Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Nu kā to ņem - gan jau servisēšanās izmaksas jau ir krietni pieaugušas, ja salīdzina ar pilnīgi jaunu lidmašīnu. Tā pat kā ar jaunu/lietotu a/m. Un LOTam, liekas, visas tagadējās lidmašīnas ir ņemtas jaunas flotē, ja neskata četrus 737 NG.
Yeap, visas ir ņemtas jaunas. Tāpēc šīs četras b/u ir nesaprotami ienākušās aviokompānijā, kas visu laiku ņem jaunas.
Iespējams, ka vnk paņēmuši uz kādu sezonu... iepriekš arī ir bijuši 2 un uz īsu periodu. Bet ja pārkrāsots, tad uz ilgāku periodu varbūt paņēmuši. Un ja ķīna ir atdevusi līzingam, tad LOT noteikti nelidos ar viņu krāsojumu... vai nu blank vai savs...
pateicoties dažai labai zemo cenu kompānijai, to b738 tirgū nemaz vienkārši nav, backlogs ir iespaidīgs, lot drošvien laimīgi, ka pie tiem pašiem tika
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
12 gadi nav nekas.
Nu kā to ņem - gan jau servisēšanās izmaksas jau ir krietni pieaugušas, ja salīdzina ar pilnīgi jaunu lidmašīnu. Tā pat kā ar jaunu/lietotu a/m. Un LOTam, liekas, visas tagadējās lidmašīnas ir ņemtas jaunas flotē, ja neskata četrus 737 NG.
Yeap, visas ir ņemtas jaunas. Tāpēc šīs četras b/u ir nesaprotami ienākušās aviokompānijā, kas visu laiku ņem jaunas.
Iespējams, ka vnk paņēmuši uz kādu sezonu... iepriekš arī ir bijuši 2 un uz īsu periodu. Bet ja pārkrāsots, tad uz ilgāku periodu varbūt paņēmuši. Un ja ķīna ir atdevusi līzingam, tad LOT noteikti nelidos ar viņu krāsojumu... vai nu blank vai savs...
pateicoties dažai labai zemo cenu kompānijai, to b738 tirgū nemaz vienkārši nav, backlogs ir iespaidīgs, lot drošvien laimīgi, ka pie tiem pašiem tika
Rāda 5 no 5 komentāriem