Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Ir nācies būt šai mazulītē, vai viņas dvīņumāsā. Tiesa ne pārak daudz laika, lai papētītu sīkāk. Diezgan lielu nekārtību paspēj pakši sataisīt jau ceļā no Taškentas līdz Rīgai. Nevienā citā reisā tāda nav redzēta.
Vai B-767 gadījumā nav ar vis šaurāko fizelāžu no "resnajiem"? Tikai 2-3-2, A-330 un 340 ir vismaz 2-4-2 un nemaz nelikās, ka būtu mazāk vietas. No B-767 arī ar šo pašu BUFu esmu lidojis, tiesa 2011 gadā salons likās pasvaigs salīdzinot ar UK67002...
Izskatās, ka ir. Iekšā kabīnes platums - 4.72 m. A330 - 5.18 m; 787 - 5.49 m; A350 - 5.61 m.
5.64 A310- tie arī vēl lido. Wikipedia saka, arī A300 vēl lidinās.
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Ir nācies būt šai mazulītē, vai viņas dvīņumāsā. Tiesa ne pārak daudz laika, lai papētītu sīkāk. Diezgan lielu nekārtību paspēj pakši sataisīt jau ceļā no Taškentas līdz Rīgai. Nevienā citā reisā tāda nav redzēta.
Vai B-767 gadījumā nav ar vis šaurāko fizelāžu no "resnajiem"? Tikai 2-3-2, A-330 un 340 ir vismaz 2-4-2 un nemaz nelikās, ka būtu mazāk vietas. No B-767 arī ar šo pašu BUFu esmu lidojis, tiesa 2011 gadā salons likās pasvaigs salīdzinot ar UK67002...
Izskatās, ka ir. Iekšā kabīnes platums - 4.72 m. A330 - 5.18 m; 787 - 5.49 m; A350 - 5.61 m.
5.64 A310- tie arī vēl lido. Wikipedia saka, arī A300 vēl lidinās.
Rāda 4 no 4 komentāriem