tas bij skarbi.taa arii tur visu dienu pavadiiju.vertikaalaa redzamiiba tanii briidii bij labi ja kaadas 200ft.kas vispaar dzina izlidot no spilves taadaa laikaa.viens no muuseejiem izlidoja un atlidoja atpakalj un skaidripateica:zhopa!!!lidot nevar.a shie aiziet
izskatiijas ka kritushi bij ar diezgan lielu vertikaalo aatrumu un gandriiz nekaadu horizontaalo.apskatiijaamies korpusu,dazhaas vietaas trieciena izliekumi kas uz to noraadiija.dzineejs sadedzis viens,otrs zem korpusa apakshaa.
dzineeji abi darbojaas sadursmes briidii.
a viņiem nevarēja aizliegt lidot tādā laikā?
gaisa kugja komandieris pats pienjem taadu leemumu
tagad braucot mashiinaa dzirdeeju CAA cilveeka komentaaru pa radio:arii sliecas uz laika apstaakljiem
vienkārši palasīju komentus tvnet, nu bez atklāti truliem neiztik. Bet daudzi uztraucas, ka kādu dien neuzkrīt viņiem kāds uz galvas
labi ka tajaa daarzaa neviena nebij.
laika apstākļi! Kas tieši, redzamība?
nespeciālista jautājums, bet izņemot vizuālo kontroli, nav iekārtu, kas to lidaparātu palīdzētu nosēdināt tādos apstāļos?
Tukuma lidlauks nav apriikots ne arko kas ljautu instrumentaali kautko veikt.
Augstuma radiitajs un vertikala atruma raditajs ir visas lidmasinas. Varbut sim ari bija radioaltimetrs. GPS ar lidostas skrejcelja koordinatam arii bija, taa ka sis gadiijums driizaak ir controled flight into terrain.
Te nu jāpiekrīt dzukovam, ka te visdrīzāk ož pēc kaut kāda veida štopora, visdrīzāk plakanā, jo pat nebijušam uz vietas, no bildēm praktiski ir redzams, ka nekādas horizontālās kustības jau nav bijis, sliedes ta nav... Bet pēc tā ka korpuss pārlūzis kad uz kaut kā uzvēlies, kā arī pēc tā ka visiem iekšā muguras čupā var secināt ka nācis zemē tīri plakaniski, nu jeb nedaudz griezdamies, ja jau motori padzīti apakšā... un ja tic aculieciniekiem, tad bijis dzirdams arī kaut kāds kauciens... tātad kas - štopors... Bet kāpec??? Tāpēc vien ka "ņeļotnaja pogoda" jau nav jānāk tīri stāvus zemē...
pat no aviācijas ne grama nesaprotot, man radās tieši tāds jautājums, vai ta dēļ slikta laika ir uzreiz jākrīt zemē.
horizontālais ātrums gan jau bija, bet tas nav 777, kas atstāj vagu aiz sevis, par to gan tikai izsaku pieņēmumus.
tas bij skarbi.taa arii tur visu dienu pavadiiju.vertikaalaa redzamiiba tanii briidii bij labi ja kaadas 200ft.kas vispaar dzina izlidot no spilves taadaa laikaa.viens no muuseejiem izlidoja un atlidoja atpakalj un skaidripateica:zhopa!!!lidot nevar.a shie aiziet
izskatiijas ka kritushi bij ar diezgan lielu vertikaalo aatrumu un gandriiz nekaadu horizontaalo.apskatiijaamies korpusu,dazhaas vietaas trieciena izliekumi kas uz to noraadiija.dzineejs sadedzis viens,otrs zem korpusa apakshaa.
dzineeji abi darbojaas sadursmes briidii.
a viņiem nevarēja aizliegt lidot tādā laikā?
gaisa kugja komandieris pats pienjem taadu leemumu
tagad braucot mashiinaa dzirdeeju CAA cilveeka komentaaru pa radio:arii sliecas uz laika apstaakljiem
vienkārši palasīju komentus tvnet, nu bez atklāti truliem neiztik. Bet daudzi uztraucas, ka kādu dien neuzkrīt viņiem kāds uz galvas
labi ka tajaa daarzaa neviena nebij.
laika apstākļi! Kas tieši, redzamība?
nu jaa
nespeciālista jautājums, bet izņemot vizuālo kontroli, nav iekārtu, kas to lidaparātu palīdzētu nosēdināt tādos apstāļos?
Tukuma lidlauks nav apriikots ne arko kas ljautu instrumentaali kautko veikt.
eliasson:paskaties msg
Augstuma radiitajs un vertikala atruma raditajs ir visas lidmasinas. Varbut sim ari bija radioaltimetrs. GPS ar lidostas skrejcelja koordinatam arii bija, taa ka sis gadiijums driizaak ir controled flight into terrain.
aha.GPS sim bij tocno.
Te nu jāpiekrīt dzukovam, ka te visdrīzāk ož pēc kaut kāda veida štopora, visdrīzāk plakanā, jo pat nebijušam uz vietas, no bildēm praktiski ir redzams, ka nekādas horizontālās kustības jau nav bijis, sliedes ta nav... Bet pēc tā ka korpuss pārlūzis kad uz kaut kā uzvēlies, kā arī pēc tā ka visiem iekšā muguras čupā var secināt ka nācis zemē tīri plakaniski, nu jeb nedaudz griezdamies, ja jau motori padzīti apakšā... un ja tic aculieciniekiem, tad bijis dzirdams arī kaut kāds kauciens... tātad kas - štopors... Bet kāpec??? Tāpēc vien ka "ņeļotnaja pogoda" jau nav jānāk tīri stāvus zemē...
pat no aviācijas ne grama nesaprotot, man radās tieši tāds jautājums, vai ta dēļ slikta laika ir uzreiz jākrīt zemē. horizontālais ātrums gan jau bija, bet tas nav 777, kas atstāj vagu aiz sevis, par to gan tikai izsaku pieņēmumus.
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru