— N91GY
Cessna 560XL Citation Excel · Universal Air Services
CUR — Willemstad / Curacao - Hato · 23.03.2014 12:07:00
1STMY1ST1ST AVIOKOMPĀNIJA
697 SKATĪJUMI6 KOMENTĀRI
ReģistrācijaN91GY
AviokompānijaUniversal Air Services
Uzņemts23.03.2014 12:07:00
Ievietots29.08.2014 07:38:10
MapePrivātās lidmašīnas · Business Jet
EXIFCanon EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS USM235mm1/2500f/5.6ISO 100
— Autors
Autora komentārs
Atldoja, nostāvēja 15 minūtes ar ieslēgtiem dzinējiem un atkal aizlidoja. Pirmo reizi redzēju tādu manevru, ka dzinēji pat netiek izslēgti...
— Citi šī autora attēli
— Citi šīs lidostas attēli
— Papildus dati
- Dzinējs
- Reaktīvie dzinēji
- C/N
- 560-5314
- Valsts
- Curacao
- Koordinātes
- 12.189140,-68.960694
- Skats
- Kopskats
- Foto tips
- Parasts skats
— Līdzīgi fotoVISI →
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Ja APU inop, un nav ar ko piestartēt, tad arī stundām var neslēgt ārā dzinēju.
Saucās Hotel mode. Ļoti labi pazīstama procedūra ATRiem! To parasti izmanto ja nav pieejams GPU
Hotel mode nav procedūra, bet fīča, kas ir tikai ATRiem, vienā no dzinējiem ir iestrādāta bremze, kas atļauj darbināt dzinēju (ražojot elektrību) negriežot propelleru.
Jā, bet esmu dzirdējis ka arī šo izmanto starp šitām cessnām, protams daudz kas atšķirās.
var jau būt, mana saprašana gar cessnām beidzās ar C172
Zinu, ka krievu miljardieriem, kas nopērk sev Falcon 7x vai Gulfstream 550 vai citu buisnessjet un piereģistrē to sazin kur ofšorā, bet tur Krievijas lidostās, reizi kaut kādā laikā jāizlido kaut kur ārpus Krievijas, tad nu viņi savas lidmašīnas atdzen uz Rīgu, pastāv šeit stundu, divas un lido atpakaļ uz Tēviju. Varbūt šeit līdzīga situācija...
Rāda 6 no 6 komentāriem