ReģistrācijaEI-FRJ
LidmašīnaBoeing 737-8AS
AviokompānijaRyanair
LidostaRIX · Riga - International
MaršrutsRIX-STN
Uzņemts01.01.2020 14:42:19
Ievietots02.01.2020 10:30:55
EXIFCanon EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM (bija)400mm1/640f/5.6ISO 320
— Autors
Autora komentārs
Saule kā reiz pazuda aiz mākoņiem, lai šāds tālšāviens kaut nedaudz kļūtu iespējamāks... :) FR2643 uz London (STN)
— Maršruts
RIXSTNRiga → London877 NM · 1625 km
— Citi šī autora attēli
— Citi šīs lidostas attēli
— Citi šīs lidmašīnas attēliC/N 44734 · visa vēsture
— Papildus dati
- Tips
- Boeing 737-800
- Modelis
- Boeing 737
- Dzinējs
- Reaktīvie dzinēji
- Valsts
- Latvia
- Koordinātes
- 56.922871, 23.971052
- Skats
- Kopskats
- Foto tips
- Parasts skats
— Līdzīgi fotoVISI →
Jautājums tiem, kas stūrē: pēc atraušanās no skrejceļa, jums jāturpina runway heading, pareizi? Vai vējš ir jāņem vērā, vai arī vienkārši pēc kompasa?
Un ar vēju es domāju - sānvēju...
jāturpina ir nevis runway heading bet track. Heading ir virziens kurā skatās deguns, track ir virziens, kurā kustās lidmašīna. Ar vienvārdsakot, ja mums skrejceļa virziens ir 360 un vējš pūš akurāti 270 / 20kt, paņem pusi no sānvēja, lai dabūtu grādus korekcijai un iegriez degunu vējā - šajā gadījumā sanāks Heading 350, lai noturētu track 360.. Ja nekādas korekcijas neveiksi un degunu turēsi pretī ziemeļiem, vējš pūtīs tevi prom no centra līnijas un tavs track būs 010.. lidostās, kur blakus vienlaicīgi paceļās/nolaižās no vairākiem skrejceļiem tādi joki var beigties vismaz ar "mīlestības vēstuli" bosam no ATC
Skaidrs, thx! :) Par to arī bija jautājums - heading kā heading vai attiecībā pret zemi. Mums uz ūdens otrādi - šķērsojot visādas trafika sadalošās zonas - šķērsojam pēc headinga un vēju/straumi nekorektējam.
Mārtiņ,ļoti labs izskaidrojums! :))
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru