Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Es esmu tik gudra šajā ziņā, cik wikipēdija mani izglīto par wingtipiem, kādi plusi utt. Nu un dzima man doma galvā tāda, ka, ja jau plusi, značit palīdz :))
gadījumā nebija tā, ka viņi samazina to gaisa plūsmu, kas no spārna apakšējās virsmas tiek uz augšējās virsmas, to, kura ''lauza'' nost spārna galu?
Ar plūsmu ir saistīts gan. Un tas domāts, lai samazinātu gaisa pretestību, kas rodas spārnu galos virpuļa izskatā. Tāpat palielina spārna efektivitāti un līdz ar to cēlējspēku spārnu galos. Attiecīgi tiek samazināts degvielas patēriņš, uz ko tagad tiecas visi konstruktori un var novērot dažāda tipa šos uzgļus. Patiesībā tas ir miniatūrs spārns, kas pagriezts pa gaisa plūsmu:)
Airbusam šie pa mazu sāk palikt, ja paskatās uz jaunajiem "sharkletiem"
http://boardingarea.com/blogs/flyingwithfish/files/2009/11/a320winglet.jpg
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Ko tad viņš palīdz :D
Es esmu tik gudra šajā ziņā, cik wikipēdija mani izglīto par wingtipiem, kādi plusi utt. Nu un dzima man doma galvā tāda, ka, ja jau plusi, značit palīdz :))
Pieņemts :)
gadījumā nebija tā, ka viņi samazina to gaisa plūsmu, kas no spārna apakšējās virsmas tiek uz augšējās virsmas, to, kura ''lauza'' nost spārna galu?
Ar plūsmu ir saistīts gan. Un tas domāts, lai samazinātu gaisa pretestību, kas rodas spārnu galos virpuļa izskatā. Tāpat palielina spārna efektivitāti un līdz ar to cēlējspēku spārnu galos. Attiecīgi tiek samazināts degvielas patēriņš, uz ko tagad tiecas visi konstruktori un var novērot dažāda tipa šos uzgļus. Patiesībā tas ir miniatūrs spārns, kas pagriezts pa gaisa plūsmu:)
Airbusam šie pa mazu sāk palikt, ja paskatās uz jaunajiem "sharkletiem" http://boardingarea.com/blogs/flyingwithfish/files/2009/11/a320winglet.jpg
Rāda 6 no 6 komentāriem