Tikko pēc pacelšanās no RIX RW 36 metam loku virs Jūrmalas, lai pagrieztos uz Prāgas pusi. Lidojums ar CSA - Czech Airlines Boeing 737-55S (OK-DGL), kam tajā laikā bija svētku livery (par godu CSA 80 gadu jubilejai). Labajā augšējā stūri nedaudz var redzēt RIX.
— Maršruts
RIXPRGRiga → Prague535 NM · 991 km
— Citi šī autora attēli
— Citi šīs lidostas attēli
— Citi šīs lidmašīnas attēliC/N 28472 · visa vēsture
Izlasi, lūdzu, aparkstu... Neliku lidmašīnas nosaukumu, jo šeit nav bildēta lidmašīna. Neliku lidmašīnas reg numuru, tā paša iemesla dēļ. Neliku lidostas nosaukumu, jo tas vairs nav lidostā.
Bet, ja 3 cilvēki īrē Cessnu, sanāk nepatīkama konkurence, jo tikai viens var atrasties pieņemamā "fotovietā"- pie atveramā vēdlodziņa labajās durvīs (ja tāds ir). Bet bildēšana caur sašvīkāto un netīro pleksi diez ko kvalitatīva nav...:(
Un diez vai arī lidojuma laikā var samainīties...:)
Mēs vismaz logu nevirinājām :)
Ć‚trums bija bišķ vairāk, kaukur ap 100kts, Jorsha minētais ir pie nosēšanās. Betnujā, www.cessna.lv un uz priekšu, ir dzirdēts ka pie ragiem paturēties arī ļaujot, es gan nesadūšojos pajautāt :)
Rekur dažas bildes, caur to pašu pleksi vien bildētas (links laikam jau bija betnu dubults neplīst):
picasaweb.google.com/ervins/EkskursijaAr…
Man pāris reizes bij iespēja ar Upleju divatā palidināties, lai viņa lidlaukam dažu rakursu aviobildes uztaisītu. Tad arī jutu starpību- vai nu bildēt caur minēto vēdlodziņu un paciest vēju (nav tik traki, bet blendi gan objektīvam bail likt), vai nu, lidojot ar Tiger (kam spārns apakšā un visapkārt pleksis),paciest atspulgus uz bildēm un detalizācijas trūkumu.
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Nu kadrs, kādu ar jau kādu laiciņu gaidīju, pat bija doma atsevišķu nodaļu tādām ieviest.
Cik sanācis lidot, kaut kādas sagadīšanās pēc vienmēr esmu pie spārna.
Nedaudz gan netīrs tas spārns.
Klau, tu iekāpi lidmašīnā un pat nepaskatījies kas tā ir? :)
Izlasi, lūdzu, aparkstu... Neliku lidmašīnas nosaukumu, jo šeit nav bildēta lidmašīna. Neliku lidmašīnas reg numuru, tā paša iemesla dēļ. Neliku lidostas nosaukumu, jo tas vairs nav lidostā.
jutājuma beigās bija :)
būs jānopētk kāda nedārga biļete vienkārši lai virs Rīgas palidotu.
Jādara tā kā Erv un Tjigra darīja - pa 30 Ls uz 30 minūtēm Cessna jānoīrē. Pa 10 Ls no cilvēka - manuprāt neslikti! :)
Bet, ja 3 cilvēki īrē Cessnu, sanāk nepatīkama konkurence, jo tikai viens var atrasties pieņemamā "fotovietā"- pie atveramā vēdlodziņa labajās durvīs (ja tāds ir). Bet bildēšana caur sašvīkāto un netīro pleksi diez ko kvalitatīva nav...:( Un diez vai arī lidojuma laikā var samainīties...:)
Nebiju domājis, ka to logu lidojuma laikā var virināt... :) Un diez kas nebūtu (lidojot ap 65-70 kts ātrumu) bēz ārā objektīva galu... :)
Man jau bija cits plāns, uztaisīt radiovdāmo foto-lidaparātu.
ui, nu gan izmuldējos, ne esmu vēl sācis, un ja uztaisīšu, nebūz pārsteiguma
Mēs vismaz logu nevirinājām :) Ć‚trums bija bišķ vairāk, kaukur ap 100kts, Jorsha minētais ir pie nosēšanās. Betnujā, www.cessna.lv un uz priekšu, ir dzirdēts ka pie ragiem paturēties arī ļaujot, es gan nesadūšojos pajautāt :) Rekur dažas bildes, caur to pašu pleksi vien bildētas (links laikam jau bija betnu dubults neplīst): picasaweb.google.com/ervins/EkskursijaAr…
Man pāris reizes bij iespēja ar Upleju divatā palidināties, lai viņa lidlaukam dažu rakursu aviobildes uztaisītu. Tad arī jutu starpību- vai nu bildēt caur minēto vēdlodziņu un paciest vēju (nav tik traki, bet blendi gan objektīvam bail likt), vai nu, lidojot ar Tiger (kam spārns apakšā un visapkārt pleksis),paciest atspulgus uz bildēm un detalizācijas trūkumu.
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru