es saprotu, ka šis ir tas brīnums, kas aizklapēja ciet skrejceļu šovakar.. kāds zin, kas tur īsti notika? Pēc liveatc izsklausījās, ka piezemējās normāli (spriežot pēc sarunas) tikai pēc tam ziņoja, ka technical problem - can't move.. pēc kāda laika ATC viņam pateica, ka viņam "rear tire is broken" lai ko tas arī nenozīmētu
Aha, tvnetā viens mazs neko neizsakošs rakstiņš bija, ka reisi novirzīti, gāju klausīties kas un kā
Aha, jau iečekoju RIXa tvītu twitterī... :)
Puiši gribēja kā labāk, sanāca kā vienmēr. Sēdās uz RWY18, gribēja pēc iespējas ātrāk atbrīvot skrejceļu pa TWY D, tāpēc strauji bremzēja, nobremzēja nedaudz aiz D, tāpēc taisīja U-turn, apgriezās, un tā arī palika. Cik sapratu, ieķīlēja bremzes, un main gear nolaida gaisu.
kā tad viņu beigās novāca no tā skrejceļa? Laikam baigi štruntīgi cessnai uz vienas ass tikai viena riepa, ja tā paša nolaiž gaisu, tad jau laikam īsti pavilkt nevar?
Nesagaidīju notikuma kulmināciju, devos mājās. :) Būšu darbā uzzināšu vairāk.
Atceros vienu gadījumu kad uz TWY F C172 plīsa riepa, toreiz ar domkratiem piecēla bojāto pusi, uzlika uz paletes, zem paletes palika Depo sastopamo palešu velkamo/stumjamo ar ritenīšiem, un tā novilka nost. Domāju, ka te līdzīgs scenārijs varētu būt bijis.
Vai izdevās ko sīkāk uzzināt? Kaut kur uzskrēju virsū infai, ka bija hard landings un kaut ko it kā salauza šasijai, nevis tikai gaisu nolaida riepa... bet nu, kas zin...
Māra Zandersa vārdiem runājot: "es gāju pa Skanstes ielu un atradu feisbuka saraksti..."
"sapnī redzēju", ka drošvien nevajadzētu daudz šo tēmu cilāt publiski, jo, nu lidosta Rīga ir ļoti savdabīgs organisms. Hard landings netika pieminēts, tikai strauja bremzēšana, sakusušas bremzes un izšauti drošības ventiļi. FR24 īsi pirms fināla rāda 215kt (tomēr MLAT ticēt nevar), bet drīzāk šis bija par ātru nevis par "smagu"
es saprotu, ka šis ir tas brīnums, kas aizklapēja ciet skrejceļu šovakar.. kāds zin, kas tur īsti notika? Pēc liveatc izsklausījās, ka piezemējās normāli (spriežot pēc sarunas) tikai pēc tam ziņoja, ka technical problem - can't move.. pēc kāda laika ATC viņam pateica, ka viņam "rear tire is broken" lai ko tas arī nenozīmētu
RIXā?
Aha, tvnetā viens mazs neko neizsakošs rakstiņš bija, ka reisi novirzīti, gāju klausīties kas un kā
Aha, jau iečekoju RIXa tvītu twitterī... :)
Puiši gribēja kā labāk, sanāca kā vienmēr. Sēdās uz RWY18, gribēja pēc iespējas ātrāk atbrīvot skrejceļu pa TWY D, tāpēc strauji bremzēja, nobremzēja nedaudz aiz D, tāpēc taisīja U-turn, apgriezās, un tā arī palika. Cik sapratu, ieķīlēja bremzes, un main gear nolaida gaisu.
kā tad viņu beigās novāca no tā skrejceļa? Laikam baigi štruntīgi cessnai uz vienas ass tikai viena riepa, ja tā paša nolaiž gaisu, tad jau laikam īsti pavilkt nevar?
Nesagaidīju notikuma kulmināciju, devos mājās. :) Būšu darbā uzzināšu vairāk. Atceros vienu gadījumu kad uz TWY F C172 plīsa riepa, toreiz ar domkratiem piecēla bojāto pusi, uzlika uz paletes, zem paletes palika Depo sastopamo palešu velkamo/stumjamo ar ritenīšiem, un tā novilka nost. Domāju, ka te līdzīgs scenārijs varētu būt bijis.
Vai izdevās ko sīkāk uzzināt? Kaut kur uzskrēju virsū infai, ka bija hard landings un kaut ko it kā salauza šasijai, nevis tikai gaisu nolaida riepa... bet nu, kas zin...
Māra Zandersa vārdiem runājot: "es gāju pa Skanstes ielu un atradu feisbuka saraksti..." "sapnī redzēju", ka drošvien nevajadzētu daudz šo tēmu cilāt publiski, jo, nu lidosta Rīga ir ļoti savdabīgs organisms. Hard landings netika pieminēts, tikai strauja bremzēšana, sakusušas bremzes un izšauti drošības ventiļi. FR24 īsi pirms fināla rāda 215kt (tomēr MLAT ticēt nevar), bet drīzāk šis bija par ātru nevis par "smagu"
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru