Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
paldies, Tev arī. Sanāk, ka Smartlynx cītīgi gatavo jaunos pilotus vai viņiem tie treniņi regulāri?
Pirmo šādu treniņu reizi visu spottinga gadu laikā es redzēju pirms dažām dienām. Otro reizi bija vakar.
lai nokārtotu TR, vajag uztaisīt 6 touch & go. Tad jautājums ir, vai smartlynxam pēkšņi savajadzējies pilotus vai arī viņi vienkārši piepelnās tirgojot TR
Pa 19 500 Euro var iziet A320 TR kursus pie viņiem un pataisīt touch&go RIXā... :) http://www.smart-lynx.com/corporate/ato
to es saprotu, bet pliks TR bez line training un 500 stundām ir zemē nomesta nauda, neviena kompānija pilotu neņems ar pliku TR un bez pieredzes. Tad jautājums, ja kāds no klātesošajiem ir lietas kursā - cik procentuāli no tiem, kas iziet TR pēc tam iziet arī LT?
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
paldies, Tev arī. Sanāk, ka Smartlynx cītīgi gatavo jaunos pilotus vai viņiem tie treniņi regulāri?
Pirmo šādu treniņu reizi visu spottinga gadu laikā es redzēju pirms dažām dienām. Otro reizi bija vakar.
lai nokārtotu TR, vajag uztaisīt 6 touch & go. Tad jautājums ir, vai smartlynxam pēkšņi savajadzējies pilotus vai arī viņi vienkārši piepelnās tirgojot TR
Pa 19 500 Euro var iziet A320 TR kursus pie viņiem un pataisīt touch&go RIXā... :) http://www.smart-lynx.com/corporate/ato
to es saprotu, bet pliks TR bez line training un 500 stundām ir zemē nomesta nauda, neviena kompānija pilotu neņems ar pliku TR un bez pieredzes. Tad jautājums, ja kāds no klātesošajiem ir lietas kursā - cik procentuāli no tiem, kas iziet TR pēc tam iziet arī LT?
Rāda 5 no 5 komentāriem