— CCCP-06109
Mil Mi-10K · Mil Design Bureau
Moscow - Khodynskoe Pole · 18.08.1989 -
1STMY1ST1ST AVIOKOMPĀNIJA1ST LIDMAŠĪNANEDĒĻAS FOTO
337 SKATĪJUMI7 KOMENTĀRI
ReģistrācijaCCCP-06109
TipsMil Mi-10K
AviokompānijaMil Design Bureau
LidostaMoscow - Khodynskoe Pole
Uzņemts18.08.1989 -
Ievietots20.11.2021 01:33:12
MapeHelikopteri · Kravas helikopters
EXIFstandarta
— Autors
Autora komentārs
Dažveidibai...:) Pirmais Mi-10K eksemplārs. Saražots 1965 g. jūnijā, lidoja līdz 2000 g. Parīzes aviosalona eksponāts Nr. H-241. Reģistrācija sākuma bija cita (CCCP-29115). 1989 aprīlī nomainīta pret CCCP-06109 (kura pirms tam piederēja kādam An-2). Laikam, tajā pašā laikā helikopteru pārkrāsoja . 1993 reģistrācija nomainīta attiecīgi uz RA-06109. Helikopters saglabājies un atrodas Toljati (kur VAZ autorūpnīca) muzejā. Mi-10K paredzēts montāžas darbiem (“Lidojošais celtnis”). Zem fizelažas ir pilota-operatora kabīne, no kuras var precīzi vadīt helikopteru montāžas laikā. Sākuma pastāvēja Mi-10 “parastais” ar garām “kājām”. Dzinēji un transmisija izmantoti no helikoptera Mi-6. Lidojumā gan Mi-6, gan Mi-10 ir īpatnēja skaņa un liekas kā galvenais rotors griežas lēni. Par sērijas numuru. Nezinu, vai pareizi ievietoju. Visur piemin tikai garo numuru. Šim helikopteram sērijas numurs ir 01-02 un garais numurs (5680102K) ir “rupnīcas” numurs . Vispar, Mi-10 un Mi-10K saražots ļoti maz.
— Citi šī autora attēli
— Citi šīs lidostas attēli
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Oho!
Sākumā neko nepētīju. Domāju, ierindas helikopters, atlidoja uz svētkiem... Pēc tam, kad saku meklēt datus pēc numurā lai ielikt lapā...... Bet logiski, kā Maskavā vieglāk atdzīt mašīnu no biroja vai rupnīcas, kuri tepat blakus ir..... :) Lai nav šaubu, pamanīju kā uz sarkaniem aizsargvāciņiem uz dzinējiem rakstīts 0102...,.:)
lāpstas labi "svilpo":)
ar šiem vairākus TV torņus montēja par visu PSRS un draudzigajām valstīm
ļoti patīkami lasīt detalizētu aprakstu! Super!
Paldies! Žēl kā cilvēki aizsedz operatora kabīni, bet, kā parasti, pasākumos gandrīz nav iespējams dabūt tīru kadru. Vajadzēja nobildēt arī tuvāk, bet pasākumā bija tik daudz lidaparātu, acis palika platas... Kautkur ir man bilde arī no otras puses, arī, protams, ar cilvēkiem. Toreiz tie, laikam, bija pirmie lielie aviosvetki PSRS kopš 60-gadu beigām. Un daudz ko varēja redzēt, ko nebija iespējas redzēt nedz pirms, nedz pēc tam.... Sanak kā tieši šis helikopters ir attelots kādreizējā austrumvācu mēroga modelī, tikai tur viņš ir sākotnējā krasojumā (kaut kā modeļu ražotāja programā bija pārsvara tieši prototipu modeli).
Iespaidīgi ! Ļoti labi, ka autors pacenties un ielicis tik daudz papildus informācijas .
Rāda 7 no 7 komentāriem