Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Atceros savus agros pusaudža gadus, kad kolekcionēju VDR ražotos modeļus. Bija savākti pulk. Šis bija starp tiem.
Ja, pateicoties tām modelim, vairāki cilvēki uzzināja par šo lidmašīnu...
VDR modelis attēloja SAAB 35 prototipu
Airfield- tie VDR modeļi jau vispār bija interesanti. Tu-144 prototips. Mercure (parādījās nedaudz vēlāk). Tu-20 un YAK-24P, kuri eksistēja tikai uz papīra. Atceros, man pats mīļākais bija Interflug Tu-154, kāda nekad nav bijis. Un vajadzēja krietni vien pacensties, lai šo kolekciju iegūtu.
Tieši tā. Daži modeļi bija prototipu modeļi, daži pa pusi fantāzijas modeļi. Jak-24P pastāvēja, bet modelis neattēlo to pareizi. Tas pats ar Mi-6. Tu-20 istenibā ir Tu-95, bet kaut kur lasīju, no kurienes tas apzīmējums Tu-20. An-2 arī bija neparasts. Ar sirpju veida propellera lāpstiņām (tādas pastāvēja istenibā) un taisnstūru salona logiem (man liekas, tādi arī bija). Jak-40 arī bija prototips.
Patiešām, lai dabūt modeļus vajadzēja papūlēties. Biežāk tās varēja nopirkt Maskavā vai Ļeņingradā, nekā pie mums.
B-727 bija retums. An-12 vispār dabā neredzēju, tikai kasti no modeļa. Tu-104 redzēju tikai musdien, kādam bija krājumos no seniem laikiem. (Tagad tādus pārdod Internetā par krietnu naudu). Pēc Vācijas apvienošanas modeļus turpināja ražot, bet baltiem modeļiem plastmasa bija pašvaka. Dzeltenīga. Un ar laiku modelis palika pavisam dzeltens (riktigie modelisti tik un tā pilnībā krāso modeļus, bet VDR modeļiem bija paredzēts arī atstāt daļu nekrāsotu - pasažieru (un daļa citu) lidmašīnas bija baltas, iznīcinātāji sudrabkrāsā, daži militārie - zaļā. Starp citu, daži japāņu ražotāji tā arī dara - jau plastmasa pati pēc krāsas ir tuva tam, kādai ir jābūt gatavai lidmašīnai. Tas ir vai nu priekš bērniem, kuriem nav pacietības vai iemaņu nokrāsot, kā arī, krāsojot, nevajadzētu pārklāt modeli ar vairākiem krāsas slāņiem.
Pasažieru modeļiem (kā arī Tu-95 bumbvedējam) klāt bija tūbiņa ar sudrabkrāsu un visiem modeļiem bija līme. Interesanti, kā sakumā pasažieru modeļu detaļas (spārns un fizelažas apakša) nāca jau nokrāsotas no rūpnīcas.
Vairākums modeļu bija apaļā arhitektu mērogā 1:100, ieskaitot dažus iznīcinātājus un mazus helikopterus. Bet bija arī 1:72 un pat 1:50, ja nekļūdos..
Logi visiem modeļiem bija īstie - caurumi fizelažā ar atsevišķiem stikliņu blokiem. Tikai Il-18 un Caravelle plastmasas stikliņu vietā bija caurspīdīgā plēve. (Dažiem Rietumu modeļiem tolaik logi uz modeļiem bija vienkārši uzzīmēti).
Tu-154 Interflug krāsojumā reāli pastāvēja, bet, laikam, vienā eksemplārā un piederēja militāristiem.
Ja daži modeli bija dažādos krāsojuma variantos, nebija zīmju variantu vienā kastē. Modelis bija vai nu Aeroflot, vai Interflug izpildījumā ar atšķirīgiem zīmējumiem uz kastes vāka. DC-8 bija vai vecā vai jaunā KLM krasojumā Zīmējumi uz vākiem gadijas atšķirīgi arī vienādiem modeļiem, kā arī vāku vispārējais dizains mainies ar gadiem.
B727 man bija viens no pēdējiem. Atceros, daudzās instrukcijās bija arī viss sērijas saraksts. An-12 neatceros, ka sarakstā būtu bijis. Kad pats sāku kolekcionēt, An-2 un Tu-104 vairs neizlaida. Kad parādījās Mercure, tādu vispār nezināju. Nedaudz vēlāk sēriju papildināja- klāt nāca Trident un daži Krievijas militārie. Atceros vēl, ka Sojuz modelis bija ar visu Gagarinu, ar CCCP uzrakstu uz ķiveres. Biju savulaik savācis daudz. Pietrūka Mi-6. Un arī Il-62 bija prototips. Man bija abi Tu-154, bet pie Il-62 un Tu-134 Interflug tā arī netiku.
Man liekas, ar An-2 otrādi, nevis pārtrauca, bet saka ražot vēlāk.
Ja, Il-62 arī bija prototips.
Vēlāk sērijā parādījās An-14. Vēl bija čehu L-410.
Citas sērijas lidmašīnas bija nevis instrukcijā, bet uz kastīšu sāniem.(ne visas, bet dažas).Runa kā Il-14 arī ražoja.
Ja, rietumu aparāti bija B-727-100, DC-8, Trident, Caravelle, Mercure un SAAB iznīcinātājs.
Kosmosa kuģis kaut kā nesaistīja... (Bija kuģis Vostok)
Il-14 un Tu-104 esmu redzējis- dažus gadus vecākam čomam bija. Tos noņēma no sērijas. Bija arī Comet-4. Atceros, vēlāk parādījās Il-28, Tu-2, Be-6 un tas pats Tu-20. Un, jā, šķiet An-12 sarakstā kaut kur atceros. Ne visās instrukcijās, bet daudzās šis sērijas saraksts bija. Tālāk vairs nezinu- tad jau sāku pieaugt, un mani modeļi viens pēc otra aizceļoja pie mazā brālēna.
Tagad mājās uz galda viens pats suvenīrs- Virgin Atlantic B789, pirkts lidojumā ar to.
Atceroties VDR, viņiem pašiem bija samērā ambiciozs, bet neveiksmīgs projekts, kurš tālāk par izmēģinājumiem (gana bēdīgiem) netika- BAADE 152. Tirgu aizņēma Tu-134.
Aaaa! Par Comet-4 aizmirstu! :)
Man liekas, kā Baade 152 modeli kkur redzēju...
Atradu Internetā http://www.familie-wimmer.com/hobby/hr06/hr06-veb/hr06-v27a/ba152-s5.html
Google ir pulk BAADE 152 attēlu. Intereses pēc vēlreiz pārlasīju arī Wikipedia informāciju. Vēl atceros vecos PSRS žurnālus, kur šad tad bija materiāli par šo ieceri.
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Atceros savus agros pusaudža gadus, kad kolekcionēju VDR ražotos modeļus. Bija savākti pulk. Šis bija starp tiem.
Ja, pateicoties tām modelim, vairāki cilvēki uzzināja par šo lidmašīnu... VDR modelis attēloja SAAB 35 prototipu
Airfield- tie VDR modeļi jau vispār bija interesanti. Tu-144 prototips. Mercure (parādījās nedaudz vēlāk). Tu-20 un YAK-24P, kuri eksistēja tikai uz papīra. Atceros, man pats mīļākais bija Interflug Tu-154, kāda nekad nav bijis. Un vajadzēja krietni vien pacensties, lai šo kolekciju iegūtu.
Tieši tā. Daži modeļi bija prototipu modeļi, daži pa pusi fantāzijas modeļi. Jak-24P pastāvēja, bet modelis neattēlo to pareizi. Tas pats ar Mi-6. Tu-20 istenibā ir Tu-95, bet kaut kur lasīju, no kurienes tas apzīmējums Tu-20. An-2 arī bija neparasts. Ar sirpju veida propellera lāpstiņām (tādas pastāvēja istenibā) un taisnstūru salona logiem (man liekas, tādi arī bija). Jak-40 arī bija prototips. Patiešām, lai dabūt modeļus vajadzēja papūlēties. Biežāk tās varēja nopirkt Maskavā vai Ļeņingradā, nekā pie mums. B-727 bija retums. An-12 vispār dabā neredzēju, tikai kasti no modeļa. Tu-104 redzēju tikai musdien, kādam bija krājumos no seniem laikiem. (Tagad tādus pārdod Internetā par krietnu naudu). Pēc Vācijas apvienošanas modeļus turpināja ražot, bet baltiem modeļiem plastmasa bija pašvaka. Dzeltenīga. Un ar laiku modelis palika pavisam dzeltens (riktigie modelisti tik un tā pilnībā krāso modeļus, bet VDR modeļiem bija paredzēts arī atstāt daļu nekrāsotu - pasažieru (un daļa citu) lidmašīnas bija baltas, iznīcinātāji sudrabkrāsā, daži militārie - zaļā. Starp citu, daži japāņu ražotāji tā arī dara - jau plastmasa pati pēc krāsas ir tuva tam, kādai ir jābūt gatavai lidmašīnai. Tas