Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Joprojām atceros Tu-134A/B neatkārtojamo straujo pacēlienu. Pad-laikos bija Rīgas galvenais darba zirdzinš.
Ja versija patiesa, Tu-134B Rīga paņēma savā flotē pirmā, un par to toreizējais lidostas šefs esot ne mazumu pateicību saņēmis "no augšas". Un līdz ar to jau sen gaidītie Tu-154 Rīgai tika krieni vēlāk. Piloti par to nebija pārmēra sajūsmā.
Neizlasot komentāru, padomāju, ka pasažieri tik brīvi pastaigājās pa peronu :)
Tā laika lidostas bildes arī būtu forši apskatīt. Kā izskatījās ne tikai termināls.
Pārmaiņu laikos nekad neko netiku dzirdējis par jebkāda veida spotingu Rīgā. Tad jau arī vēl digitāla ēra nebija sākusies, kas procesus kāpināja pa eksponenta grafiku.
Pad-laikos, toties, lidostas (un daudz, ko citu) bildēt bija stingri aizliegts.
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Joprojām atceros Tu-134A/B neatkārtojamo straujo pacēlienu. Pad-laikos bija Rīgas galvenais darba zirdzinš. Ja versija patiesa, Tu-134B Rīga paņēma savā flotē pirmā, un par to toreizējais lidostas šefs esot ne mazumu pateicību saņēmis "no augšas". Un līdz ar to jau sen gaidītie Tu-154 Rīgai tika krieni vēlāk. Piloti par to nebija pārmēra sajūsmā.
Wow, super! :) ĻĻĻP! :)
Neizlasot komentāru, padomāju, ka pasažieri tik brīvi pastaigājās pa peronu :)
Tā laika lidostas bildes arī būtu forši apskatīt. Kā izskatījās ne tikai termināls.
Pārmaiņu laikos nekad neko netiku dzirdējis par jebkāda veida spotingu Rīgā. Tad jau arī vēl digitāla ēra nebija sākusies, kas procesus kāpināja pa eksponenta grafiku. Pad-laikos, toties, lidostas (un daudz, ko citu) bildēt bija stingri aizliegts.
Viss sacies ap 1989...
Rāda 6 no 6 komentāriem