Varam sākt atvadīties, 29.03 pedejais reiss.
Hmm, redz, laikam tomēr neaizgāja tā lieta. Vai arī sezona beidzas? (pieņemu, ka ja fiška bija ar savienotajiem reisiem ar Etihad, tad šis nebūs sezonas gadījums)
Apsveicu ar spottera statusu! :)
es nesaprotu, kā viņi domā attīstīt maršrutu, ja tam nedod laika tautās "ieieties"?
Dzēsts lietotājs22.03.2014 20:32
Kam tur ieieties? Vai nu cilvēkiem vajag uz Abu Dhabi vai nu nevajag. Izskatijās, ka nevajag. Un ar BTI servisa līmeni, manuprāt, likumsakarīgs iznākums.
ar Etihad caur Abu Dabi visa pasaule ir vaļā. No Latvijas, ja man vajadzētu uz Āziju, Austrāliju vai Āfriku es noteikti lidotu caur Abu Dabi, jo ar Etihad cenām/servisu grūti konkurēt (kompānijā tiek pludināta naftas nauda). Cilvēki Latvijā ceļo, ir jāpieradina ceļotājus, ka savienoties var labi caur Abu Dabi un nevienmēr vajag Frankfurti/Hopenhāgenu/Stambulu vai kas nu vēl mums ir ļoti iecienīts. Šādu tirgu nevar iekarot 2 mēnešu laikā. Līdzīgi bija ar Mančesteru - cilvēki pat īsti atapties nepaspēja, kad reiss jau bija norauts, pēc tam pilns internets bija sašutušu cilvēku, kuri tikko padzirdējuši, ka tāds reiss ir, dodas pirkt biļetes, bet reisa vairs nav!
Rainis vai ta nelido uz Mančesteru?
tagad laikam lido, bet tas jau nav svarīgi, rainis jau neko nesavieno. Balticam ir vairāki partneri, kas no Mančesteras tālāk rietumu virzienā varēja aizvest kur sirds kāro
Nu par to cenu, ko prasa Rainis - pilnīgi vienalga, ka nesavieno. Ja gribi savienoties un būt drošs par pasākuma izdošanos - ņem biļetes ar dienas uzturēšanos jebkurā pārsēšanās punktā. Par kapeikām visu gribēt nevar - es jau brīnos, ka viņi tagad sākuši piešķirt konkrētas vietas lidmašīnā (pat par brīvu)... :)
P.S. Galīgi nepriecājos, kad "piespiedu kārtā" jālido ar Boltiku - uzkoda biļetē parasti nav iekļauta (AF kodašāre uz CDG neskaitās), punktus par lidojumu piešķir supersmieklīgus - tādos tempos vairs nekam neizdosies sakrāt. Priecājos, kad senos laikos KLM uz Rīgu lidoja - gandrīz vienmēr ar to tad arī lidoju. Tagad priecājos vienīgi par LH, jo tur punktii ātri krājas un neviens gramus neskaita, ka bišku somai kāds kg ir vairāk)...
P.S. Galīgi nepriecājos, kad "piespiedu kārtā" jālido ar Boltiku - uzkoda biļetē parasti nav iekļauta (AF kodašāre uz CDG neskaitās), punktus par lidojumu piešķir supersmieklīgus - tādos tempos vairs nekam neizdosies sakrāt. Priecājos, kad senos laikos KLM uz Rīgu lidoja - gandrīz vienmēr ar to tad arī lidoju. Tagad priecājos vienīgi par LH, jo tur punktii ātri krājas un neviens gramus neskaita, ka bišku somai kāds kg ir vairāk)...
Dzēsts lietotājs25.03.2014 20:29
Es boltikaa jau kaadu pusgadu kaaju neesmu speeris un ja vien buus kaut kaada iespeeja nespert, nespeeshu arii nekad turpmaak. Labaak panjemu connecting flight ar LH un 2 reiz ilgaak celjaa pavadu.
Ja godīgi ,tad man personīgi vislabāk patīk turki(no tiem kas no Rīgas lido). Ērtības un apkalpošanas ziņā man arī ļoti patika uzbeki ... Par 20 $ piemaksu ,ja ir brīvas vietas tiec biznesa klasē.
Vienīgi lidojot viņu vecajās ļotenēs ,kad projecē to attēlu uz sienas švakākajā kvalitātē un lidmašīna riktīgi čīkst pie mazākās bedrītes ,tad pārņem sajūta ,ka šis lidojums nenotiek 21g.s.
Par servisu piekrītu, AB kaut kā galīgi nogājis pagrīdē, pēdējo reizi lidoju pagājušo gad no Amsterdamas (savienojos ar KLM no Luksemburgas), baltiks pat uz ryanair fona izskatās necils, nemaz nerunājot par to, kādas sajūtas bija pārsēžoties no KLM.
Tomēr ja man kaut kur jāsavienojas, it īpaši uz tālo reisu, neņemt savienoto reisu un kombinēt ryanair iekšā ir maigi sakot karmas izacināšana. Sākot no streikiem, beidzot ar laikaapstākļiem, paredzēt nevar pilnīgi neko un izčakarēt atvaļinājumu/komandējumu kapeikpišanas dēļ galīgi negribas
Es jau arī - ja komandējums, tad vienalga kādas biļetes, jo ja kaut kur kādu iemeslu dēļ nokavēšu - vai a/k to jautājumu risinās vai arī zvans kompānijai un tur jau saņemšu jaunas biļetes. BET ja piem. atvaļinājums ģimenei ar 4 personām un katram jānopērk biļete vai Lufthansā vai Rainī - nu tur sanāks KONKRĒTA starpība un par kapeikmīlēšanu to nosaukt vairs nekādi nevarēs. Es tad labāk ņemu (ņemšu) Raini, planošu konkrētu laika rezervi (piem. diennakts) pārsēšanās punktā un sliktākajā gadījumā izlīdzēšos ar ceļojuma apdrošināšanu.
Grūti gan iedomāties scenāriju, kur pārlaist savienojuma vietā diennakti (pierēķinot viesnīcas izmkasas, ēšanas utt) sanāktu lētāk nekā lidot ar nodrošinātu savienojumu.
Nezinu gan. Tās (pie)lidostas viesnīcas nemaz tik traki dārgas nav, jo parasti atrodas nost no pilsētas, plus vēl ir varianti ar dažādiem bezmaksas shuttle-bussiem uz viesnīcu un atpakaļ uz lidostu. Labi, diennakts, varbūt, tiešām ir bišku pārspīlēts, bet pusi dienas gan nekādu problēmu pārlaist nebūtu (plus būtu iespēja paspottot pa ceļam :))... :)
Varam sākt atvadīties, 29.03 pedejais reiss.
Hmm, redz, laikam tomēr neaizgāja tā lieta. Vai arī sezona beidzas? (pieņemu, ka ja fiška bija ar savienotajiem reisiem ar Etihad, tad šis nebūs sezonas gadījums)
Apsveicu ar spottera statusu! :)
Paldies! :)
apollo.lv/zinas/airbaltic-pap…
es nesaprotu, kā viņi domā attīstīt maršrutu, ja tam nedod laika tautās "ieieties"?
Kam tur ieieties? Vai nu cilvēkiem vajag uz Abu Dhabi vai nu nevajag. Izskatijās, ka nevajag. Un ar BTI servisa līmeni, manuprāt, likumsakarīgs iznākums.
ar Etihad caur Abu Dabi visa pasaule ir vaļā. No Latvijas, ja man vajadzētu uz Āziju, Austrāliju vai Āfriku es noteikti lidotu caur Abu Dabi, jo ar Etihad cenām/servisu grūti konkurēt (kompānijā tiek pludināta naftas nauda). Cilvēki Latvijā ceļo, ir jāpieradina ceļotājus, ka savienoties var labi caur Abu Dabi un nevienmēr vajag Frankfurti/Hopenhāgenu/Stambulu vai kas nu vēl mums ir ļoti iecienīts. Šādu tirgu nevar iekarot 2 mēnešu laikā. Līdzīgi bija ar Mančesteru - cilvēki pat īsti atapties nepaspēja, kad reiss jau bija norauts, pēc tam pilns internets bija sašutušu cilvēku, kuri tikko padzirdējuši, ka tāds reiss ir, dodas pirkt biļetes, bet reisa vairs nav!
Rainis vai ta nelido uz Mančesteru?
tagad laikam lido, bet tas jau nav svarīgi, rainis jau neko nesavieno. Balticam ir vairāki partneri, kas no Mančesteras tālāk rietumu virzienā varēja aizvest kur sirds kāro
Nu par to cenu, ko prasa Rainis - pilnīgi vienalga, ka nesavieno. Ja gribi savienoties un būt drošs par pasākuma izdošanos - ņem biļetes ar dienas uzturēšanos jebkurā pārsēšanās punktā. Par kapeikām visu gribēt nevar - es jau brīnos, ka viņi tagad sākuši piešķirt konkrētas vietas lidmašīnā (pat par brīvu)... :)
P.S. Galīgi nepriecājos, kad "piespiedu kārtā" jālido ar Boltiku - uzkoda biļetē parasti nav iekļauta (AF kodašāre uz CDG neskaitās), punktus par lidojumu piešķir supersmieklīgus - tādos tempos vairs nekam neizdosies sakrāt. Priecājos, kad senos laikos KLM uz Rīgu lidoja - gandrīz vienmēr ar to tad arī lidoju. Tagad priecājos vienīgi par LH, jo tur punktii ātri krājas un neviens gramus neskaita, ka bišku somai kāds kg ir vairāk)...
P.S. Galīgi nepriecājos, kad "piespiedu kārtā" jālido ar Boltiku - uzkoda biļetē parasti nav iekļauta (AF kodašāre uz CDG neskaitās), punktus par lidojumu piešķir supersmieklīgus - tādos tempos vairs nekam neizdosies sakrāt. Priecājos, kad senos laikos KLM uz Rīgu lidoja - gandrīz vienmēr ar to tad arī lidoju. Tagad priecājos vienīgi par LH, jo tur punktii ātri krājas un neviens gramus neskaita, ka bišku somai kāds kg ir vairāk)...
Es boltikaa jau kaadu pusgadu kaaju neesmu speeris un ja vien buus kaut kaada iespeeja nespert, nespeeshu arii nekad turpmaak. Labaak panjemu connecting flight ar LH un 2 reiz ilgaak celjaa pavadu.
Ja godīgi ,tad man personīgi vislabāk patīk turki(no tiem kas no Rīgas lido). Ērtības un apkalpošanas ziņā man arī ļoti patika uzbeki ... Par 20 $ piemaksu ,ja ir brīvas vietas tiec biznesa klasē. Vienīgi lidojot viņu vecajās ļotenēs ,kad projecē to attēlu uz sienas švakākajā kvalitātē un lidmašīna riktīgi čīkst pie mazākās bedrītes ,tad pārņem sajūta ,ka šis lidojums nenotiek 21g.s.
Par servisu piekrītu, AB kaut kā galīgi nogājis pagrīdē, pēdējo reizi lidoju pagājušo gad no Amsterdamas (savienojos ar KLM no Luksemburgas), baltiks pat uz ryanair fona izskatās necils, nemaz nerunājot par to, kādas sajūtas bija pārsēžoties no KLM. Tomēr ja man kaut kur jāsavienojas, it īpaši uz tālo reisu, neņemt savienoto reisu un kombinēt ryanair iekšā ir maigi sakot karmas izacināšana. Sākot no streikiem, beidzot ar laikaapstākļiem, paredzēt nevar pilnīgi neko un izčakarēt atvaļinājumu/komandējumu kapeikpišanas dēļ galīgi negribas
Es jau arī - ja komandējums, tad vienalga kādas biļetes, jo ja kaut kur kādu iemeslu dēļ nokavēšu - vai a/k to jautājumu risinās vai arī zvans kompānijai un tur jau saņemšu jaunas biļetes. BET ja piem. atvaļinājums ģimenei ar 4 personām un katram jānopērk biļete vai Lufthansā vai Rainī - nu tur sanāks KONKRĒTA starpība un par kapeikmīlēšanu to nosaukt vairs nekādi nevarēs. Es tad labāk ņemu (ņemšu) Raini, planošu konkrētu laika rezervi (piem. diennakts) pārsēšanās punktā un sliktākajā gadījumā izlīdzēšos ar ceļojuma apdrošināšanu.
Grūti gan iedomāties scenāriju, kur pārlaist savienojuma vietā diennakti (pierēķinot viesnīcas izmkasas, ēšanas utt) sanāktu lētāk nekā lidot ar nodrošinātu savienojumu.
Nezinu gan. Tās (pie)lidostas viesnīcas nemaz tik traki dārgas nav, jo parasti atrodas nost no pilsētas, plus vēl ir varianti ar dažādiem bezmaksas shuttle-bussiem uz viesnīcu un atpakaļ uz lidostu. Labi, diennakts, varbūt, tiešām ir bišku pārspīlēts, bet pusi dienas gan nekādu problēmu pārlaist nebūtu (plus būtu iespēja paspottot pa ceļam :))... :)
Autors nav norādījis, vai vēlas saņemt kritiku. Ieteicams atturēties no attēla kritizēšanas.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru