— 15003
Airbus CC-150 Polaris (A310-304(F)) · Canada - Air Force
RIX — Riga - International · 06.11.2013 12:16:40
Reģistrācija15003
AviokompānijaCanada - Air Force
LidostaRIX · Riga - International
Uzņemts06.11.2013 12:16:40
Ievietots13.11.2013 01:24:00
MapeMilitārās lidmašīnas · VIP lidmašīna
EXIFCanon EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS USM400mm1/500f/5.6ISO 320
— Autors
Autora komentārs
RIX ground handlings gan izgāzās - kad izsecināja, ka traps ir par īsu - viesiem, kas apkārušies ar medaļām, nācās gaidīt vēl 15 minūtes, kamēr sameklē piemērotu trapu priekš A310. Pie tam šī noteikti nav pirmā reize, kad RIXā ir sastopams A310. Fail.
— Citi šī autora attēli
— Citi šīs lidostas attēli
— Citi šīs lidmašīnas attēliC/N 425 · visa vēsture
— Papildus dati
- Tips
- Airbus A310-300F
- Modelis
- Airbus A310
- Dzinējs
- Reaktīvie dzinēji
- C/N
- 425
- Valsts
- Latvia
- Koordinātes
- 56.922871, 23.971052
- Skats
- Kopskats
- Foto tips
- Parasts skats
— Līdzīgi fotoVISI →
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Varbūt miltārā A310 versijaj šassijas ir garākas. =)
Off-road version...:)
Labprāt jau sagaidītu kolēģu stāstu, kā tur īsti bija. Arī šis traps ir regulējams, vēl vienu robiņu augstak un aiziet! Interesanti, ko viņi piestūma vietā, darba kadros nevari apskatīties, ja ir?!
Tiešām interesanti... it kā šā veida trapi ir likti pat pie B767. Kaut gan, šī veida trapi vieni ir augstāk, citi zemāk paceļami, varbūt kāds mazpieredzējis darbinieks bija nozīmēts sagādāt trapu...
Pēc tam piedzina L51. Bildi vajag? :)
Nu ja, L51 ir pašgājējs ar hidraulisko sistēmu, var aizsniegt jebkuras lidmašīnas durvis, iespējams, pirms tam tas bija pie kāda regulārā reisa, tapēc nācās zīlēt, vai ar roku kačājamais traps aizsniegs.
Cik atceros šitam arī vajadzēja aizsniegt. Nojaušu, ka negribēja augstāk pumpēties, bet ir arī citi varianti... :)
Nevar tā gadīties, ka tas pumpējamais tieši šajā brīdī noplīsa un augstāk nepumpējās? Tehnika paliek tehnika tomēr..
Negribu nevienu aizvainot,bet Rix un Havas ground handling bieži vien ir ne savu uzdevumu augstumos...Vēl jo vairāk dispečeri ar savām fantastiskajām idejām par buksēšanu no 5 uz 9 "geitu",tad no 4 "geita" uz 27 stāvvietu un šonakt no 41 uz 4,wtf un par to ir jāmaksā aviosabiedrībai
Rimuzi, diez vai tas ir handlinga ideja spēlēt šahu ar lidmasīnam. Visticamāk ar to nodarbojās lidosta vai tower.
Es jau saku-vēl jo vairāk dispečeri!
Rāda 11 no 11 komentāriem