nu jau šo uzlīmīti droši vien ka var plēst nost, ja nemaldos, TC/CofA tika dabūti Jūlijā.. savādāk grūti iedomāties to birokrātijas kamolu, lai lidmašīna bez sertifikācijas aplidotu gandrīz pus-pasaulei riņķī
Nevar gan plēst nost. Lai arī TC šim GK tipam ir iegūts, diez vai konkrēti šis S/N pilnībā atbilst TC ierakstītajiem datiem un prasībām. 99% CofA nav un nekad arī nebūs, bet lido ar Permit to Fly.
nu jautājums tad paliek, vai Kanādas Permit to fly ir atpazīts ICAO Airworthiness pierādījums - Britu CAA vai Īru IAA izniegts permit to fly ārpus UK/Īrijas nav derīgs, izņemot gadījumos, kad tiek izsniegts EASA permit to fly aparātiem, kas ir EASAs kontrolē bet ir "īslaicīgi" zaudējuši CofA.. vispār tajā birokrātijā var bišķītiņ sapīties un galvu pazaudēt.
Jā, UK CAA Permit to Fly nav derīgs ārpus UK. To pat nesen lasīju. Kanādas Permit to Fly diez vai ir atzīts visās ICAO dalībvalstīs. Tur jāskatās EASA-Kanādas divpusējie līgumi. Ja kādam interesē, var palasīt: eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TX…
Nekādu tiešu atsauci uz Permit to Fly gan neatradu.
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
nu jau šo uzlīmīti droši vien ka var plēst nost, ja nemaldos, TC/CofA tika dabūti Jūlijā.. savādāk grūti iedomāties to birokrātijas kamolu, lai lidmašīna bez sertifikācijas aplidotu gandrīz pus-pasaulei riņķī
Nevar gan plēst nost. Lai arī TC šim GK tipam ir iegūts, diez vai konkrēti šis S/N pilnībā atbilst TC ierakstītajiem datiem un prasībām. 99% CofA nav un nekad arī nebūs, bet lido ar Permit to Fly.
Tieši tā.
kā tur īsti iznāk ar tiem permit to fly - vai tad EASA akceptē FAA/Kanādas permit to fly? Vai arī viņi izņem katrā valstī atsevišķi kurā lido?
Tā kā lido Kanādas reģistrā, tad būtu vajadzīgs tikai Kanādas (TCCA) Permit to Fly. Tālāk ir jautājums, kādi līgumi noslēgti starp Kanādu un EASA.
nu jautājums tad paliek, vai Kanādas Permit to fly ir atpazīts ICAO Airworthiness pierādījums - Britu CAA vai Īru IAA izniegts permit to fly ārpus UK/Īrijas nav derīgs, izņemot gadījumos, kad tiek izsniegts EASA permit to fly aparātiem, kas ir EASAs kontrolē bet ir "īslaicīgi" zaudējuši CofA.. vispār tajā birokrātijā var bišķītiņ sapīties un galvu pazaudēt.
Jā, UK CAA Permit to Fly nav derīgs ārpus UK. To pat nesen lasīju. Kanādas Permit to Fly diez vai ir atzīts visās ICAO dalībvalstīs. Tur jāskatās EASA-Kanādas divpusējie līgumi. Ja kādam interesē, var palasīt: eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TX… Nekādu tiešu atsauci uz Permit to Fly gan neatradu.
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru