Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Interesanti, bet pirms remonta šis bija CRJ100, nomainīja dzinējus un kļuva par CRJ200. Tā arī ir vienīgā atšķirība šiem abiem tipiem. Pirmajam tas ir GE CF34-3A1, otrajam GE CF34-3B1. Vilkmes parametros atšķirību nav, taču ar otro var aizlidot par 45km tālāk.
Aha, tagad redzu arī bildēs citur, ka pirms tam uz deguna bija CRJ-100 uzraksts - tagad tas ir kļuvis par CRJ-200 uzrakstu... interesanti, jo biju domājis, ka 100 un 200-tā versijas atšķiras arī ar fizelāžas garumu... izrādās, ka tomēr neatšķiras... :)
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Interesanti, bet pirms remonta šis bija CRJ100, nomainīja dzinējus un kļuva par CRJ200. Tā arī ir vienīgā atšķirība šiem abiem tipiem. Pirmajam tas ir GE CF34-3A1, otrajam GE CF34-3B1. Vilkmes parametros atšķirību nav, taču ar otro var aizlidot par 45km tālāk.
Aha, tagad redzu arī bildēs citur, ka pirms tam uz deguna bija CRJ-100 uzraksts - tagad tas ir kļuvis par CRJ-200 uzrakstu... interesanti, jo biju domājis, ka 100 un 200-tā versijas atšķiras arī ar fizelāžas garumu... izrādās, ka tomēr neatšķiras... :)
Rāda 2 no 2 komentāriem