bet teikt neviens neteiks. Katram rūp savs amats :-) A kas īsti tur bija tajā vecgada vakarā? Rejected T/O?
jap, tas bija pēdējais reiss no C termināļa vecgada dienā RIX-DUB, izbrauca uz skrejceļa, bet nespēja paātrināties. ("gāze grīdā" sajūta ilga aptuveni sekundi) nobrauca gandrīz visu skrejceļa garumu no Z līdz paņēma priekšpēdējo izeju D galā, aizbrauca atpakaļ pie C termināļa, izmeta visus ārā, fiksi aizklapēja ļoteni ciet (bez kādiem mēģinājumiem kaut ko salabot), apkalpe fiksi pazuda un viss.. tālāk kaut kādas 3 h nīkām C terminālī bez jeb kā... nu tur tas kafūzītis kas ir jau bija iztukšots pirms sākās iekāpšana. tad no zviedrijas atsūtija rezerves lidmašīnu, kas faktiski bija bez jebkādas paikas.. kaut kādi čipsīši bija, bet nekas silts. Sanāca beigās interesanti. no rīgas izlidojām 2h pirms jaunā gada iestāšanās un tālāk sanāca gandrīz "bēgt" no jaunā gada, jo pēc 3h lidojuma dublinā, ja nemaldos, biju ap 23.00.. bioloģiskais pulkstenis jau jaungadu sagaidījis, faktiskais nē :)
Ryanairam Rīgā nav tehniķu, tāpēc gan jau arī aizklapēja, lai pasažieriem vismaz jaunais gads nav jāsagaida lidmašīnā. Nezinu kā notiek Dublinas bāzē bet ja STN bāzēta lidmašīna noplīst, tad tiek sūtīts FR mehāniķis.. Avheraldā nonāk tikai tā infa kuru ir apstiprinājuši 2 ticami neatkarīgi avoti.. Un tur nenonāk daudz kas. :)
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru