Boeing 737-8AS · Ryanair

Nezinu ko tu domā, bet man patīk jumta bagāžnieks, parautais rats un no astes nolēkušais logo :)

737 Jumbo :) Šito Tev uz airliners jāaizsūta, kā reto lidaparātu :)

Nē, tehniski kut kas nav kārtībā... :)

Šai bildei būs lielāks oriģinālā izmēra skatījumu skaitam :)

Bet fiška jau ir detaļās! :) Turpinām meklēt! :) (es to ieraudzīju apstrādes procesā un nobrīnījos)

Atradu

Vai tu nedomā kā spārna aizmugurē it kā trūkst viens konusveidīgs turpinājums (vāks, kurš nodrošina gaisa plūsmu aiz eņģēm, vai kas tur ir)?

Yeap! :) Tādā izskatā atlidoja un tādā izskatā arī aizlidoja... :)

Domāju, īsti kārtībā tas nav...Bet vēl ir svarīgi lai tādas lietas gaisā neatdalās....

Flap track fairing, bez tiem var mierīgi lidot, mums arī viens otrs borts kādu laiku bez tā ir izticis. Paši par sevi viņi nenokrīt - tehniķi atrod plaisu, tas tiek noņemts un aizsūtīts uz remontu. Kad gatavs un kad ir laiks, tiek atlikts atpakaļ. Pa lielam, ja ir padziļināta interese par šo tēmu (t.i. ja redzat kaut ko aizdomīgu, bet nav skaidrs, vai tā drīkst lidot) ja izdodās kaut kur sameklēt - ir tāda lieta, kā Configuration Deviation List (CDL) vai Minimum Equipment List (MEL), kas parasti ir AFM sastāvdaļa. Par "āru" atbild CDL, kur aprakstīti visi iespējamie defekti un trūkumi, to risinājumi/ierobežojumi utt. Uz šo fairingu, dašam piemēram nav nekādi ierobežojumi, bet airbusam samazinās MTOW masa un palielinās degvielas patēriņš par pāris procentiem. Uz doto brīdi nav pieejams B737 AFM, pieļauju, ka tur ir kas līdzīgs

Paldies! Aptuveni tā arī domāju...