Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Ja Aeroflot uzskatām par vēsturiski nacionālāko Krievijas aviokompāniju, tad no 251 borta 80% balstās uz Airbus un Boeing, atlikušie 50 gab. Sukhoj SuperJet. Kur TU, JAK, AN ??? :)
Vispār jau Antonov ir Ukraiņu lidmašīnu ražotājs. Tu, Yak, Sukhoi, Mikoyan, Ilyushin un Irkut tika apvienoti iekš United Aircraft Building Corporation, no kā redzamākie produkti ir SSJ-100 un drīz jau MC-21. Widebodiji jau gadu desmitiem nav nekādi jauni radīti. Pēdējais, liekas, bija Il-96. Un SSJ-100 arī nav nekāds aviokompāniju sapnis. Ar ko tad citu lidot, ja ne Boeing un Airbus?
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Ja Aeroflot uzskatām par vēsturiski nacionālāko Krievijas aviokompāniju, tad no 251 borta 80% balstās uz Airbus un Boeing, atlikušie 50 gab. Sukhoj SuperJet. Kur TU, JAK, AN ??? :)
Vispār jau Antonov ir Ukraiņu lidmašīnu ražotājs. Tu, Yak, Sukhoi, Mikoyan, Ilyushin un Irkut tika apvienoti iekš United Aircraft Building Corporation, no kā redzamākie produkti ir SSJ-100 un drīz jau MC-21. Widebodiji jau gadu desmitiem nav nekādi jauni radīti. Pēdējais, liekas, bija Il-96. Un SSJ-100 arī nav nekāds aviokompāniju sapnis. Ar ko tad citu lidot, ja ne Boeing un Airbus?
Rāda 2 no 2 komentāriem