Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Vai tad ATR nav sava trapa?
Ir, bet tas ir aizmugurē.
Tad cilvēki kāpa ārā-pa bagāžnieku? :D
No wikipēdijas: Finnair ordered their ATR 72s with a front passenger door so that they could use the jet bridges at Helsinki–Vantaa airport.
Šiem, cik saprotu, bija ļoti liels sakars ar Finnairu...
Trapus arī dzen pie F50 durvīm, lai pasažieriem ērtāk un ātrāk. Un ar ATR dara arī tā: http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/4129197/
Ak jā, bija arī tāda bilde: http://www.aviofoto.lv/?c=bilde&id=9480
Kaut kā nesaprotu kā pie F50 var trapu pielikt klāt...
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Vai tad ATR nav sava trapa?
Ir, bet tas ir aizmugurē.
Tad cilvēki kāpa ārā-pa bagāžnieku? :D
No wikipēdijas: Finnair ordered their ATR 72s with a front passenger door so that they could use the jet bridges at Helsinki–Vantaa airport. Šiem, cik saprotu, bija ļoti liels sakars ar Finnairu...
Trapus arī dzen pie F50 durvīm, lai pasažieriem ērtāk un ātrāk. Un ar ATR dara arī tā: http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/4129197/
Ak jā, bija arī tāda bilde: http://www.aviofoto.lv/?c=bilde&id=9480
Kaut kā nesaprotu kā pie F50 var trapu pielikt klāt...
Rāda 7 no 7 komentāriem