ir vai nu priekš bērniem, kuriem nav pacietības vai iemaņu nokrāsot, kā arī, krāsojot, nevajadzētu pārklāt modeli ar vairākiem krāsas slāņiem. Pasažieru modeļiem (kā arī Tu-95 bumbvedējam) klāt bija tūbiņa ar sudrabkrāsu un visiem modeļiem bija līme. Interesanti, kā sakumā pasažieru modeļu detaļas (spārns un fizelažas apakša) nāca jau nokrāsotas no rūpnīcas. Vairākums modeļu bija apaļā arhitektu mērogā 1:100, ieskaitot dažus iznīcinātājus un mazus helikopterus. Bet bija arī 1:72 un pat 1:50, ja nekļūdos.. Logi visiem modeļiem bija īstie - caurumi fizelažā ar atsevišķiem stikliņu blokiem. Tikai Il-18 un Caravelle plastmasas stikliņu vietā bija caurspīdīgā plēve. (Dažiem Rietumu modeļiem tolaik logi uz modeļiem bija vienkārši uzzīmēti). Tu-154 Interflug krāsojumā reāli pastāvēja, bet, laikam, vienā eksemplārā un piederēja militāristiem. Ja daži modeli bija dažādos krāsojuma variantos, nebija zīmju variantu vienā kastē. Modelis bija vai nu Aeroflot, vai Interflug izpildījumā ar atšķirīgiem zīmējumiem uz kastes vāka. DC-8 bija vai vecā vai jaunā KLM krasojumā Zīmējumi uz vākiem gadijas atšķirīgi arī vienādiem modeļiem, kā arī vāku vispārējais dizains mainies ar gadiem.
B727 man bija viens no pēdējiem. Atceros, daudzās instrukcijās bija arī viss sērijas saraksts. An-12 neatceros, ka sarakstā būtu bijis. Kad pats sāku kolekcionēt, An-2 un Tu-104 vairs neizlaida. Kad parādījās Mercure, tādu vispār nezināju. Nedaudz vēlāk sēriju papildināja- klāt nāca Trident un daži Krievijas militārie. Atceros vēl, ka Sojuz modelis bija ar visu Gagarinu, ar CCCP uzrakstu uz ķiveres. Biju savulaik savācis daudz. Pietrūka Mi-6. Un arī Il-62 bija prototips. Man bija abi Tu-154, bet pie Il-62 un Tu-134 Interflug tā arī netiku.
Man liekas, ar An-2 otrādi, nevis pārtrauca, bet saka ražot vēlāk. Ja, Il-62 arī bija prototips. Vēlāk sērijā parādījās An-14. Vēl bija čehu L-410. Citas sērijas lidmašīnas bija nevis instrukcijā, bet uz kastīšu sāniem.(ne visas, bet dažas).Runa kā Il-14 arī ražoja. Ja, rietumu aparāti bija B-727-100, DC-8, Trident, Caravelle, Mercure un SAAB iznīcinātājs. Kosmosa kuģis kaut kā nesaistīja... (Bija kuģis Vostok)
Il-14 un Tu-104 esmu redzējis- dažus gadus vecākam čomam bija. Tos noņēma no sērijas. Bija arī Comet-4. Atceros, vēlāk parādījās Il-28, Tu-2, Be-6 un tas pats Tu-20. Un, jā, šķiet An-12 sarakstā kaut kur atceros. Ne visās instrukcijās, bet daudzās šis sērijas saraksts bija. Tālāk vairs nezinu- tad jau sāku pieaugt, un mani modeļi viens pēc otra aizceļoja pie mazā brālēna. Tagad mājās uz galda viens pats suvenīrs- Virgin Atlantic B789, pirkts lidojumā ar to. Atceroties VDR, viņiem pašiem bija samērā ambiciozs, bet neveiksmīgs projekts, kurš tālāk par izmēģinājumiem (gana bēdīgiem) netika- BAADE 152. Tirgu aizņēma Tu-134.
Aaaa! Par Comet-4 aizmirstu! :) Man liekas, kā Baade 152 modeli kkur redzēju... Atradu Internetā http://www.familie-wimmer.com/hobby/hr06/hr06-veb/hr06-v27a/ba152-s5.html
Google ir pulk BAADE 152 attēlu. Intereses pēc vēlreiz pārlasīju arī Wikipedia informāciju. Vēl atceros vecos PSRS žurnālus, kur šad tad bija materiāli par šo ieceri.
Rāda 9 no 9 komentāriem