Bombardier CRJ-900LR (CL-600-2D24) · American Eagle (PSA Airlines)
PHL — Philadelphia - International (Municipal) · 08.05.2026 19:19:48
Bildēju, bildēju, kartes tik pildās. Sāka satumst un domāju, ka jātaisās atpakaļ uz visnīcu. Palūru pirms doties prom – un netālu rinķo viena lidmašīna FR24 aplikācijā sarkanā krāsā – ar squawk 7700 – general emergency. Vēl rinķo, bet jau uzrādās, ka divertēs atpakaļ uz PHL. OK, tad ir jāgaida. :) Pēc 72 minūtēm gaisā – atgriezās un nosēdās. Neko jocīgu nemanīju. Gaidīju rakstu avheraldā, bet nav. Biju jau ieracies darbos, tāpēc pajautāju Negusam, vai nav ko redzējis netā. Viņš patīna atpakaļ LiveATC un pateica, ka bija dzirdams “gear appears to be down”! Milzīgs paldies par palīdzību, Negus! :) Un tikai vēlāk, kad bildes pārnesu uz datoru – ieraudzīju šo skatu! Yes! :) Īsts emergency, kas pretēji kādām ierastākām tehniskām problēmām – ir arī vizuāli redzams no ārpuses! Priekšējā šasija aizrotējusi gandrīz 90 grādus uz sāniem. Paveicās būt īstajā vietā – īstajā laikā. :) Lidmašīna nosēdās daudz maz veiksmīgi, jo nākamās dienas reisos turpināja lidot. :) Reiss AA5478 uz Memphis (MEM), kas divertēja atpakaļ uz PHL. ex SAS/CityJet EI-FPU
— Citi šī autora attēli
— Citi šīs lidostas attēli
— Citi šīs lidmašīnas attēliC/N 15439 · visa vēsture
- Modelis
- Bombardier CRJ-705/900
- Dzinējs
- Reaktīvie dzinēji
- C/N
- 15439
- Valsts
- USA
- Koordinātes
- 39.8677274,-75.2496687
- Skats
- Kopskats
- Foto tips
- Ārkārtas gadījums
Ja zin kur skattīes. Varbt aprakstā pie bildes , svarīgāko vajag bold?!
Iesutīju ziņu avherald. :) Redzēs, vai būs interesanti. :)
Super bilde! :)
Liels paldies! :) Paveicās būt pareizā vietā un pareizā momentā. :)
Oho :o
Super kadrs!
Un re kur arī avheraldā: avherald.com/h?article=539630b4&…
Nja, raksts nav precīzs. Dažas dienas cīnos ar Saimonu, lai izlabo, ka bildēts nav holdā, bet nelabo, kaut iesūtīju visu sēriju ar bildēm un paskaidroju, ka šāda bilde nebūtu iespējama ar RF 100-500mm lidmašīnai, kas ir holdā 5000ft augstumā. Viņš domā, ka lidmašīna neatgrieztos ekspluatācijā 24h pēc šādas nosēšanās. Bāc, neciešu neprecizitātes, pie tam, ka es 100% zinu, ka bildēju landingu. :) Exif sakrīt, flaps full, bilžu sērijā tas ir redzams. Bet labi, lai paliek, man bairs nav spēka. :) Bet kāds, kas lido, varētu pastāstīt - kā tas ir un ko dara? Vai ritenis hidrauliski ir nofiksēts gala pozīcijā vai arī brīvi grozās? Jo mūsu A220 ir CS300 oriģināli un gan jau uzbūve baigi neatšķiras no CRJ.
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru