Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Man arī ir šis pieķerts 2014.06., bet kvalitāte slikta bildei, jo bija patālu.
Nu jau FBI arīieradušies :)
Jau domāju, ka dzeltenajā vestē būšu noķerts es pats, bet pēc datuma skatoties - kolēģis. Lidoju pāris dienas vēlāk.
Aizmirsu piebilst, ka šis nav salenieks (Islander), bet gad Defender
Thx par info! A kādiem mērķiem šis aparāts tiek izmantots?
Tā šobrīd ir lidojoša zinātniskā laboratorija. Uzstādīti vairāki spektrālie, termālie sensori, lāzerskeneri. Ar lidaparātu un tā datiem darbojas Vides Risinājumu Institūts.
http://www.videsinstituts.lv/lv/lidojosa-laboratorija/noverosanas-un-vides-monitoringa-sensoru-sistema-arsenal
Būtībā lidaparāts ar ļoti plašu pielietojumu.
Un kur tā lidmašīna ikdienā bāzējas? RIXā?
Piedod par ziņkārību, bet kas viņu pilotē? Vietējie cilvēki vai uz lidojumu laiku tiek nolīgti kaut kādi kontraktori? Man vienkārši cilvēcīgi interesē šīs te mazās operācijas. Ja negribi skaļi par to diskutēt, neatteiktos arī no privātas sarakstes. Paldies!
RIXā BN ir tikai ziemas periodā. Pavasarī, kad sākas datu ievākšanas sezona tā pārceļas uz Cēsīm (nomināli Priekuļu lidlauks - ne tas, kur dzeltenais An-2, bet turpat blakus esošajā).
Apkalpe ir vietējie (nosacīti).
nu un tad no tā izrietošais papildjautājums, ko vīri (sievas?) dara, kad šī skaistule čuč ziemas miegā? Diez vai neregulāra izlidināšanās pa Latviju cilvēkam gada algu nopelna? Esmu esošs privātpilots, topošs komerciālais, tāpēc interesē viss riņķī apkārt šīm te lietām
Nav jau akurāti tā, ka ziemā pilnīga dīkstāve, piemēram termālos datus vislabāk ir ievākt pie zemākām gaisa temperatūrām. Un arī attēlā esam noķerti vēl visai nevasarīgos apstākļos
tad pilna slodze beigās sanāk? Nu t.i. tās 700-900 stundas gadā?
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Man arī ir šis pieķerts 2014.06., bet kvalitāte slikta bildei, jo bija patālu.
Nu jau FBI arīieradušies :)
Jau domāju, ka dzeltenajā vestē būšu noķerts es pats, bet pēc datuma skatoties - kolēģis. Lidoju pāris dienas vēlāk.
Aizmirsu piebilst, ka šis nav salenieks (Islander), bet gad Defender
Thx par info! A kādiem mērķiem šis aparāts tiek izmantots?
Tā šobrīd ir lidojoša zinātniskā laboratorija. Uzstādīti vairāki spektrālie, termālie sensori, lāzerskeneri. Ar lidaparātu un tā datiem darbojas Vides Risinājumu Institūts. http://www.videsinstituts.lv/lv/lidojosa-laboratorija/noverosanas-un-vides-monitoringa-sensoru-sistema-arsenal Būtībā lidaparāts ar ļoti plašu pielietojumu.
Un kur tā lidmašīna ikdienā bāzējas? RIXā?
Piedod par ziņkārību, bet kas viņu pilotē? Vietējie cilvēki vai uz lidojumu laiku tiek nolīgti kaut kādi kontraktori? Man vienkārši cilvēcīgi interesē šīs te mazās operācijas. Ja negribi skaļi par to diskutēt, neatteiktos arī no privātas sarakstes. Paldies!
RIXā BN ir tikai ziemas periodā. Pavasarī, kad sākas datu ievākšanas sezona tā pārceļas uz Cēsīm (nomināli Priekuļu lidlauks - ne tas, kur dzeltenais An-2, bet turpat blakus esošajā).
Apkalpe ir vietējie (nosacīti).
nu un tad no tā izrietošais papildjautājums, ko vīri (sievas?) dara, kad šī skaistule čuč ziemas miegā? Diez vai neregulāra izlidināšanās pa Latviju cilvēkam gada algu nopelna? Esmu esošs privātpilots, topošs komerciālais, tāpēc interesē viss riņķī apkārt šīm te lietām
Nav jau akurāti tā, ka ziemā pilnīga dīkstāve, piemēram termālos datus vislabāk ir ievākt pie zemākām gaisa temperatūrām. Un arī attēlā esam noķerti vēl visai nevasarīgos apstākļos
tad pilna slodze beigās sanāk? Nu t.i. tās 700-900 stundas gadā?
Rāda 13 no 13 komentāriem