Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Brommā un Zalcburgā helikopteri procedūru ievēro - brauc/lido pa/virs taxiwayem, gaida, uzņem augstumu virs skrejceļa...
Domāju, ka visu nosaka ATC.
nu cik es zinu, vispirms jāskatās ar kādu plānu lido helikopters - ja ir IFR lidojuma plāns, tad nekā jau savādāk korekti SIDu/STARu neizlidosi, kā tikai no skrejceļa. VFR var improvizēt un pacelties kur grib, kamēr vien ir ATC atļauja
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Brommā un Zalcburgā helikopteri procedūru ievēro - brauc/lido pa/virs taxiwayem, gaida, uzņem augstumu virs skrejceļa...
Domāju, ka visu nosaka ATC.
nu cik es zinu, vispirms jāskatās ar kādu plānu lido helikopters - ja ir IFR lidojuma plāns, tad nekā jau savādāk korekti SIDu/STARu neizlidosi, kā tikai no skrejceļa. VFR var improvizēt un pacelties kur grib, kamēr vien ir ATC atļauja
Rāda 3 no 3 komentāriem