FlyLAL durvis arī ir tāpat, kā Uzbekam: aviofoto.lv/?c=bilde&id=3343 Zinu, ka viņiem salona vidū stāv virtuve, un tāpēc tur arī nav emergency izeju, un tās ir vairāk uz aizmuguri.
Нету совершенно никакой зависимости между кухнями и аварийными выходами =)) Наличие/отсутствие кухни зависит только от модификации и личных пожеланий заказчика. В свою очередь про отличия в расположении аварийных выходов можно почитать вот тут: en.wikipedia.org/wiki/Boeing_757
Taja linkā ir tikai rakstīts, ka pastāv divi varianti durvju izvēlei pasūtot B757-200. Bet pasūtot arī izvēlas, kā grib sadalīt salonus, un kur atradīsies tualetes un virtuve, līdz ar to arī nosakot, kur atradīsies avārijas izeja. Tāpēc teikt, ka šīm abām lietām nav nekādas saistības ir ļoti vienkāršota pieeja.
Domāju, ka variants ar rezerves izejām virs spārniem piedāvā vairāk vietas krēsliem, jo nav jāatbrīvo vieta pie durvīm, kā tas ir šim modelim (konkrēti 3. durvīm; un tas ir neatkarīgi no tā vai pa vidu ir virtuve vai nav). Turklāt tās 3. durvis nemaz nevarot izmantot, jo tās pastāvīgi ir aprīkotas ar escape slaidiem.
Nu tad tā arī sanāk, ka Overwing Exit konfigurācijā ir vairāk vietas, ja izmanto dual class izkārtojumu (kā ir airBaltic un visdrīzāk arī Uzbeku gadījumā).
Šādu 4 durvju konfigurāciju izdevīgi izvēlēties, ja nepieciešams ir only economy. izkārtojums.
Dzēsts lietotājs11.05.2010 17:54
atklāti - šādu redzu pirmreiz
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Kāds zina priekš kam bij vajadzīgs taisīt vienu lidmašīnu ar dažādu durvju izvietojumu?
dažādi galley izvietojumi
FlyLAL durvis arī ir tāpat, kā Uzbekam: aviofoto.lv/?c=bilde&id=3343 Zinu, ka viņiem salona vidū stāv virtuve, un tāpēc tur arī nav emergency izeju, un tās ir vairāk uz aizmuguri.
Es domaju ka dauz pasažieru vietas, ut tapec papildus durvis. FAA prasibas. Vides virtuvai nav.
Нету совершенно никакой зависимости между кухнями и аварийными выходами =)) Наличие/отсутствие кухни зависит только от модификации и личных пожеланий заказчика. В свою очередь про отличия в расположении аварийных выходов можно почитать вот тут: en.wikipedia.org/wiki/Boeing_757
Taja linkā ir tikai rakstīts, ka pastāv divi varianti durvju izvēlei pasūtot B757-200. Bet pasūtot arī izvēlas, kā grib sadalīt salonus, un kur atradīsies tualetes un virtuve, līdz ar to arī nosakot, kur atradīsies avārijas izeja. Tāpēc teikt, ka šīm abām lietām nav nekādas saistības ir ļoti vienkāršota pieeja.
Domāju, ka variants ar rezerves izejām virs spārniem piedāvā vairāk vietas krēsliem, jo nav jāatbrīvo vieta pie durvīm, kā tas ir šim modelim (konkrēti 3. durvīm; un tas ir neatkarīgi no tā vai pa vidu ir virtuve vai nav). Turklāt tās 3. durvis nemaz nevarot izmantot, jo tās pastāvīgi ir aprīkotas ar escape slaidiem.
boeing.com/commercial/airports…
Nu tad tā arī sanāk, ka Overwing Exit konfigurācijā ir vairāk vietas, ja izmanto dual class izkārtojumu (kā ir airBaltic un visdrīzāk arī Uzbeku gadījumā). Šādu 4 durvju konfigurāciju izdevīgi izvēlēties, ja nepieciešams ir only economy. izkārtojums.
atklāti - šādu redzu pirmreiz
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru