— LN-WII
Bombardier DHC-8-103 Dash 8 · Wideroe
BOO — Bodo · 09.04.2016 14:11:06
MY1ST1ST LIDOSTAMĒNEŠA FOTONEDĒĻAS FOTO
ReģistrācijaLN-WII
AviokompānijaWideroe
LidostaBOO · Bodo
Uzņemts09.04.2016 14:11:06
Ievietots11.04.2016 11:41:34
MapePasažieru lidmašīnas · Reģionālās lidmašīnas
EXIFEFS 18-135 1:3,5-5,6 IS STM81mm1/320f/9.0ISO 100
— Autors
Autora komentārs
Lai tiktu pie šī kadra tika veikti 325 km, vienu reizi izmantots prāmis lai šķērsotu fjordu, šķērsoti 7 (lieli) tilti, izbraukts cauri 27 tuneļiem un 4 reizes veikta maksa par ceļu. Un pats būtiskākais, ierodoties pie lidostas mani sagaidīja nepatīkams pārsteigums, - lielas zīmes ar skaidru un konkrētu norādi, ka fotografēt aizliegts. Kā vēlāk uzzināju, šī ir liela militārā lidosta, kurā savulaik ir bāzējušies U2, un tieši uz šejieni bija ceļā 1960 gada 1 maijā virs PSRS notriektais U2. Šo kadru bildēju stāvot pie paša lidostas žoga pagriezies ar muguru pret lidostu.
— Citi šī autora attēli
— Citi šīs lidmašīnas attēliC/N 384 · visa vēsture
— Papildus dati
- Modelis
- Bombardier DHC-8 Dash 8
- Dzinējs
- Turbopropelleru dzinēji
- C/N
- 384
- Valsts
- Norway
- Koordinātes
- 67.268825,14.3616145
- Skats
- Kopskats
- Foto tips
- Parasts skats
— Līdzīgi fotoVISI →
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
A kāpēc tāds leņķis? Pagrieziens vai sānvējš? :)
Pagrieziens, viņš pielidoja ļoti tuvu skrejceļam 90 grādu leņķī un tad strauji meta pa labi. Iztaisnoja kādi metri 700 pirms skrejceļa sākuma.
RIXā pēdējā laikā ar vien biežāk praktizē short approach (6 NM no T/D). Šeit, laikam, ir kāds ultrashort approachs... :)
Tā varētu teikt :)
Pēc bildes grūti kaut ko noteikt. Paskatījos chartus, ja šis ir RWY 25 tad viss skaidrs, jo terrains ir ceļā. Reku parastais Instrument approach charts: http://www.aviofoto.lv/temp/faili/1259/Screenshot_3.png
.eh dzēšu komentāru, nekas prātīgs nebija..
Jā, tas ir RWY 25, jo no RWY 07 vispār nav izredžu kaut ko nobildēt - visur žogi....
Nu tad jau būs parastais instrument approach, šaubos ka bija 90 grādu leņķis.
man Aša apraksts un tas instrumentu čārts tieši vedina domāt, ka pilots visticamāk lidojis vizuālo approach un pievienojies uz Right Downwind / base/ short final, un tad tieši sanāk tas 90° pagrieziens pa labi. Fokkeris 50 un mazie daši to vēl var mierīgi izveikt, daudz ātrāk un ekonomiskāk nekā izlidot VOR/DME/NDB approachu
Mārtiņ, Tev laikam taisnība. Par visual app neiedomājos.
Domāju ka Mārtiņam pilnīga taisnība, jo reģionālie Q100 reāli sēžās tur un tā kā neviens cits. Esmu redzējis arī citas vietējās mazās lidostas, ja šeit vēl vietas kā uz autostrādes. tad citur patiesi jāpadomā kā nosēdināt, it sevišķi ja sānvējš.
Rāda 11 no 11 komentāriem