Jaunākie komentāriDw7gVk

— Visā albumāLAPA 1256 / 1296

tjigra19.05.2008 03:17· SE-DJF · McDonnell Douglas MD-80 (DC-9-80)
Diez ko excellent nau. Incant kas shamo taa?
erv19.05.2008 03:14· SE-DJF · McDonnell Douglas MD-80 (DC-9-80)
Oi. Diez kas tad šitam ir atgadījies...
erv19.05.2008 03:12· YL-KGB · Reims F172 Skyhawk/Reims Rocket/Hawk XP
Tas FBI vispār ir diezgan interesants aparāts. Gluži svaigs arī, 2006.gada ražojums. Kādā brīdī būs arī bilde.
tjigra19.05.2008 03:05· YL-KGB · Reims F172 Skyhawk/Reims Rocket/Hawk XP
A "Paraleksam" visaam lidmashiinaam ir numuri no shitaas seerijas :D Shitas i KGB, mees lidojaam ar FSB, un Rumbulaa redzeejaam arii FBI :D
erv19.05.2008 03:01· N506MC · Boeing 747
Mjā. Kas nu ir, tas ir...
ZG19.05.2008 02:39· EC-JNA · Airbus A320
Ta ir Boeing 747 aste.. KO saka citi?
ZG19.05.2008 02:32· JA8911 · Boeing 747
Kompene mazliet derēja cita.. varbūt..:)
Jorsh19.05.2008 02:08· YL-KGB · Reims F172 Skyhawk/Reims Rocket/Hawk XP
Offtopiks: bet es nu negribētu, lai uz manas lidmašīnas būtu rakstīts "KGB". Cik labi, ka tāds call-sign jau ir aizņemts... :)
Jorsh18.05.2008 23:54· LN-KKY · Boeing 737
Vērtējums neatbilst noteikumu 1.3.1. punktam. Dzēsts. Pirmo reizi bez brīdinājuma.
erv18.05.2008 19:51· YL-CAR · Piper PA-31 Navajo/Chieftain/Mojave/Cheyenne
Starp citu, Jorsh - Rumbulai var pieeditēt arī ICAO kodu klāt (EVRC)
erv18.05.2008 19:11· LN-KKY · Boeing 737
Par ko gan šai bildei 3nieks pie emocijām nez?
erv18.05.2008 18:25· YL-CCR · Aeroprakt A-22 Foxbat
Patiešām glīts.
xx3xx318.05.2008 15:32· EC-FLN · McDonnell Douglas MD-80 (DC-9-80)
Šitāds te vēl nebija redzēts!!!
Jorsh17.05.2008 16:44· YL-LBT · Yakovlev Yak-42
Uztaisīju vēl nelielu rīsērču, un atradu, ka pēdējo reizi tā lidmašīna redzēta Maskavā jau ar nezināmu reģistrācijas numuru... http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6153158
Jorsh17.05.2008 16:35· YL-LBT · Yakovlev Yak-42
Izskatās, ka jā. Šis konkrētais eksemplārs jau kopš 2006. gada nekur nav manīts. Iekš airframes.org viņš vēl it kā skaitās aktīvs, bet tas, domājams, ir dēļ informācijas trūkuma...
erv17.05.2008 12:09· YL-LBT · Yakovlev Yak-42
A mūsdienās šitie ir nonīdēti nez?
Jorsh17.05.2008 10:25· PH-KZM · Fokker 70
Njā, Senie ēģiptieši gan tā teica... :) Viņī arī zināja, kas ir Schiphola... :D :D :D
erv17.05.2008 04:03· PH-KZM · Fokker 70
Schiphol classic, kaa meedz teikt senie ēgiptieši.
erv17.05.2008 03:39· TC-JPB · Airbus A320
Tieši tā. Es pat teiktu, ka ne tikai daļēji, bet ka īpaši neko smalkāku arī neizdomāsi. Konkrētā bilde priecē ar logiskā līmeņa kontrastu - no saulainās Turcijas sniegotajā Latvijā vai otrādi.
eliasson17.05.2008 03:34· TC-JPB · Airbus A320
mjā, daudz labas bildes paliek nenovērtētas. Nejaušs attēls ir nācis palīgā ko labot šo netaisnību visaz daļēji
erv17.05.2008 03:25· EC-JNA · Airbus A320
Varētu vēl vienu konkursu izsludināt, tik šoreiz es neesmu pats mēginājis atrisināt - kas tā ir par asti kreisajā pusē?
erv17.05.2008 03:22· EC-JNA · Airbus A320
Te gan vēl jāpiebilst, ka bildēts caur mašīnas logu (grūti bija dadomāties? :D ), ar visām no tā izrietošajām.
eliasson17.05.2008 03:06· EC-JNA · Airbus A320
skats super. Te ar kas līdzīgs ir iespējams, tik nebija lidmašīnas
erv17.05.2008 01:31· PH-HZE · Boeing 737
Turpinājums - un tikai tad ievilkt šasiju.
erv17.05.2008 01:29· PH-HZE · Boeing 737
Ne velti vairumam lidmašīnu manuāļos ir rakstīts ka pēc positive climb rate iegūšanas, ir jānospiež riteņu bremzes līdz galam un jātur kautkādas tur sekundes, lai ritenis apstājas. A to neomulīgi domāt, ko varētu nodarīt no protektora šķrbas pasprucis akmens ātri rotējošam ritenim :)
Tibbsy16.05.2008 21:59· PH-HZE · Boeing 737
Nu nē, labāk to nezināt... tas par airlineru bildi.
Jorsh16.05.2008 20:02· YL-BAW · Fokker 50
Bildējot ar vienādiem settingiem gan, parasti, ir jūtama atšķrība, kad dod grīdā vai arī tikai gaida atļauju pacelties...
erv16.05.2008 19:33· YL-BAW · Fokker 50
Nerunāju ar 100% pārliecību, bet cik zinu, tad variable pitch propelleri (kam lāpstas grozāmas), pie kuriem pieder arī Fokkeris, griežas ar gandrīz nemainīgu ātrumu. Tas var mainīties nelielās robežās, 1200RPM ir 100%, un tukšgaitā ir kautkādi 800 ar kapeikām. Un pamatā vilkmes izmaiņas notiek, mainot lāpstiņu leņķ. A dažādos lidojuma režīmos (piem pacelšanās vs. cruise) tās izmaiņas ir pavisam nelielas.
ok116.05.2008 18:01· YL-BAW · Fokker 50
Nemainīgs propellera ātrums? Diez vai, ja tas izlasāms "specenē", tad kapēc gan paceļoties griežas ātrāk? Protams, pārvietojoties pa zemi būs apmēram viens ātrums, bet tomēr, diez vai zināsi kāds.
erv16.05.2008 17:19· YL-BAW · Fokker 50
Lidmašīnas protams. Propellera ātrumu var izlasīt specenē noteikti ka un attiecīgi pielietot. Tad vēl paliek mēroga figņas bet tur jau var izlīdzēties, ja uzzin teiksim attālumu starp iluminatoriem vai taml :)

← Iepriekšējā

1…1254 125512561257 1258…1296