es pieļauju, tas ir tāpēc, ka oriģinālais SSJ dizains nāk no 2000. gada, tajā laikā wingleti bija vairāk lielo lidmašīnu (b747 utt) fīča. Pirmie Boeing 737-800 arī tika piegādāti bez wingletiem.
Neskatoties uz to, Sukhoi strādā pie wingletiem un sola sākt retrofitēšanu nākamā gada beigās. Ja nemaldos, wingletiem arī jāsaņem attiecīgie sertifikāti, tākā tas process nav tik ātrs vai vienkāršs
Jā... :( Mēģināju iet no ceļa barjieras bildēt, jo tur no jaunā žoga tikai stabi, bet pagaidu žogs ir kādus 2-3 metrus nost no barjieras un atkal traucē. Ar kaut kādu normālu bluķi manuprāt pietiktu no čupas.
To bluķi Tev katru reizi vajadzēs atkal velt augšā, jo tas traucēs īpaši slinkajiem (un tiem, kam pakaļa pieaugusi pie beņķa) braucējiem un nav divas reizes jāmin, kur tas bluķis tiks nostumts. Klau, kas ar stabiem - ir vēl kāds palicis?
Nu tad meklē kādu bluķi tuvumā un, kad ej prom, slēp atpakaļ krūmos... :) Bēdīgi, ka tā. Bēdīgi gan par nosēdināto čupu (bija sākumā augstāka), gan par stabiem, gan arī par jauno žogu... :(
Ja pareizi atminos, pirmā maģistrālā lidmašīna, kura jau pašā sākumā tika projektēta ar wingletiem, bija Tu-204. Projekta bildes atceros vēl no pad-laikiem.
kas ir maģistrālā lidmašīna?
jebšu kurā gadījumā, stāsts jau nav par to, kurš pirmais ko izdarīja(tomēr amerikāņi, ja kas), bet kuram izdevās pierādīt, ka reāli pretestība, kas veidojās no pagarināta uzlocīta spārna atsver vortekšu pretestību nākam no spārna/korpusa.. un to tā pa īstam izdevās pierādīt tikai datorsimulāciju uzplaukumā, kaut kad ap 2000. - 2003., līdz tam, tas bija tikai minējums un spekulācija
Atvainojos par nepareizu terminu lietošanu- droši jau vien, profiem tas griež pa ausīm. (Man būtu līdzīgi, ja kāds lietotu absurdu medicīnas terminoloģiju.) Pagrābstīju to no savulaik redzētas PSRS lidmašīnu salīdzinošas klasifikācijas, kur tā bija nodēvētas vidējo un tālāko lidojumu pasažieru un kravas lidmašīnas.
nav jāatvainojās, man bija interesanti uzzināt, kas ar to ir domāts, jo es tādu terminu nebiju dzirdējis. Es vispār ļoti daudz aviācijas terminu latviešu valodā nezinu, tāpēc cenšos pie katras iespējas kaut ko noskaidrot un paturēt atmiņā
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Kapēc Superjetam nav wingleti?
es pieļauju, tas ir tāpēc, ka oriģinālais SSJ dizains nāk no 2000. gada, tajā laikā wingleti bija vairāk lielo lidmašīnu (b747 utt) fīča. Pirmie Boeing 737-800 arī tika piegādāti bez wingletiem. Neskatoties uz to, Sukhoi strādā pie wingletiem un sola sākt retrofitēšanu nākamā gada beigās. Ja nemaldos, wingletiem arī jāsaņem attiecīgie sertifikāti, tākā tas process nav tik ātrs vai vienkāršs
Jaunais žogs reāli "nogalina"... :(
Bez trepēm vairs nekādi... :(
Jā... :( Mēģināju iet no ceļa barjieras bildēt, jo tur no jaunā žoga tikai stabi, bet pagaidu žogs ir kādus 2-3 metrus nost no barjieras un atkal traucē. Ar kaut kādu normālu bluķi manuprāt pietiktu no čupas.
To bluķi Tev katru reizi vajadzēs atkal velt augšā, jo tas traucēs īpaši slinkajiem (un tiem, kam pakaļa pieaugusi pie beņķa) braucējiem un nav divas reizes jāmin, kur tas bluķis tiks nostumts. Klau, kas ar stabiem - ir vēl kāds palicis?
Man trepes nav iespējams dabūt, tāpēc būtu ar mieru to bluķi ripināt. No stabiem 3 palikuši, paši malējie un vien priekšpēdējais nolocīts līdz zemei.
Nu tad meklē kādu bluķi tuvumā un, kad ej prom, slēp atpakaļ krūmos... :) Bēdīgi, ka tā. Bēdīgi gan par nosēdināto čupu (bija sākumā augstāka), gan par stabiem, gan arī par jauno žogu... :(
Žēl ka nevarēja uztaisīt caurumus žogā, kā Insbrukā, ar visu metāla rāmi...
Izskatās, ka Rīgā tiek veikti papildpasākumi, kādi darīti jau n-tajās lidostās visā Pasaulē- maksimāli sarežģīt iespēju bildēt.
Ja pareizi atminos, pirmā maģistrālā lidmašīna, kura jau pašā sākumā tika projektēta ar wingletiem, bija Tu-204. Projekta bildes atceros vēl no pad-laikiem.
kas ir maģistrālā lidmašīna? jebšu kurā gadījumā, stāsts jau nav par to, kurš pirmais ko izdarīja(tomēr amerikāņi, ja kas), bet kuram izdevās pierādīt, ka reāli pretestība, kas veidojās no pagarināta uzlocīta spārna atsver vortekšu pretestību nākam no spārna/korpusa.. un to tā pa īstam izdevās pierādīt tikai datorsimulāciju uzplaukumā, kaut kad ap 2000. - 2003., līdz tam, tas bija tikai minējums un spekulācija
ar to es gribēju pateikt, ka es pilnīgi saprotu Sukhoi dizainerus 2000. gadā - priekš kam sadārdzināt projektu balstoties uz pieņēmumiem?
Atvainojos par nepareizu terminu lietošanu- droši jau vien, profiem tas griež pa ausīm. (Man būtu līdzīgi, ja kāds lietotu absurdu medicīnas terminoloģiju.) Pagrābstīju to no savulaik redzētas PSRS lidmašīnu salīdzinošas klasifikācijas, kur tā bija nodēvētas vidējo un tālāko lidojumu pasažieru un kravas lidmašīnas.
nav jāatvainojās, man bija interesanti uzzināt, kas ar to ir domāts, jo es tādu terminu nebiju dzirdējis. Es vispār ļoti daudz aviācijas terminu latviešu valodā nezinu, tāpēc cenšos pie katras iespējas kaut ko noskaidrot un paturēt atmiņā
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru