Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Tumšais astes krāsojums izprovocē uz jautājumu profesionāļiem: virsma ir viļņota speciāli jeb kāds cits iemesls?
Vēl labāk KC-135 vai B-52 tuvumā apskatīt..
Piemēram : http://www.aviofoto.lv/?c=bilde&id=26307&lidmasina=Kc-135
Es saprotu, kā kuģiem priekšgals šķeļ ledu, bet šeit analoģiju nesaskatu :)
nav tas speciāli - ar laiku jebkurš metāls un liela daļa citu materiālu sāk mazlietiņ stiepties lielu spēku ietekmē - viļņi rodas ap vietām, kur tos vietā tur kniedes un ribas, bet aerodinamiskie spēki tos iespiež ar laiku iekšā ribu spraugās. Pie kāda lielāka čeka tehniķi apskatīsies tolerances un ja tas izliekums būs par lielu, virsmas "ādu" nomainīs
Kaut kur Internetā lasīju, kā lidojuma laikā viens no Tu-126 (padomju AWACS, bāzējas toreiz Šauļos) pilotiem "spēlējas" no garlaicības un iedzina lidmašīnu bīstamā režīmā. Abi piloti knapi "izvilka". Pēc tam tehniķis pamanīja kā fizelāža stipri sagofreta (tāda bija pārslodze) un ziņoja priekšniecībai. Piloti "dabūja", bet lidmašīnu norakstīja
Atvainojos, kuģi ledu šķeļ nu ļoooti retos gadījumos, ja vien tas tam ir bijis paredzēts, kad būvēts un ir visi attiecīgi sertifikāti. Bet bez ledus šķelšanas tur spēki ir vienkārši NEVĀJIE, īpaši, ja vētra... :) Mani divi centi... :)
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Tumšais astes krāsojums izprovocē uz jautājumu profesionāļiem: virsma ir viļņota speciāli jeb kāds cits iemesls?
Vēl labāk KC-135 vai B-52 tuvumā apskatīt.. Piemēram : http://www.aviofoto.lv/?c=bilde&id=26307&lidmasina=Kc-135
Es saprotu, kā kuģiem priekšgals šķeļ ledu, bet šeit analoģiju nesaskatu :)
nav tas speciāli - ar laiku jebkurš metāls un liela daļa citu materiālu sāk mazlietiņ stiepties lielu spēku ietekmē - viļņi rodas ap vietām, kur tos vietā tur kniedes un ribas, bet aerodinamiskie spēki tos iespiež ar laiku iekšā ribu spraugās. Pie kāda lielāka čeka tehniķi apskatīsies tolerances un ja tas izliekums būs par lielu, virsmas "ādu" nomainīs
Kaut kur Internetā lasīju, kā lidojuma laikā viens no Tu-126 (padomju AWACS, bāzējas toreiz Šauļos) pilotiem "spēlējas" no garlaicības un iedzina lidmašīnu bīstamā režīmā. Abi piloti knapi "izvilka". Pēc tam tehniķis pamanīja kā fizelāža stipri sagofreta (tāda bija pārslodze) un ziņoja priekšniecībai. Piloti "dabūja", bet lidmašīnu norakstīja
Atvainojos, kuģi ledu šķeļ nu ļoooti retos gadījumos, ja vien tas tam ir bijis paredzēts, kad būvēts un ir visi attiecīgi sertifikāti. Bet bez ledus šķelšanas tur spēki ir vienkārši NEVĀJIE, īpaši, ja vētra... :) Mani divi centi... :)
Rāda 6 no 6 komentāriem