Es gan neredzēju visu raidījumu, bet par džoistikiem experti nebija sajūsmā.
Ja nekļūdos tas bija pēc Air France Flight 296 katastrofas
Mani, godiigi sakot, vispaar mulsina airbusa "FlyByWire" filozofija - kameer viss ir labi, tu, cilveek, nelecies, kompis gudraaks, savukaart, kad iestaajaas "viss ir slikti", kompis pacelj cepuri - tagad tieciet pashi galaa ar to, ko es te ievaariiju, es aizeju.
nezinu,nekad nav patikusi airbus kabine :(
nu kabiinei jau nav nekaadas vainas..bet taa ideja vadiibai ar elektronisku ruchku..nu diezkas nav.man jau labaak patiik pastuureet aparaatu kam ir arii iespeejams tiiri mehanaisks stuures mehaanismas
Agrāk cilvēki arī no tvaika lokomotīvēm baidijās. Bet nekas,pierada. =)
Ja ar vadības algoritmiem viss ir OK (par ko es šaubos) tad var lidot. Militāristi jau ļoti sen un daudz lido ar fly by wire.
Ja-rietumu militaristi. man liekas,ka kaut kur maniju, ka musdienu krievu lidmasinam nav fly-by-wire vadiba,jo grib izvairities no kaut ka launa,par ko amerikanu faiteru piloti bija soketi ka sie var var novaldit iznicinataju ar tik cietu vadibu :)
no manis ar -1 prieka nūjai :D
es tā bieži vien domāju skatoties uz airbusa kabīni... kā tass ir, ja pilots ir totāls labrocis? es piemēram flight sima džoistiku ar kreiso nevaru normāli nokontrolēt, kur nu vel īstu lidmašīnu...
Tad viņš uz Airbusa nekad nebūs kapteinis :)
bet es peiļauju lielu varbūtību ka ir tak tie tā tautā saucamie ''klasificēšanas kursi'' kur gan jau tās visas gudrības samāca... arī stūrēt ar kreiso roku...
Moš kapteinis sēž labajā pusē ? :D:D:D Kpc gan ne ? :D
Ervs man reiz kaukaadaa citaa sakaraa iemeta ar viena krievu foruma topiku, kur citastarp tika kjidaats arii "kaa gan vinji var palidot ar kreiso roku un kaada velna peec" jautaajums. Nu, tur notika arii iistu airbusu kapteinju vienoshanaas, ka gruuti esot pirmaas 6-8 stundas, peec tam pierodot. Es kaa diezgan izteikts abrocis laikam vareet buut labs airbusa kapteinis :D
Es gan neredzēju visu raidījumu, bet par džoistikiem experti nebija sajūsmā.
Ja nekļūdos tas bija pēc Air France Flight 296 katastrofas
Mani, godiigi sakot, vispaar mulsina airbusa "FlyByWire" filozofija - kameer viss ir labi, tu, cilveek, nelecies, kompis gudraaks, savukaart, kad iestaajaas "viss ir slikti", kompis pacelj cepuri - tagad tieciet pashi galaa ar to, ko es te ievaariiju, es aizeju.
nezinu,nekad nav patikusi airbus kabine :(
nu kabiinei jau nav nekaadas vainas..bet taa ideja vadiibai ar elektronisku ruchku..nu diezkas nav.man jau labaak patiik pastuureet aparaatu kam ir arii iespeejams tiiri mehanaisks stuures mehaanismas
Agrāk cilvēki arī no tvaika lokomotīvēm baidijās. Bet nekas,pierada. =)
Ja ar vadības algoritmiem viss ir OK (par ko es šaubos) tad var lidot. Militāristi jau ļoti sen un daudz lido ar fly by wire.
Ja-rietumu militaristi. man liekas,ka kaut kur maniju, ka musdienu krievu lidmasinam nav fly-by-wire vadiba,jo grib izvairities no kaut ka launa,par ko amerikanu faiteru piloti bija soketi ka sie var var novaldit iznicinataju ar tik cietu vadibu :)
no manis ar -1 prieka nūjai :D es tā bieži vien domāju skatoties uz airbusa kabīni... kā tass ir, ja pilots ir totāls labrocis? es piemēram flight sima džoistiku ar kreiso nevaru normāli nokontrolēt, kur nu vel īstu lidmašīnu...
Tad viņš uz Airbusa nekad nebūs kapteinis :)
bet es peiļauju lielu varbūtību ka ir tak tie tā tautā saucamie ''klasificēšanas kursi'' kur gan jau tās visas gudrības samāca... arī stūrēt ar kreiso roku...
Moš kapteinis sēž labajā pusē ? :D:D:D Kpc gan ne ? :D
Ervs man reiz kaukaadaa citaa sakaraa iemeta ar viena krievu foruma topiku, kur citastarp tika kjidaats arii "kaa gan vinji var palidot ar kreiso roku un kaada velna peec" jautaajums. Nu, tur notika arii iistu airbusu kapteinju vienoshanaas, ka gruuti esot pirmaas 6-8 stundas, peec tam pierodot. Es kaa diezgan izteikts abrocis laikam vareet buut labs airbusa kapteinis :D
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru