Rimbulīts jāatzīmē! :D Bet vispār prasītos asāk un ar mazāk trokšņiem.
Darīts! :)
Piekrītu, troksnis ir. Būs nākamreiz vairāk ar NeatImage jāpakoriģē. Bet pienācīgu asumu dabūt ar veco nikkor 70-300 ir problēma :(
(izvelk sarakstu).. nu ko lai tev saka.. tas ir ATR.. pilnīga figņa, aparāts, kuram nevajadzēja atstāt ražošanas konvejeru. Es nesaprotu, kā gandrīz tie paši cilvēki, kas ražo Airbus, Mistral un nesaplēšamos Pirex traukus var uzražot lidaparātu, kura airodinamiskās īpašības līdzinās ķieģelim un brauciena "komforts" uzdzen sliktu dūšu pat nirējiem. Troksnis, kā jau Rikis minēja, vecās paaudzes aparātos ir nogurdinošs (-600tā sērija ir labāka) un esmu diezgan pārliecināts, ka ja aparāts ar tādu "Safety Record" tiktu ražots ārpus ES, EASA to aizliegtu
:)
'' aparāts, kuram nevajadzēja atstāt ražošanas konvejeru'' Šī frāze neiet kopā ar visu pārējo ko uzrakstīji :D A kā ir ar 600-to?
Da labi, tad Dash ir trakāks
hei, tu nevari kritizēt manu kritizēšanu, tas neiet kopā ar vēl nenodefinētajām kritizēšanas vadlīnijām! :D
nē nu 600tais it kā ir labāks, vismaz nekauc kā ievainota govs, tie, kas strādā ar viņiem ikdienā saka, ka neesot arī tik bieži pievemts kā vecākie "brāļi"
Vo to es saprotu! Noliek gan bildi, gan aparātu :D
atļauj tik atvēzēties, tūlīt kaut ko izraksim arī par tavu "niku", profila bildi un šīs dienas laikaapstākļiem :D
labi, pajokojāmies, pietiek, pirms uzrodās kāds sirsnīgs ATR fans, es tikai pajokojos (vai tomēr nē)
ir bišķiņ troksnītis un bišķiņ arī tākā ripo lejā no kalna, prasītos parotēt kādus 0.3° pretēji pulkstenim.. bet man patīk kadrējums!
Kadrējums un krāsas ir labas! :) Varbūt bišku, bišku gaišāk prasītos un 0,6 grādu CCW rotēšanu. Un tad troksnis - man, personīgi, noise ninja patīk daudz labāk! Daudz lielāka kontrole par to, cik daudz bildi attrokšņot, plus kā paraugus var izvēlēties vairākās kadra vietās (un dažādās krāsās), nevis kā neatimage - tikai vienā vietā. Asuma problēmu var noslēpt, ja bildi samazināsi uz 1200px. Un pie samazināšanas izmanto Image -> Image Size -> "Bicubic (Best for smooth gradients)". NEKĀDĀ gadījumā neizvēlies Bicubic Sharper - tas dažas vietas pārasina, citas neuzasina un tad sanāk pa pusei asa bilde. Tālāk, kad bilde ir samazināta - šarpo pēc manā instrukcijā 8. punkta. Viss paliek tā pat, tikai atklāšu mazu noslēpumu - cipari, ko liksi iekš Unsharp Mask ir 50, 0,2 un 0. Tad ej vairākas reizes pāri bildei ar šiem cipariem. Pieredze rāda, ka labāk daudzas reizes asināt bildi pa biškam, nekā vienā piegājienā. Ja šo metodi izmantosi - airlineros var pat viegli miglainas bildes iemānīt... :D :D :D
Jorsh, paldies par komentāru! No šāda leņķa bildes ir grūti taisni nolikt - vai nu pēc horizonta, vai lidmašīnas garenass. Ja pagriezīs CCW, tad lidene nostāsies taisni, bet aizbrauks horizonts. Varbūt jāņem vidējais starp abiem. Par unsharp mask cipariem, es liku zem 50, bet būs jāpamēģina Tavi cipari.
Horizonts ir svarīgs, nevis lidmašīna. Vismaz pie lielā brāļa lapā tā ir. Ja horizonta taisnums ir grūti nosakāms, tad meklē kādas vertikālas konstrukcijas (vēlams pēc iespējas tuvāk kadra centram). Šajā kadrā labajā pusē (centrā nekā nav) pie tās būdiņas - viegli var noteikt pēc stabiem, ka kaut kāds ccw būs vajadzīgs...
Un vēl kas - ne tikai 50% ir svarīgs - attiecīgi tie 0,2 radius un 0 threshold arī ir būtiski. Ja 0,2 vietā liksi 0,3 vai vairāk - zāģis leks ārā... :)
Rimbulīts jāatzīmē! :D Bet vispār prasītos asāk un ar mazāk trokšņiem.
:D
Darīts! :) Piekrītu, troksnis ir. Būs nākamreiz vairāk ar NeatImage jāpakoriģē. Bet pienācīgu asumu dabūt ar veco nikkor 70-300 ir problēma :(
(izvelk sarakstu).. nu ko lai tev saka.. tas ir ATR.. pilnīga figņa, aparāts, kuram nevajadzēja atstāt ražošanas konvejeru. Es nesaprotu, kā gandrīz tie paši cilvēki, kas ražo Airbus, Mistral un nesaplēšamos Pirex traukus var uzražot lidaparātu, kura airodinamiskās īpašības līdzinās ķieģelim un brauciena "komforts" uzdzen sliktu dūšu pat nirējiem. Troksnis, kā jau Rikis minēja, vecās paaudzes aparātos ir nogurdinošs (-600tā sērija ir labāka) un esmu diezgan pārliecināts, ka ja aparāts ar tādu "Safety Record" tiktu ražots ārpus ES, EASA to aizliegtu :)
'' aparāts, kuram nevajadzēja atstāt ražošanas konvejeru'' Šī frāze neiet kopā ar visu pārējo ko uzrakstīji :D A kā ir ar 600-to?
Da labi, tad Dash ir trakāks
hei, tu nevari kritizēt manu kritizēšanu, tas neiet kopā ar vēl nenodefinētajām kritizēšanas vadlīnijām! :D nē nu 600tais it kā ir labāks, vismaz nekauc kā ievainota govs, tie, kas strādā ar viņiem ikdienā saka, ka neesot arī tik bieži pievemts kā vecākie "brāļi"
Vo to es saprotu! Noliek gan bildi, gan aparātu :D
atļauj tik atvēzēties, tūlīt kaut ko izraksim arī par tavu "niku", profila bildi un šīs dienas laikaapstākļiem :D
labi, pajokojāmies, pietiek, pirms uzrodās kāds sirsnīgs ATR fans, es tikai pajokojos (vai tomēr nē) ir bišķiņ troksnītis un bišķiņ arī tākā ripo lejā no kalna, prasītos parotēt kādus 0.3° pretēji pulkstenim.. bet man patīk kadrējums!
Kadrējums un krāsas ir labas! :) Varbūt bišku, bišku gaišāk prasītos un 0,6 grādu CCW rotēšanu. Un tad troksnis - man, personīgi, noise ninja patīk daudz labāk! Daudz lielāka kontrole par to, cik daudz bildi attrokšņot, plus kā paraugus var izvēlēties vairākās kadra vietās (un dažādās krāsās), nevis kā neatimage - tikai vienā vietā. Asuma problēmu var noslēpt, ja bildi samazināsi uz 1200px. Un pie samazināšanas izmanto Image -> Image Size -> "Bicubic (Best for smooth gradients)". NEKĀDĀ gadījumā neizvēlies Bicubic Sharper - tas dažas vietas pārasina, citas neuzasina un tad sanāk pa pusei asa bilde. Tālāk, kad bilde ir samazināta - šarpo pēc manā instrukcijā 8. punkta. Viss paliek tā pat, tikai atklāšu mazu noslēpumu - cipari, ko liksi iekš Unsharp Mask ir 50, 0,2 un 0. Tad ej vairākas reizes pāri bildei ar šiem cipariem. Pieredze rāda, ka labāk daudzas reizes asināt bildi pa biškam, nekā vienā piegājienā. Ja šo metodi izmantosi - airlineros var pat viegli miglainas bildes iemānīt... :D :D :D
Jorsh, paldies par komentāru! No šāda leņķa bildes ir grūti taisni nolikt - vai nu pēc horizonta, vai lidmašīnas garenass. Ja pagriezīs CCW, tad lidene nostāsies taisni, bet aizbrauks horizonts. Varbūt jāņem vidējais starp abiem. Par unsharp mask cipariem, es liku zem 50, bet būs jāpamēģina Tavi cipari.
Horizonts ir svarīgs, nevis lidmašīna. Vismaz pie lielā brāļa lapā tā ir. Ja horizonta taisnums ir grūti nosakāms, tad meklē kādas vertikālas konstrukcijas (vēlams pēc iespējas tuvāk kadra centram). Šajā kadrā labajā pusē (centrā nekā nav) pie tās būdiņas - viegli var noteikt pēc stabiem, ka kaut kāds ccw būs vajadzīgs... Un vēl kas - ne tikai 50% ir svarīgs - attiecīgi tie 0,2 radius un 0 threshold arī ir būtiski. Ja 0,2 vietā liksi 0,3 vai vairāk - zāģis leks ārā... :)
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru