Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Vai pēc bildes samazināšanas to arī uzšarpo? (zinu jau, ka objektīvs nav super ass - bet asināšana varētu palīdzēt)
P.S. Un šādā gadījumā bildes publicēšana mazākā izmērā pat varētu palīdzēt, lai mīkstums nebūtu pamanāms...
Ok, pārstrādāšu. Šis bija mans pirmais spottings ar šo objektīvu, tā kā neesmu vēl piešāvies.
Pārstrādāt nevajag - sāksi ar citām bildēm. Pats ar tādu objektīvu nobildēju kādu gadu (cerams, Tava versija ir APO, ar sarkano līniju ap objektīvu, nevis parastā - bezAPO). Nez - pats patestē savu objektīvu, bet atceros, ka mans nebija lietojams virs 220mm. Līdz tam - viss pluss/mīnuss ok. Un, protams, labs asums sākās no ~f/8.0 diafragmas, nevis uz pilnīgi atvērtas. Veiksme arī noderēja, jo aptuveni 2/3 izmetu kā tehnisku brāķi. Pie šiem trim nosacījumiem - varēja pat izspiest airlineriem atbilstošu kvalitāti. Veiksmi! :)
Ok. Tad šo bildi var paturēt.
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Vai pēc bildes samazināšanas to arī uzšarpo? (zinu jau, ka objektīvs nav super ass - bet asināšana varētu palīdzēt)
P.S. Un šādā gadījumā bildes publicēšana mazākā izmērā pat varētu palīdzēt, lai mīkstums nebūtu pamanāms...
Ok, pārstrādāšu. Šis bija mans pirmais spottings ar šo objektīvu, tā kā neesmu vēl piešāvies.
Pārstrādāt nevajag - sāksi ar citām bildēm. Pats ar tādu objektīvu nobildēju kādu gadu (cerams, Tava versija ir APO, ar sarkano līniju ap objektīvu, nevis parastā - bezAPO). Nez - pats patestē savu objektīvu, bet atceros, ka mans nebija lietojams virs 220mm. Līdz tam - viss pluss/mīnuss ok. Un, protams, labs asums sākās no ~f/8.0 diafragmas, nevis uz pilnīgi atvērtas. Veiksme arī noderēja, jo aptuveni 2/3 izmetu kā tehnisku brāķi. Pie šiem trim nosacījumiem - varēja pat izspiest airlineriem atbilstošu kvalitāti. Veiksmi! :)
Ok. Tad šo bildi var paturēt.
Rāda 5 no 5 komentāriem