Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Vakar, atgriežoties no Saaremaa, jau uz kontinenta piestāju turpat ceļmalā, kad šāds meta līkločus dažādās konfigurācijās: gan kā šajā bildē, gan kā parastai lidmašīnai. Fascinējoša skaņa iet pa priekšu, kad pārlido, jau daudz klusāka.
Un ātrumu aizmirsi pieminēt - es nebiju gaidījis, ka tas TĀDĀ ātrumā tuvosies RIXam... :)
Manā gadījumā lidoja ap 100m augstumā un palēni, it kā meklētu kaut ko uz zemes
interesanti, vai šim verķim vajag helikoptera vai lidmašīnas licenci?
interesanti, kā šis verķis uzvedas viena dzinēja atteices gadījumā šādā pozīcijā?
Ja pareizi atceros, divrotoru helikopteriem bija transmisija no katra dzinēja pie abiem rotoriem tādam gadījumam. Kā šitam - nezinu.
Protams, jauda pamatīgi samazinās...
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Vakar, atgriežoties no Saaremaa, jau uz kontinenta piestāju turpat ceļmalā, kad šāds meta līkločus dažādās konfigurācijās: gan kā šajā bildē, gan kā parastai lidmašīnai. Fascinējoša skaņa iet pa priekšu, kad pārlido, jau daudz klusāka.
Un ātrumu aizmirsi pieminēt - es nebiju gaidījis, ka tas TĀDĀ ātrumā tuvosies RIXam... :)
Manā gadījumā lidoja ap 100m augstumā un palēni, it kā meklētu kaut ko uz zemes
interesanti, vai šim verķim vajag helikoptera vai lidmašīnas licenci?
interesanti, kā šis verķis uzvedas viena dzinēja atteices gadījumā šādā pozīcijā?
Ja pareizi atceros, divrotoru helikopteriem bija transmisija no katra dzinēja pie abiem rotoriem tādam gadījumam. Kā šitam - nezinu. Protams, jauda pamatīgi samazinās...
Rāda 6 no 6 komentāriem