Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
No pēdējām pievienotām Dreamlineru bildēm - visi sanāca 787-9. Man ir aizdomas, ka tagad no rūpnīcas ripos ārā tikai "-9" versijas, kā tas bija ar 767, ka sākumā bija nedaudz -200 un pēc tam visi bija -300 un -300/ER.
Heh, un arī wikipēdija šo novērojumu apstiprina - pasūtījumi patreiz tieši -9 variantam ir vairāk un šā gada piegādes ir ~20% -8 versija un ~80% (!) ir -9 versija.
Šis no jaunās terases bildēts?
Jā. Jāsaka, ka nav pārāk laba - uz visu plašo jumtu tik vien kā kādi 5-6 objektīvu caurumi žogā un uz tiem pašiem nenormāla konkurence... :( Labāk bija kā iepriekš - izej drošības kontroli un esi uz jumta bez nekādiem žogiem priekšā...
Ar nepacietību gaidu savu pirmo lidojumu ar B787. Pirmo reizi lidošu arī ar Virgin Atlantic.
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
No pēdējām pievienotām Dreamlineru bildēm - visi sanāca 787-9. Man ir aizdomas, ka tagad no rūpnīcas ripos ārā tikai "-9" versijas, kā tas bija ar 767, ka sākumā bija nedaudz -200 un pēc tam visi bija -300 un -300/ER.
Heh, un arī wikipēdija šo novērojumu apstiprina - pasūtījumi patreiz tieši -9 variantam ir vairāk un šā gada piegādes ir ~20% -8 versija un ~80% (!) ir -9 versija.
Šis no jaunās terases bildēts?
Jā. Jāsaka, ka nav pārāk laba - uz visu plašo jumtu tik vien kā kādi 5-6 objektīvu caurumi žogā un uz tiem pašiem nenormāla konkurence... :( Labāk bija kā iepriekš - izej drošības kontroli un esi uz jumta bez nekādiem žogiem priekšā...
Ar nepacietību gaidu savu pirmo lidojumu ar B787. Pirmo reizi lidošu arī ar Virgin Atlantic.
Rāda 5 no 5 komentāriem