Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
A ko viņi te? Āzījā darbs izbeidzās?
Īsti nezinu, viņiem bija vairāki heļi tur (2 noteikti).
Es gan zināju, ka ir ceļā, bet kad būs gan nezināju. Bet izdzirdēju dīvainu skaņu un izrādījās viņi.
Wo, ho, hooo - i nemaz nezināju, ka tāds lido zem "YL-" reģistrācijas! Pie tam - vismaz piecus gadus! Un gabaliņu arī nevājo nolidojis, lai atgrieztos "mājās"...
Šis ir viens no tiem, vēl Latvijā: http://www.aviofoto.lv/?c=bilde&id=145
Vakar biju Linkoping un darba maizītē tur manīju YL-FBI un vēl šo un to:)
Tas vecajs Mi-8(1975.g.) no Rīgas avia remontrūpnīcas uz Spilve. Tā viņš izskatījās 1994.gadā
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/1/7/1202718.jpg
Kopā ar YL-HMA, tas vienie no pašiem vecākajiem Mi-8, kuri ir ekspluatējami pasaulē.
man ar liekas ka vinjiem tur bij 2 gb
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
A ko viņi te? Āzījā darbs izbeidzās?
Īsti nezinu, viņiem bija vairāki heļi tur (2 noteikti).
Es gan zināju, ka ir ceļā, bet kad būs gan nezināju. Bet izdzirdēju dīvainu skaņu un izrādījās viņi.
Wo, ho, hooo - i nemaz nezināju, ka tāds lido zem "YL-" reģistrācijas! Pie tam - vismaz piecus gadus! Un gabaliņu arī nevājo nolidojis, lai atgrieztos "mājās"...
Šis ir viens no tiem, vēl Latvijā: http://www.aviofoto.lv/?c=bilde&id=145
Vakar biju Linkoping un darba maizītē tur manīju YL-FBI un vēl šo un to:)
Tas vecajs Mi-8(1975.g.) no Rīgas avia remontrūpnīcas uz Spilve. Tā viņš izskatījās 1994.gadā http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/1/7/1202718.jpg
Kopā ar YL-HMA, tas vienie no pašiem vecākajiem Mi-8, kuri ir ekspluatējami pasaulē.
man ar liekas ka vinjiem tur bij 2 gb
Rāda 9 no 9 komentāriem