Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Interesanti - lidmašīna piegādāta jauna, pa taisno uz Jet2, bet krāsojums nav pabeigts. Būtu domājis, ka tā nav jauna, bet gan no kāda paņemta.
Domāju, ka tas ir darīts izmaksu optimizācijas un ātrākas ieviešanas ekspluatācijā dēļ. Pilno krāsojumu un uzlīmes pabeidz vēlāk, apkopes laikā, paši vai ar trešās puses uzņēmuma palīdzību.
Es nez, Finkenwerderā ir daudz lidmašīnas redzētas, kas vēl nav lidojušas, bet ir jau ar pilno krāsojumu. Krāsojums parādās parasti pilnā apmērā stipri pirms dzinēju uzlikšanas un pirmā lidojuma. :) Domāju, ka šeit stāstam vajadzētu būt citam... :)
Paskatījos Aviation Flights datus par Jet2holidays jaunajām Airbus piegādēm. Visos gadījumos rūpnīcas testu un piegādes posmā lidmašīnas ir tikai bāzes divkrāsu noformējumā, bet pilnais daudzkrāsu krāsojums tiek uzklāts vēlāk UK. Tehniski visloģiskākais skaidrojums ir izmaksu optimizācija, lai nerastos papildu izmaksas par sarežģītu daudzkrāsu krāsojumu rūpnīcā. Iespējams, ir arī kāds cits iemesls…:)
https://aviation.flights/aib/customer/EXS-532
Nu re, tagad krāsojums ir pabeigts :)
https://www.aviofoto.lv/?c=bilde&id=43018#bilde
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Interesanti - lidmašīna piegādāta jauna, pa taisno uz Jet2, bet krāsojums nav pabeigts. Būtu domājis, ka tā nav jauna, bet gan no kāda paņemta.
Domāju, ka tas ir darīts izmaksu optimizācijas un ātrākas ieviešanas ekspluatācijā dēļ. Pilno krāsojumu un uzlīmes pabeidz vēlāk, apkopes laikā, paši vai ar trešās puses uzņēmuma palīdzību.
Es nez, Finkenwerderā ir daudz lidmašīnas redzētas, kas vēl nav lidojušas, bet ir jau ar pilno krāsojumu. Krāsojums parādās parasti pilnā apmērā stipri pirms dzinēju uzlikšanas un pirmā lidojuma. :) Domāju, ka šeit stāstam vajadzētu būt citam... :)
Paskatījos Aviation Flights datus par Jet2holidays jaunajām Airbus piegādēm. Visos gadījumos rūpnīcas testu un piegādes posmā lidmašīnas ir tikai bāzes divkrāsu noformējumā, bet pilnais daudzkrāsu krāsojums tiek uzklāts vēlāk UK. Tehniski visloģiskākais skaidrojums ir izmaksu optimizācija, lai nerastos papildu izmaksas par sarežģītu daudzkrāsu krāsojumu rūpnīcā. Iespējams, ir arī kāds cits iemesls…:) https://aviation.flights/aib/customer/EXS-532
Nu re, tagad krāsojums ir pabeigts :) https://www.aviofoto.lv/?c=bilde&id=43018#bilde
Jocīgi. :)
Rāda 6 no 6 komentāriem