Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Kāpēc lai viņam kaut kam nav jābūt kartībā? Stvorkas atvēra veicot kaut kādus periodiskus darbus. Un kas no tā? Tu jau arī mašīnai atver kapotu kad pielēj vējstikla šķidrumu. =)
Nu labi, bet tātad, tas nozīmē, ka kaut kas nav kārtībā, pat ja tiek veikti sīki remonti. Man normālā stāvoklī mašīna stāv ar aizvērtu kapotu. Ja kapots ir vaļā, tātad kaut kas tiek darīts un nevar teikt, ka viss ir kārtībā... :)
Nu bet nevar teikt ka ar viņu atkal ir problēmas. Normāla GK ekspluatācija iekļauj sevī periodiskus apkopes darbus, citādi viņš jau sen nebūtu lidojis. Vnk 757 vairāk lido pa nakti, tāpēc apkopi viņam taisa pa dienu. Citām lidmašīnam to taisa pa nakti, tāpēc jūs to neredzat. Pēc tava viedokļa var spriest, ka visām lidmašīnam (un ne tikai lidmašīnam) kaut kas nav kartībā. ;)
Vot kāpēc viņam stūres nenofiksēja - tas gan ir jautājums. ))))
Stūres nenofiskēja, jo arī tām apkopi veica :)))
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Kāpēc lai viņam kaut kam nav jābūt kartībā? Stvorkas atvēra veicot kaut kādus periodiskus darbus. Un kas no tā? Tu jau arī mašīnai atver kapotu kad pielēj vējstikla šķidrumu. =)
Nu labi, bet tātad, tas nozīmē, ka kaut kas nav kārtībā, pat ja tiek veikti sīki remonti. Man normālā stāvoklī mašīna stāv ar aizvērtu kapotu. Ja kapots ir vaļā, tātad kaut kas tiek darīts un nevar teikt, ka viss ir kārtībā... :)
Nu bet nevar teikt ka ar viņu atkal ir problēmas. Normāla GK ekspluatācija iekļauj sevī periodiskus apkopes darbus, citādi viņš jau sen nebūtu lidojis. Vnk 757 vairāk lido pa nakti, tāpēc apkopi viņam taisa pa dienu. Citām lidmašīnam to taisa pa nakti, tāpēc jūs to neredzat. Pēc tava viedokļa var spriest, ka visām lidmašīnam (un ne tikai lidmašīnam) kaut kas nav kartībā. ;)
Vot kāpēc viņam stūres nenofiksēja - tas gan ir jautājums. ))))
Stūres nenofiskēja, jo arī tām apkopi veica :)))
Rāda 5 no 5 komentāriem